Os preços dos mercados mundiais de petróleo estão caindo ultimamente. Às vezes mais rápido e quando abrandar. Outra coisa é os preços nos postos de gasolina. Seu movimento está na direção oposta. Há um desejo natural de descobrir o dilema de por que o petróleo está ficando mais barato, a gasolina está subindo.

Falando no final de 2014, o presidente russo observou que o preço do petróleo bruto no mundo diminuiu em mais de um terço ao longo do ano, enquanto no varejo o combustível subiu 10%. Isso aconteceu no contexto de um pequeno declínio no atacado. Ao mesmo tempo, os economistas explicam esses paradoxos pelo fato de que, na verdade, o custo final da gasolina nos postos de gasolina não é apenas o custo das matérias-primas, mas inclui vários componentes diversos.

Conteúdo

• 1 Petróleo no preço da gasolina
• 2 Quanto é o imposto especial de consumo para o comprador
• 3 maneiras de transporte
• 4 desvalorização
• 5 Perspectivas de Preços
• 6 Conclusão

Petróleo no preço da gasolina

Observando as quedas nas cotações do petróleo do noticiário da noite, muitos russos estão tentando entender a lógica de por que a gasolina está ficando mais cara. Mas acontece que nem todos os assuntos no petróleo. Sua participação no produto final de varejo leva cerca de 30% do encargo financeiro total. Esta parte não pode afetar totalmente o custo total do combustível.

Tendo realizado cálculos aritméticos simples, pode-se ver que uma redução no preço das matérias-primas em 10% deve resultar em uma redução final de cerca de 3%.

Dado o declínio das matérias-primas ao nível de 40-50%, os proprietários de automóveis deveriam ter recebido um desconto de 15%. Mas essa felicidade não aconteceu.

A parcela de impostos no custo da gasolina

Houve apenas uma ligeira queda de primavera e o verão trouxe tudo de volta. E o outono de 35 rublos por litro não cria otimismo. Afinal, a queda esperada, pelo menos, insignificante, não ocorre de todo. Talvez a Rússia seja um país único em termos econômicos.

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Quanto é o imposto especial de consumo para o comprador

Quase partes iguais de gasolina com o preço do petróleo colocou imposto especial de consumo. Este é realmente um imposto adicional que o estado recebe de cada litro de combustível vendido. É responsável por 28% do volume do produto final vendido. No início de 2013, sua taxa era de 10,1 mil rublos por tonelada. Desde o início de 2014, seu tamanho já é de 11,1 mil. Portanto, os funcionários, pedindo preços mais baixos, os elevam eles mesmos.

A decolagem de verão também é atribuída ao aumento do consumo.

Preços em zaprakah

Afinal, no início de 2015, a taxa subiu acentuadamente para 13,3 mil por tonelada. Tal salto não poderia passar despercebido no mercado de petróleo. Embora não tenha sido o principal fator no fato de que os preços da gasolina subiram.

Modos de transporte

Na parte restante do preço do petróleo (42%), a maior parte da responsabilidade é do transporte do produto acabado e do petróleo para as refinarias.

Além de pagamentos de impostos especiais de consumo e outros tipos de pagamentos necessários para participar do fornecimento e comercialização de produtos.

Transporte de combustível por ferrovia

A entrega é realizada de duas maneiras:

• tubulações principais;
• transporte ferroviário.

Ambas as espécies aumentaram recentemente em preço para os fabricantes. Assim, para os serviços prestados, a Russian Railways solicitou um aumento de quase 14% desde dezembro de 2014 e, no início de 2015, os trabalhadores ferroviários ainda aumentaram o custo dos serviços em 10%. Os proprietários das empresas de bombeamento de tubos também desejavam receber receitas adicionais pelo bombeamento de matérias-primas. Seu apetite parou em um aumento de 8% nos custos de transporte.

Desvalorização

O aumento dos preços em termos de rublo não afetou os preços em termos de dólares.

Devido à queda da unidade nacional, o alto rendimento na indústria de refino de petróleo não aconteceu. Todos comeram desvalorização.

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Perspectivas de precificação

Em 2016, espera-se a transição para o novo padrão de combustível Euro 5. Um produto mais respeitador do ambiente pode representar outro jogo com os russos no aumento de preços. Embora o ministro da Economia assegure o contrário. Mas hoje, a decisão sobre a retirada total do volume de negócios da norma Euro 4 ainda não foi tomada. Especialistas do setor estão tentando ampliar seu uso no próximo ano.

Conclusão

Resumindo os resultados do estudo, podemos concluir que, com essa diminuição no preço do petróleo bruto em 2015, a gasolina deve ser mais barata em cerca de 5%. No entanto, isso não aconteceu.

Todas as tentativas de reduzir o custo foram compensadas por um aumento no imposto especial de consumo, custos de transporte e outros fatores menores. Portanto, dificilmente se pode esperar qualquer nova redução nos preços da gasolina de novas mudanças no custo do petróleo.