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Como você sabe, o ano médio de vida de uma geração de um carro moderno não excede 5-6 anos. Se você acredita nisso, então a próxima modificação do Opel Astra aparecerá em um ano - outro. Para especialistas e conhecedores, isso significa que os preços para o predecessor a priori cairão e os fãs deste modelo poderão comprá-lo por um preço barato. Neste artigo vamos realizar uma espécie de teste, ou melhor, uma revisão do Opel Astra e descobrir todos os pontos fortes e fracos do carro.
Carro Opel Astra
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História do modelo
Esta é a quarta geração do Opel Astra, denotada pela classificação interna da carta inglesa J. Este carro começou a produzir no outono de 2009, e no nosso país as vendas começaram vários meses depois disso. Mas a princípio não foi tão fácil comprar esse carro, porque você teve que esperar, às vezes meses, para ser entregue. O que causou tal popularidade deste modelo? O fato é que o design do Opel Astra impressionou muitos e a atratividade do carro foi preservada até hoje. Além disso, o Astra estava equipado com um motor turbo potente e económico.
Ano de fabricação | 2009 | 2009 |
Tipo de corpo | dois volumes | dois volumes |
Comprimento / largura / altura, mm | 4420/1815/1485 | 4420/1815/1485 |
Distância entre eixos, mm | 2685 | 2685 |
Volume do tronco, l | 480-1560 | 480-1560 |
Volume do tanque de combustível, l | 55 | 55 |
Peso, kg | 1320/1890 | 1300/1870 |
Caixa de velocidades | 5МCaixa de velocidades/6АCaixa de velocidades | 6МCaixa de velocidades/6АCaixa de velocidades |
Tipo do motor | Gasolina | Gasolina, turbo |
Volume de trabalho, cm3 | 1598 | 1398 |
Potência máxima, l. c. | 115 | 140 |
Velocidade máxima, km / h | 188 | 202 |
Tempo de aceleração 0-100 km / h, s | 11,7 | 9,9 |
Consumo de combustível, l / 100 km | 5,1/8,3 | 4,7/7,9 |
Design do corpo e alcance do motor
Пятидверные dois volumesи первыми стали сходить с конвейера. Через год свет увидел универсал Опель Астра, а в 2011 году состоялся дебют 3-дверной версии GTC с передовым дизайном. Что касается седана, то его продажи начались в 2012 году.
Опель Астра dois volumes
O hatchback deste modelo foi equipado com os seguintes tipos de motores.
- motores a gasolina de quatro cilindros com turbocompressor de 1,4 litros e capacidade de 87/100/140 l. c.
- unidades a gasolina de quatro cilindros de capacidade de 1,6 litros de 115 e 180 litros. c.
- Capacidade turbo diesel de 1.3 litros de 95 litros. c.
- Capacidade de 1.7 litros turbo diesel de 110 e 125 litros. c.
- Motores turbo-diesel de 160 litros com capacidade para 160 litros. c.
Uma caixa manual de 5 velocidades interligada com unidades a gasolina atmosféricas. Quanto aos motores a diesel, eles instalaram 6 transmissões manuais neles. Além disso, todos os motores, exceto o motor de 1.4 litros, também foram oferecidos transmissão automática em 6 etapas.
A versão top foi considerada um motor de 1.6 litros com capacidade de 180 litros. c. com transmissão automática.
Parece completamente diferente versão de 3 portas do Opel Astra. Esta é uma versão impressionante do carro, apresentado como um cupê e com o nome original Astra GTC.
Кузов универсал, как и было сказано выше, выходит через год после dois volumesа. Это самый крупный в семействе кузов. Opel Astra Sportstourer, как нарекли универсал, имеет практичный и стильный внешний вид. Восхищения вызывает его багажник, объем которого достигает целых 1550 литров.
Opel Astra Sportstourer
Em 2012, o mundo viu o sedan deste modelo, montado com base em uma station wagon. Também com um tronco enorme, que também aumentou se os assentos traseiros dobraram, este sedan era uma opção boa para compra.
Opel Astra Sedan
Ênfase na modernidade
Этот стало даже девизом производителей Опель Астра, которые ежегодно старались выпускать автомобиль в ногу со временем. Ênfase na modernidade чувствуется и снаружи, и внутри салона. Сидя за рулем этого автомобиля, тебя не покидает ощущение чувства надежности. Такое ощущение защищенности пока что могут дать только немецкие марки машин Descontos para carros novos! Empréstimo rentável de 9,9% parcelas 0% adom.ru, distinguido pela excelente ergonomia e montagem de alta qualidade.
O Opel Astra para a Rússia é montado em São Petersburgo, embora muitos dos nossos cidadãos estejam cépticos quanto a isto, acreditando que esses carros não podem ser montados de forma confiável. De fato, mesmo o Astra da assembléia alemã não é sem pecado e os chamados “lapsos” são identificados por especialistas. Aqui o Opel Astra está sempre bem e não há “baratas” nele. Excelente isolamento O Opel Astra não permite que o excesso de sons penetre no interior.
Escolhendo Versões Usadas do Opel Astra
O Opel Astra usado está sempre bem equipado. O equipamento básico deste carro sob o nome “Essentia” com um motor 1.6 (115 cv) implica a presença de ABS, moderno sistema de distribuição de força de travagem ao longo dos eixos, ESP, airbags dianteiros, excelente acústica e muito mais.
Outra versão do "Active" com um motor turbo de 1,4 litros (140 cv) está equipado com 4 airbags, potência total e assentos aquecidos.
O equipamento mais popular "Cosmo" já implica controle climático, sensores de estacionamento traseiros, navegador, bi-xenon, etc.
Sendo um carro relativamente jovem, o Opel Astra foi, no entanto, honrado com provas incriminatórias. Por outro lado, as opiniões sobre este carro são bastante contraditórias e é impossível dizer exatamente sobre as preferências dos proprietários. Para alguns, o Opel Astra é o carro perfeito, raramente em reparação; outros levam para o serviço após 4 a 5 anos de operação; outros ainda, depois de 50 mil quilômetros de corrida, conseguiram separar o carro quase completamente. Ainda desafeta a minoria Astra, mas elas existem. A escolha correta de um Opel Astra usado, de acordo com especialistas, implica uma decisão competente em favor de uma determinada versão deste carro. Vamos considerá-los abaixo.
Carro Saloon Opel Astra
Em geral, um aspirador de base padrão de 1,4 pode ser chamado de confiável (100 hp). Mas tal motor para um carro com uma massa considerável é bastante fraco. No entanto, essas modificações no mercado custam uma dúzia e são compradas. Observamos neste motor no sistema de distribuição de gás uma corrente de metal, que é considerada uma vantagem. Mas a unidade é muito exigente quanto ao combustível, e um reabastecimento da chamada “urina de burro” pode colocar o sparker a um custo de 220 rublos cada e bobinas de ignição de 1.800 rublos por cilindro. Além disso, pode haver um problema com uma sonda lambda (4,3 mil rublos) e um neutralizador.
A versão turbo é muito mais poderosa. As falhas praticamente não são notadas. Continua a ser uma questão em aberto sobre a continuação da vida da turbina. Por outro lado, há casos em que esse motor não precisou de reparos de até 150 mil quilômetros, mas falhou na 50ª mil válvulas. Aqueles que compram tal versão gostariam de aconselhar o seguinte: depois de trabalhar em altas rotações, a unidade com turbocompressor deve ficar em repouso por algum tempo para resfriar os rolamentos da turbina. Não é recomendado congestionar esse motor imediatamente. Alguns instalam em tais versões um temporizador turbo de 9.500 rublos.
Atmosférico com um volume de 1,6 litros também se mostrou bem. É verdade que ele não tem poder suficiente. Além disso, a versão supercharged tem algumas falhas. Depois de 25 mil quilômetros de corrida, os pistões queimam e não um por um, mas em grandes quantidades. Anteriormente, os revendedores assumiram o custo dos reparos para uma nova versão, confirmando, assim, o fato de um elo fraco a priori.
Resumo de um carro usado Opel Astra:
Quase todos os turbos Opel Astra apresentam desvantagens associadas à fuga de refrigerante. Além disso, o termostato falha com bastante frequência, e o novo distribuidor custa cerca de 20 mil rublos.
Agora as caixas, entre as quais não é sem pecado e automática. Neste caso, com um tubo de refrigeração de fluxo de periodicidade invejável. Para substituir tudo isso com detalhes, é necessário arrancar 15 mil rublos do orçamento familiar.
В остальном подержанная Опель Астра хороша. Не наблюдается никаких проблем, связанных с ходовой частью. Приобретая Опель Астру, вы получите автомобиль с достойными ходовыми качествами, стильной внешностью и хорошей звукоизоляцией. С другой стороны, на этот автомобиль довольно высокая цена, а АCaixa de velocidades и двигатель 1,6 л довольно проблематичны.