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Imagine uma situação em que você esqueceu o reabastecimento regular de um carro a diesel e enfrentou uma escolha difícil. Não há muitas opções - chamar o primeiro posto de gasolina a chegar, fechar os olhos para a qualidade do combustível ou procurar alguém que possa alcançar o próximo carro de reabastecimento da marca.

Concordamos, a segunda opção é menos preferível, então você terá que lidar com as conseqüências do uso de combustível diesel de baixa qualidade - partida difícil do motor, fumaça do tubo de escape, bem como desgaste acelerado das peças do motor. Para evitar isso, vale a pena usar aditivos especiais para o óleo diesel, que otimizam sua composição química - vamos considerá-los no artigo.

Читать далее, какие присадки для дизельного топлива лучше-->Кроме того, стоит рассказать об очистителях топливной системы дизельного двигателя и о такой присадке, как антигель — она помогает заводить мотор при низкой температуре, отрицательно влияющей на физические свойства горючего.

Catalisadores Diesel

O que fazer se você não conseguir alcançar o reabastecimento da marca? Afinal, a maioria dos carros a diesel modernos não pode funcionar com combustível de baixa qualidade, que é oferecido pela maioria dos postos de gasolina que não pertencem a grandes empresas de rede. Para normalizar a composição química do combustível e conseguir sua combustão completa, é necessário ter uma garrafa de catalisador de meios especiais. É muito simples de usar - basta despejar o volume necessário no tanque e ligar o motor, e a mistura ocorrerá automaticamente.

RVS-Master FuelEXx Diesel

A ferramenta doméstica FuelEXx Diesel consiste em uma combinação de diferentes álcoois, que permitem normalizar a composição química do diesel, otimizando os processos de sua combustão. Testes mostram que seu uso permite aumentar o valor do número de cetano do combustível. Como resultado, é possível obter um aumento na potência do motor, além de limpar seus anéis de pistão e câmaras de combustão. Além disso, o aditivo ajuda a evitar o acúmulo de combustível não queimado nas válvulas e no sistema de exaustão, o que reduz significativamente o custo de reparo do carro após operações de longo prazo com combustível de baixa qualidade.

Os meios do RVS-Master separam a água do combustível diesel, permitindo evitar o congelamento de combustível a baixas temperaturas ambientes. Evidentemente, não permite obter o mesmo efeito que um aditivo dispersante-depressivo, mas ainda facilita significativamente o arranque do motor a uma temperatura de 0 ... -12 graus. A vantagem da ferramenta é a capacidade de despejá-la no combustível, que já contém antigel. Graças a isso, mesmo o inverno mais severo não será um problema para um carro a diesel. O custo do aditivo por litro de combustível é de 2,3 a 3 rublos - a faixa de preço é explicada pela presença na venda de garrafas de vários tamanhos.

Liqui Moly

Немецкий концерн, известный широким ассортиментом автохимии, решил вывести на российский рынок сразу несколько присадок, которые позволяют оптимизировать химический состав дизельного топлива. Среди них есть как депрессорно-диспергирующая присадка, так средство для очистки форсунок, но сейчас речь пойдёт о высокоэффективных катализаторах. Наиболее популярным средством для дизельных двигателей, выпущенным этой компанией, является суперкомплекс Aditivo diesel de velocidade.

É capaz de separar a água do combustível, ligar os minerais estrangeiros que muitas vezes estão presentes em combustível de baixa qualidade e também tem o seguinte efeito:

• Aumentar a potência do motor e evitar que as válvulas queimem aumentando o número de cetano;
• Reduzir a taxa de entupimento do filtro de partículas;
• Melhorar o desempenho ambiental do escape;
• Para diminuir o desgaste, para evitar a quebra do grupo de cilindros e pistão. Bomba de combustível e outros componentes específicos;
• Remova os depósitos da superfície do bico.

No entanto, o custo de tal supercomplexo para o combustível diesel é grande o suficiente - mesmo com a compra de grandes latas, seu custo por litro de combustível será de 3,2-3,8 rublos.

Если ваш автомобиль нуждается в экстренной помощи поле заправки некачественным горючим, вам лучше отдать предпочтение специальному средству Speed ​​Tec Diesel. Такая присадка содержит ударную дозу веществ, которые нормализуют состав дизельного топлива и повышают эффективность его горения. Благодаря этому удаётся превратить даже некачественный дизель, продающийся на заправках в российской глубинке, в превосходное горючее, которое обеспечит превосходные динамические параметры автомобиля и не приведёт к загрязнению его мотора.

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Ele permite que você limpe os bicos, evite a formação de depósitos nos anéis do pistão e velas incandescentes, bem como a queima do silenciador, mas não é capaz de lidar com água e partículas sólidas em combustível de má qualidade. O custo desta ferramenta é muito alto - 8 rublos por litro de combustível, mas é melhor apenas carregá-lo com você em caso de reabastecimento de emergência, em vez de usá-lo constantemente.

Se o motor a diesel começar a queimar com força, procure a causa na combustão incompleta do combustível, bem como no entupimento dos injetores. Testes mostram que um dos melhores meios para lidar com a formação de uma grande quantidade de fumaça é Liqui Moly Diesel Russ-Stop. Ao contrário dos aditivos descritos acima, ele tem um efeito muito suave e permite alcançar bocais de limpeza e otimizar os processos de combustão em vez de aumentar seriamente a potência da unidade de energia.

No entanto, o aditivo Diesel Russ-Stop também pode ser usado no reabastecimento com combustível de baixa qualidade, pois aumenta o número de cetano e permite a estabilização do motor. O custo da ferramenta é muito alto - até 12 rublos por litro de combustível diesel, mas o fabricante recomenda usá-lo apenas 1-2 vezes por ano.

Totek

На рынке представлено достаточно много средств, использующих «нанотехнологии» — производители обещают, что они могут заменить собой и средства для очистки форсунок, и даже зимний антигель. Однако тесты показывают, что большая часть этих «наноприсадок» не даёт ровным счётом никакого эффекта — они не соответствуют заявленным параметрам и иногда даже вредят мотору, нарушая нормальные процессы горения в его цилиндрах. Единственным действительно качественным средством является присадка Totek Евро-4, которая производится в США и разливается в России. Она на самом деле оптимизирует процессы горения и повышает цетановое число, не нанося никакого ущерба топливной системе мотора, фильтрам и другим компонентам.

Entretanto, nenhum outro efeito dos meios especificados deve ser esperado - não ajudará a limpar os injetores e não facilitará a partida do motor no inverno. Garrafa simples de Totek vale a pena colocar no porta-malas apenas em caso de reabastecimento de combustível de baixa qualidade. O custo de aditivos por litro de combustível diesel é de 2,1 a 2,5 rublos, o que o torna uma das ferramentas mais acessíveis do mercado. Embora surja a questão de economizar, se um aditivo um pouco mais caro é oferecido pela RVS-Master, o que lhe permite obter muitos efeitos positivos.

Antigel de inverno

A segunda questão importante é o que fazer se o combustível estiver cheio no verão e engrossar rapidamente à medida que a temperatura ambiente cai? Você ajudará um aditivo dispersante-dispersante especial, que é conhecido pela maioria dos motoristas russos sob o nome "antigel". O medo do uso de tais fundos não vale a pena. Apenas 20% do diesel de inverno produzido nas refinarias russas pode inicialmente manter suas propriedades em temperaturas particularmente baixas. A maior parte do combustível passa pelo procedimento de modificação com a ajuda desses fundos, que são comprados por empresas industriais em grandes quantidades.

Liqui Moly

A preocupação alemã mais uma vez decidiu nos surpreender com sua ampla gama de produtos químicos automotivos, liberando aditivos de inverno para o óleo diesel. Uma ferramenta chamada Diesel Fliess-Fit usa um princípio operacional padrão - ela reveste pequenas partículas de parafina no óleo diesel, impedindo que formem grandes cachos. Além disso, o antigel evita o congelamento da água contida no combustível, devido ao qual é possível obter a completa ausência de cristais de gelo que podem entupir a linha de combustível.

O fabricante promete que seu aditivo dispersante-depressor fornecerá filtração normal do combustível diesel a temperaturas acima de -31 graus. No entanto, os resultados do estudo mostram que o congelamento já ocorre a uma temperatura de -26 ... -28 graus. Mas antigel ainda ajudará a ligar o carro mesmo em um inverno rigoroso - se não estamos falando sobre as regiões norte e nordeste do nosso país. O custo do aditivo por litro de combustível é de 6 rublos. Você também pode comprar concentrado em um pequeno banco - é difícil de dispensar, mas permite reduzir o custo do processamento de um litro de combustível para 3 rublos.

Astrohim

Если вы не хотите тратить много денег на нормализацию состава топлива, то вам лучше выбрать продукцию российского завода Astrohim. Его депрессорно-диспергирующая присадка содержит уникальный комплекс на основе органических спиртов, разработанный немецким концерном BASF. Благодаря этому антигель способен поддерживать топливо в жидком состоянии даже при температуре воздуха, равной -31 градусу. Кроме того, производитель допускает даже добавление этого средства в зимнее топливо — при высокой концентрации спиртов в горючем запуск мотора можно произвести даже в случае снижения температуры до -57 градусов.

É por isso que tal aditivo dispersante-depressivo deve necessariamente estar presente no porta-malas de um carro em um inverno rigoroso. No entanto, é melhor ter cuidado ao aplicá-lo - o fabricante não recomenda despejar o produto após cada enchimento, portanto, após adicioná-lo ao tanque, é melhor encontrar um posto de gasolina de marca. Antigel de produção doméstica é estimado em 2-2,5 rublos por litro de combustível tratado. No entanto, você pode economizar dinheiro comprando um aditivo em uma lata de lata - enquanto seu custo diminuirá para 1,2-1,5 rublos.

Hi-Gear

O aditivo dispersante americano chamado Diesel Antigel também permite melhorar o desempenho do combustível sem custos extras. Ao processar o combustível de verão, é possível obter um ponto de fluidez de -27 graus, e quando adicionado a um motor a diesel de inverno -51 graus. Além disso, estes resultados são confirmados por numerosos testes independentes, o que nos permite recomendar a compra de tal aditivo aos motoristas russos.

Além disso, o antigel não apenas reduz significativamente a temperatura da filtragem de combustível no inverno, mas também melhora suas propriedades lubrificantes, diminuindo o desgaste das peças. Em contraste com a variante considerada acima, o aditivo dispersante-depressor americano pode ser adicionado ao tanque com bastante frequência sem a ameaça de falha do motor, o que pode ser chamado de uma vantagem significativa. Antigel é estimado em 0,7 a 2,5 rublos por litro de combustível tratado, dependendo da concentração - o volume do aditivo adicionado ao tanque, dependendo do nível de temperatura, é indicado na lata com o agente.

Limpadores Diesel

Considere o terceiro caso - depois de abastecer com combustível de baixa qualidade você chegou ao posto de gasolina da marca e depois para casa. No entanto, o motor ainda é instável, incomodando o começo difícil, a formação de uma grande quantidade de fumaça preta e fortes vibrações. O problema é o entupimento dos injetores com produtos de combustão ou inclusões minerais presentes em combustível mal limpo. Para limpar os injetores e outros componentes do motor, use uma ferramenta especial que contenha uma grande quantidade de detergentes.

RVS-Master

A ferramenta de fabricação russa chamada Bomba Injetora Dp3 permite que você atinja não apenas a limpeza dos injetores, mas também a remoção de depósitos de alcatrão, fuligem e minerais de outras partes do sistema de combustível - incluindo a bomba de alta pressão. Devido à delicada limpeza dos pares de pistão, é possível obter um aumento na pressão na linha, o que contribui para um aumento na potência do motor. Além disso, o aditivo da RVS-Master ajuda a reduzir o consumo de combustível em aproximadamente 15%.

O aditivo contém uma grande quantidade de silicatos de magnésio - sais ativos, que ajudam a formar uma película fina na superfície das partes metálicas móveis, o que reduz o atrito. Sua camada inferior gradualmente endurece, criando um revestimento cermet que preenche microtrincas, cavidades e muitos outros defeitos resultantes de desgaste pesado. Naturalmente, a ferramenta não pode restaurar a condição original de todas as peças, mas pode aumentar significativamente a vida útil da bomba injetora, bem como do grupo de cilindros e pistões. O custo de um frasco desses fundos é de 1.200 rublos, e só pode ser usado se necessário - um tratamento permite obter um efeito a longo prazo.

Liqui Moly

Outra ferramenta eficaz para a limpeza de bicos é o Liqui Moly Diesel Spulung. Tal aditivo foi originalmente desenvolvido para lavar todos os componentes do sistema de combustível, de modo que consiste em um número suficientemente grande de solventes. Ele remove os resíduos de produtos de combustão da superfície dos injetores e também permite que você se livre de resíduos de alcatrão orgânico na linha de combustível e nos canais internos da bomba de combustível. Além disso, a composição dos fundos da substância química alemã inclui substâncias anti-corrosivas que impedem a destruição do sistema de combustível sob a influência da água, sempre presente no combustível diesel.

Curiosamente, além de limpar os bicos, o aditivo ajuda a normalizar a composição do combustível, além de aumentar o número de cetano. Devido a isso, evita-se a formação repetida de fuligem nos injetores, assim como a queima das válvulas e do silenciador causados ​​pelo ingresso de resíduos de combustível neles. A ferramenta é recomendada para adicionar a pedido, mas não mais do que uma vez em 3-4 mil quilômetros. Apesar da alta qualidade, não dá um efeito a longo prazo, já que não contém componentes de reparo. O custo do aditivo é de 800 a 900 rublos - um indicador suficientemente alto para os fundos que precisam ser constantemente adicionados ao combustível.

PROFISSIONAL CEM

Estes aditivos surgiram relativamente recentemente no mercado russo. A base para eles é produzida na Alemanha, mas o concentrado é diluído e despejado em latas em nosso país. O fabricante promete uma gama muito ampla de efeitos positivos do uso de tal ferramenta - efeito anti-corrosão, reduzindo a quantidade de sedimentos, facilitando o arranque do motor, reduzindo a fumaça e muito mais. Testes mostram que o aditivo realmente permite que você limpe os bicos, remova os depósitos de carbono e facilite o arranque do motor, mas isso pode ser chamado de sua única vantagem.

O produto não inclui componentes anticorrosivos redutores ou eficazes. Como resultado, é possível apenas diminuir um pouco o desgaste da bomba de injeção e da linha de combustível, mas prolongar significativamente a vida útil de todo o sistema de combustível não funcionará. Além disso, o aditivo não pode otimizar a composição química do combustível e aumentar seu número de cetano. O custo dos fundos é igual a 500-600 rublos, mas vale a pena salvar se com uma sobretaxa relativamente pequena você pode comprar fundos altamente eficazes da RVS-Master e Liqui Moly?

Eu preciso usar aditivos?

A maioria dos especialistas argumentam que, sem necessidade desnecessária de usar diferentes modificadores de combustível diesel não deveria ser. Ao abastecer combustível de alta qualidade, eles podem mudar muito sua composição, o que levará não só a otimizar o processo de combustão, mas também a danos ao motor. Da mesma forma, anti-géis devem ser tratados - sua adição ao combustível no verão não dará nada além de efeitos negativos.

Detergentes com uma grande quantidade de solventes também não são destinados a uso frequente - eles são recomendados para serem adicionados ao tanque quando sinais de operação instável da unidade de potência aparecerem. No entanto, todos os tipos de meios considerados devem estar sempre no carro - afinal, você pode se encontrar em uma situação difícil sem esperá-lo.