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Por mais de cem anos, os rolamentos foram usados ​​como suportes para eixos rotativos e também servem como suporte de juntas móveis. Seu uso garante máxima durabilidade e confiabilidade dos componentes de várias máquinas, incluindo carros modernos. É claro que o design dos rolamentos a cada ano se torna mais difícil, mas suas propriedades e princípio de operação permanecem inalterados. Além disso, as características de manutenção de tais peças não mudam - portanto, a questão de quais lubrificantes para rolamentos são melhores permanecerá relevante em todos os momentos. Dada a variedade de ferramentas que são apresentadas no mercado russo, vale a pena mencionar não apenas os principais tipos de lubrificantes, mas também as marcas de seus fabricantes.

Rolamentos автомобиля нуждаются в надлежащем уходе

Precisão sueco

Ao reparar um carro moderno, você deve ter certeza de que os materiais utilizados são aprovados pelo fabricante do veículo. Muitos componentes, incluindo o chassi, direção, motor e transmissão, são preenchidos com um grande número de sensores, contatos elétricos e plugues ou tampas de polímero. Todos eles podem ser danificados pela seleção errada de lubrificante, o que levará a custos enormes ou até mesmo a necessidade de substituir todo o conjunto.

Читать далее о лучшей смазке для подшипников-->Поэтому для подшипников в современных автомобилях идеально подойдёт смазка SKF. Этот шведский промышленный концерн является мировым лидером в области производства высокотехнологичных подшипников, расходных материалов и деталей для них. В модельном ряду SKF находится множество видов смазки, каждый из которых имеет своё целевое назначение:

• O LGMT 2 é uma graxa multiuso para hubs e componentes de acionamento;
• O LGMT 3 é um agente anticorrosivo multiuso para engrenagens e direção;
• LGEP 2 - lubrificante antigripante para rolamentos de atuadores elétricos;
• LGHP 2 - lubrificante de alta temperatura para ventiladores, bombas de água, bem como motores elétricos de alta potência de carros híbridos;
• LGWA 2 - um meio para unidades mecatrônicas (transmissões modernas, suspensões de carros totalmente controlados, chassis adaptáveis).

Recomenda-se que os lubrificantes da SKF usem fabricantes conhecidos, como Volkswagen, Renault, Honda, Volvo, bem como fabricantes de componentes automotivos: ZF, Sachs, FEBI, Koni, Nipparts, Delphi e Denso.

Uma das principais vantagens dos produtos da empresa sueca é a ausência da necessidade de estudar a composição dos lubrificantes. Para selecionar os meios necessários, basta saber em que nó do carro ou em qual montagem o rolamento é usado - cada pacote é fornecido com explicações detalhadas sobre o campo de uso da ferramenta. Naturalmente, um lubrificante de rolamento tão melhor é muito caro, por isso a sua compra pode aumentar significativamente o custo de reparação de um veículo.

Clássicos alemães

Se você está pensando em como lubrificar os rolamentos no carro, não se esqueça de prestar atenção aos produtos do fabricante alemão, que é vendido sob a marca Liqui Moly. É feito usando as mais recentes conquistas da ciência, para que o comprador possa ter confiança no alto desempenho da luta contra o atrito e a corrosão. Além disso, todos os lubrificantes Liqui Moly são duráveis, portanto, o proprietário do carro não terá que se preocupar com a manutenção freqüente de várias peças.

Para entender qual lubrificante específico usar, você deve primeiro determinar qual parte será processada por ele. Se estamos falando de rolamentos de roda, é melhor dar preferência à composição de lítio, que lida bem com altas cargas e fricção. No entanto, carros que são operados em condições muito adversas podem exigir a compra de lubrificantes antidesgaste baseados em bissulfeto de molibdênio. Tem uma resistência relativamente baixa à umidade, mas pode impedir completamente a propagação da corrosão e a formação de cavidades na superfície de uma peça de metal como resultado do desgaste acelerado.

Para entender como lubrificar o rolamento usado em peças com baixa e muito baixa velocidade de rotação, você deve aprender mais sobre as propriedades dos lubrificantes com aditivos de poliuréia, que também estão presentes na gama de modelos da Liqui Moly. Não é por nada que é considerado eterno - especialmente quando se trata dos produtos desta empresa alemã. Lubrificante com aditivos de poliuréia não é exposto à temperatura, praticamente não perde suas propriedades com uso a longo prazo, não tem medo de contato com a água. Finalmente, para rolamentos que só podem funcionar em temperaturas baixas e moderadas, a Liqui Moly produz lubrificantes sintéticos à base de silicone.

Homólogos domésticos

Vale lembrar que o melhor lubrificante não precisa necessariamente ter um custo muito alto - por exemplo, produtos muito baratos produzidos na Rússia e os países da CEI têm excelentes propriedades. Eles são capazes de fornecer alta durabilidade de rolamentos automotivos devido à luta eficaz contra o atrito e a prevenção da propagação da corrosão. Em primeiro lugar, estamos falando da famosa graxa de lítio Litol-24, que foi criada para usinagem de rolamentos e outras peças em nós de alta carga, como cubos, freios e eixos de transmissão de carros ou caminhões. A única desvantagem do Litol reside na sua resistência medíocre aos efeitos de temperaturas elevadas e umidade caindo sobre os mancais do ambiente.

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Se você está interessado em qual lubrificante é melhor para os componentes do sistema de acionamento e os centros de carros modernos com motores potentes, você deve dar preferência aos produtos à base de dissulfeto de molibdênio. As composições mais famosas de produtos domésticos são Fiol-2 e Fiol-8. Eles contêm uma quantidade bastante grande desse componente antidesgaste, que é capaz de neutralizar a maior parte da força de atrito. Além disso, os lubrificantes do grupo Fiol evitam a propagação da corrosão, o que também contribui para a durabilidade das peças metálicas. Se você não tiver essa ferramenta, você também pode usar um lubrificante universal para juntas de eletroduto produzidas na Rússia - ela também é fabricada usando dissulfeto de molibdênio e pode ser usada para proteger os rolamentos de desgaste prematuro.

Além disso, em produtos domésticos, os lubrificantes baseados em solução de bário espumada devem ser especialmente diferenciados. Eles possuem excelentes agentes antidesgaste e anticorrosivos, o que possibilita uma excelente durabilidade da peça tratada. Além disso, essas ferramentas são de composição química inerte diferente, para que possam ser aplicadas até os nós de carros modernos com sensores eletrônicos, contatos e capas protetoras de polímero. A única opção comum para a lubrificação com bário é ShRB-1. É bastante caro e mal distribuído, portanto, é melhor procurá-lo em catálogos eletrônicos, e não em lojas de automóveis habituais.

Para as regiões frias, um lubrificante especial Severol-1 é produzido. Em termos de suas propriedades, é quase idêntico ao Litol-24, no entanto, a composição de tal agente de baixa temperatura inclui aditivos adicionais que impedem seu congelamento a temperaturas extremamente baixas. Além disso, graxa Severol-1 lida muito melhor com a corrosão e com a destruição do metal sob a influência de produtos químicos agressivos. No entanto, como os produtos à base de bário, tem uma distribuição bastante pequena na Rússia e se distingue pelo seu alto custo.

Os melhores tipos de lubrificantes

Se você quiser determinar que tipo de lubrificação para manejar rolamentos em uma ou outra parte do carro, deve comprar as ferramentas produzidas por grandes empresas estrangeiras. Por exemplo, a SKF e a Liqui Moly oferecem lubrificantes projetados para peças específicas, por exemplo, para rolamentos de roda, juntas de material rodante ou até mesmo para unidades mecatrônicas. A vantagem destes lubrificantes é um efeito positivo garantido, que é alcançado devido à sua produção usando as mais recentes conquistas científicas. No entanto, a maioria dos análogos domésticos não é pior do que lidar com suas tarefas, por exemplo, os lubrificantes Litol e Fiol podem fornecer confiabilidade e durabilidade muito altas dos rolamentos processados ​​por eles. Além disso, os fabricantes russos produzem lubrificantes especializados ShRB-1 ou Severol-1, que podem ser utilizados mesmo nas condições mais extremas.