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Mesmo o proprietário do carro mais disciplinado não está protegido contra danos na pintura de seu carro. E se para os iniciantes a aparência impecável do carro geralmente vem em primeiro lugar, então motoristas experientes estão bem conscientes de que vale a pena deixar a seção riscada sem ser processada, como o vírus da corrosão a levará, que em pouco tempo pode se espalhar para uma área bastante extensa. Portanto, trazer para a pintura normal é um evento que é desejável executar o mais rápido possível. A este respeito, existem várias opções disponíveis para resolver um problema - entre em contato com uma estação de reparação automática que vai custar muito dinheiro, usando o serviço de nível de "garagem" é mais barato, mas não tão qualitativamente. Finalmente, você mesmo pode atacar partes do corpo. Neste caso, você terá que gastar dinheiro na compra de equipamentos apropriados, mas se você considerar que a pintura terá que ser feita por quase toda a vida do carro, então este método pode ser chamado o mais preferível. O principal problema que terá que ser resolvido ao comprar esse tipo de equipamento é o compressor necessário para a pintura de carros, já que o mercado moderno está literalmente transbordando de modelos de diferentes designs e performances. Cobertura desta questão específica e será dedicada a este material.

Características da escolha do compressor para pintar um carro.

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Finalidade dos compressores de automóveis

Para qualquer pistola de pulverização, o componente principal é um compressor - um dispositivo que fornece ar ou outra mistura de gás de trabalho sob pressão, que é necessária para a pulverização de alta qualidade de tintas e vernizes. Todos nos lembramos dos aspiradores soviéticos, que de um lado sugaram poeira, por outro - eles injetaram ar e foram usados ​​como fonte de ar comprimido para pulverizadores. Compressores modernos têm eficiência muito maior, são mais potentes, mais eficientes, mais confiáveis. Lá, no entanto, há um grande número de suas variedades, o que torna a tarefa de escolher um compressor para pintar um carro como não-trivial, exigindo conhecimento das características de seu design e dos principais critérios que afetam o desempenho e o custo do dispositivo. Em geral, a pintura de carros não é a única área de uso de unidades de compressores na manutenção e reparo de carros. A gama de tarefas resolvidas com sua ajuda é extensa:

• trabalhar com ferramentas que usam acionamento pneumático (chaves, dispositivos de enchimento de pneus);
• aplicar uma camada de primer (superfícies de pré-tratamento do carro);
• agente para aplicação de soluções anticorrosivas;
• limpeza / purga de peças, montagens e montagens contaminadas;
• lavagem / polimento.

Existem três classes de dispositivos, dependendo da intensidade de uso e do grau de carga.

Compressores para uso raro

Acessível, mas não projetado para uso a longo prazo do dispositivo - a escolha daqueles que estão envolvidos na pintura de partes do corpo é relativamente rara. Que tipo de compressor é necessário para pintar um carro em uma garagem? A resposta é bem simples: dispositivos que oferecem desempenho na faixa de 125 a 250 litros por minuto. O valor específico depende do modelo da pistola, ou melhor, da sua capacidade de consumir a quantidade máxima de ar. Neste caso, a pressão de trabalho do compressor não deve exceder 10 atmosferas, e a potência não deve estar entre 1500 - 3000 watts. Tais dispositivos podem operar por 15 a 20 minutos / hora. Mas mesmo um dispositivo de baixa potência deve conter um filtro para limpar o ar de entrada de várias impurezas contidas nele, em primeiro lugar, de poeira e óleos: quando pintando, a pureza do ar usado é um indicador crítico para a qualidade da aplicação da tinta. A presença de um secador de refrigerante usado para limpar o fluxo de ar do vapor de água que está presente em qualquer gás comprimido também será útil.

Nível semi-profissional de compressores

Para trabalhos de pintura de média intensidade, um compressor de correia do tipo pistão será o dispositivo ideal. Ao escolhê-lo, deve-se levar em conta fatores como a quantidade diária de trabalho e também se deve usar outras ferramentas com um atuador pneumático (uma retificadora, por exemplo, consome uma quantidade suficientemente grande de ar - cerca de 500 - 600 litros por minuto). A regra geral é a seguinte: a capacidade do compressor deve exceder as necessidades da pistola cerca de uma vez e meia. Assim, se as características técnicas da pistola - o consumo de cerca de 300 litros de ar por minuto, então você precisa de um compressor com uma capacidade de 450 - 600 litros por minuto. Uma certa quantidade de energia também é necessária, pois, neste caso, uma operação mais longa do dispositivo é assegurada sem interrupções frequentes. Finalmente, o volume de ar que a pistola pode eliminar depende do volume do receptor. Ao realizar trabalhos de pintura, garantir a pintura contínua e o verniz é uma garantia de que a tinta ou o verniz não começarão a se agarrar antes de entrar na superfície pintada. Neste último caso, defeitos de pintura na forma de flacidez e lacunas são inevitáveis.

Resumindo o exposto acima, é possível aconselhar um compressor com uma capacidade de cerca de 600 litros por minuto para trabalhos de pintura numa pequena oficina, com uma pressão de trabalho de cerca de 16 bar com um volume de receptor de 50 - 100 litros. Com esse equipamento, é possível pintar partes individuais do corpo e todo o carro. Compressores domésticos com um receptor com volume de 40 - 50 litros e capacidade de até 250 litros por minuto para realizar trabalhos de pintura de alta qualidade com uso relativamente freqüente não serão suficientes. Atenção deve ser dada à qualidade da fiação elétrica da energia do compressor - para fiação fraca de 10 a 15 kW é uma fonte de maior perigo.

Compressores profissionais

Para ferramentas e equipamentos de nível profissional, sempre há altas demandas. Nenhuma exceção e dispositivos para o fornecimento de ar comprimido usado para o trabalho do equipamento de pintura. Ao comprar um compressor para pintar carros, é melhor não se concentrar no custo, pois depende de muitos fatores, nem sempre relacionados ao desempenho e à confiabilidade do dispositivo, bem como à qualidade do trabalho realizado. Os requisitos mais apropriados para uso profissional são compressores do tipo pistão, equipados com um secador de ar (este é o padrão de fato para compressores de qualquer nível, se maiores exigências forem colocadas na qualidade da camada de pintura aplicada).

Bons resultados podem ser alcançados com a ajuda de dispositivos de parafuso, caracterizados pela potência média. Tais compressores são caracterizados pela qualidade aceitável do fluxo de ar de saída (baixa umidade e conteúdo de óleo), alta confiabilidade e consumo de energia aceitável, são fáceis de manter e têm um tamanho mais compacto comparado aos análogos de pistão. Se as condições de produção supuserem uma falta de espaço livre, os compressores de parafuso serão úteis. Para estações de serviço ou empresas especializadas em pintura de carros, recomenda-se a instalação de compressores, que são miniestações com capacidade de 2,5 a 5,5 kW, com volumes de até 900 litros e capacidade de até 600 litros por minuto. A conclusão dessas unidades inclui um sistema de filtro do compressor e secadores de refrigeração.

Tipos de Compressor

Uma enorme gama de dispositivos para compressão de ar pode criar problemas ao escolher um compressor para pintar um carro, mesmo com um especialista, para não mencionar aqueles que são confrontados com isso pela primeira vez. Isto não é surpreendente, dado que a classificação dos compressores envolve a consideração de uma variedade de características de desempenho. Observamos os critérios de acordo com os quais distinguimos vários tipos de tais equipamentos:

• sistema de lubrificação (compressores de óleo e tecnologia de refrigeração sem óleo);
• tipo de acionamento (correia, coaxial);
• o número de estágios de compressão do fluxo de saída de ar (estágio único, dois estágios, múltiplos estágios);
• método de compressão de ar (pistão, compressores de parafuso, dispositivos tipo membrana);
• tipo de unidade de energia (elétrica, gasolina, diesel);
• natureza do desempenho (estacionário, móvel).

Ao adquirir um compressor para pintar um carro, é necessário levar em consideração, além de suas características técnicas (capacidade, desempenho, volume do receptor), e os critérios acima.

Compressores Recíprocos

Este é o tipo mais comum de ferramenta para garantir o suprimento de ar sob pressão e independentemente do escopo de uso e do escopo de trabalho esperado. Uma popularidade tão grande se deve a um extenso conjunto de vantagens:

• ampla faixa de preço, desde modelos domésticos econômicos até instalações modernas de compressores para uso profissional;
• relativa simplicidade de design, proporcionando facilidade de instalação e manutenção;
• trabalho despretensioso (a capacidade de trabalhar em uma ampla gama de temperaturas, em condições de alta poeira).

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Um representante típico da classe de compressores alternativos consiste nos seguintes componentes:

• mecanismo de pistão (cilindro, anéis, pistão);
• rotor projetado para resfriar o pistão;
• caixa de velocidades equipada com um conector para ligar a mangueira e o manómetro;
• filtro para limpeza do fluxo de entrada de ar;
• motor elétrico;
• eletrônica de controle;
• receptor (tanque para compressão da mistura de gás);
• válvula de remoção de condensado;
• relé liga / desliga.

O elemento chave dos compressores de ar alternativos é o motor (na maioria dos casos - elétrico), cuja tarefa é garantir a operação do grupo de pistão. O pistão comprime o ar que entra no cilindro e o transporta para o receptor. Quando o nível de pressão ajustado é atingido, a automação desliga a unidade de potência e quando a pressão cai acima do valor padrão, ela liga o motor novamente. Como regra geral, os dois parâmetros (pressão mínima e máxima) podem ser definidos manualmente. Em caso de falha dos controles automáticos, se o valor limite de pressão for excedido, uma válvula de emergência é acionada, calculada no indicador dependendo do modelo do dispositivo.

Para a lubrificação do grupo de pistão, é utilizado óleo que é despejado no cárter do compressor. Unidades diesel ou gasolina podem ser usadas como dispositivos autônomos. Os compressores atemporais (coaxiais) possuem um cabeçote e um eixo do motor combinados, o que simplifica seu projeto, mas eles são mais ruidosos e menos confiáveis ​​do que os contrapontos axiais (correia). Os compressores isentos de óleo fornecem ar que não contém óleos, mas seu desempenho é extremamente baixo, mesmo para fins domésticos.

Compressores de parafuso

Dispositivos para fornecer ar comprimido de tipo parafuso são um tipo de compressores mais moderno, cujo princípio de ação é em muitos aspectos semelhante ao trabalho de um moedor de carne comum. Neste caso, a compressão do fluxo de entrada de ar é realizada por rotação de junta em direções opostas (e com velocidade desigual) de dois parafusos, o que garante a criação de pressão e empurra o ar para dentro do receptor. Se durante a operação de um dispositivo de pistão a fase de compressão for substituída pela fase de entrada, um fornecimento contínuo e uniforme de ar comprimido é fornecido nos dispositivos de parafuso, o que torna possível operar tais ferramentas por um longo tempo (até um dia) sem interrupções.

Com os mesmos indicadores de desempenho, os compressores de parafuso diferem em tamanhos menores e em nível de ruído reduzido (10 a 15 dB). Além disso, eles são caracterizados por um fluxo de ar gerado de maior qualidade e baixo custo operacional. Particularmente notável é a durabilidade do compressor de parafuso - o desgaste de um par de parafusos é significativamente menor em comparação com o mecanismo de pistão e manivela. Por esse motivo, o recurso de um compressor desse tipo é muito maior, e o custo de produção de ar comprimido é menor (mesmo com cargas pesadas, a vida útil do par de parafusos é de aproximadamente 8 anos). No entanto, o design do compressor de parafuso é muito mais complicado devido ao uso de um sistema de refrigeração / lubrificação do tipo circulante, a presença de um sistema de controle automatizado, todo um complexo de microfiltros e um secador do fluxo de ar de entrada de um tipo de geladeira.

Tudo isso torna esse tipo de compressor mais caro, o que é a principal razão para sua prevalência insuficiente. Assim, o custo de um compressor tipo parafuso em comparação com um contraparte de pistão com o mesmo desempenho é 3-6 vezes mais. Se procedermos apenas de considerações de recuperação (ou seja, um recurso), então, aqui, é claro, a vantagem está do lado dos dispositivos de parafuso. Para empresas equipadas com dutos de ar potentes e com necessidade de suprimento constante de ar com um grande ciclo contínuo de operação, esses dispositivos serão a melhor escolha. Para uso em garagem, muitos dos benefícios dos compressores de parafuso serão redundantes, e a compra em si pode simplesmente não ser rentável.

Dispositivos estacionários, móveis e autônomos

A maioria das unidades de compressores são estacionárias. Isso não significa que eles não possam ser movidos para outro local, mas essa operação pode ser muito complicada e demorada. Portanto, os fabricantes dominam a produção de modelos móveis equipados com chassis e rodas. Tais dispositivos podem ser encontrados em grandes estações de serviço ou locais de construção, desde que haja uma tomada. Mas em alguns casos isso não é suficiente. O caso de uso móvel é limitado pela disponibilidade de fornecimento de energia e, portanto, para operação em condições de campo, são usados ​​compressores, cuja unidade de energia é um motor de combustão interna operando com gasolina ou óleo diesel. A área de uso mais comum para instalações de compressores móveis são os locais de construção, bem como o trabalho de emergência quando as fontes de alimentação não estão disponíveis. A ausência de ligação à rede elétrica permite o uso de versões de compressores diesel e a gasolina na construção de pontes, assentamento de vias férreas e rodovias. Tal compressor para carros de pintura também será adequado como uma opção de backup para estações de serviço em caso de uma falha de energia prolongada.

Mas para total autonomia você tem que pagar. Uma das desvantagens dos compressores alimentados por motores de combustão interna é a necessidade de usar um dispositivo de aquecimento quando operando em baixas temperaturas. Se tal equipamento precisar ser usado em ambientes fechados, deve ser ventilado adequadamente. Ao escolher um compressor autônomo para pintar carros, deve-se levar em conta não apenas o custo mais alto do próprio dispositivo, mas também o alto custo dos combustíveis (comparado à eletricidade). Se a questão for na escolha entre versões diesel ou gasolina, as unidades que operam com combustível diesel serão mais complexas e caras, incluindo os custos operacionais. Mas o diesel em si será um pouco mais barato, e o motor será mais seguro e produtivo. Pela mesma razão, os compressores a gasolina não devem ser comprados com grandes volumes de pintura.

Recursos de design de compressores

Se um ciclo contínuo de trabalho de pintura é assumido, então a compra de equipamentos que requerem o uso de pausas no trabalho será inadequada. Com volumes pequenos, pelo contrário, a compra de um compressor de parafuso caro será injustificada - aqui devemos proceder do recurso do equipamento comprado e compará-lo com a carga esperada. Antes de escolher um compressor para pintar um carro, é necessário estudar cuidadosamente suas características. Deve-se ter em mente que geralmente o desempenho declarado pelo fabricante é um pouco menor, uma vez que os números apresentados são um indicador calculado (teórico) baseado nos dados do volume do cilindro. Na prática, a eficiência é inferior a 50%, isto é, a perda de energia será muito significativa e o desempenho real será de pelo menos a metade.

Questões de segurança ao trabalhar com dispositivos de compressor também devem receber atenção especial, por isso você deve escolher o equipamento mais confiável e de alta qualidade de marcas conhecidas. O principal instrumento que permite monitorar visualmente a quantidade de pressão gerada no receptor é um medidor de pressão. Se o controle automático falhar, é o manômetro que será usado pela válvula de emergência para desligar o motor. A pressão gerada não é tão importante quanto a capacidade volumétrica. Para pintura de carros em condições de garagem, a potência do compressor não deve ser superior a 250 litros por minuto com um volume de receptor de até 100 litros. Neste caso, como já foi observado, o desempenho do compressor (novamente, o real) não deve exceder o da pistola.

Fonte de alimentação

A maioria dos compressores domésticos pode operar em uma rede convencional de duas fases de 220V. Mas se no lugar onde o dispositivo deve ser usado, há uma fonte de alimentação trifásica, é melhor escolher um compressor projetado para uma tensão de alimentação de 380 V. O fato é que equipamentos elétricos trifásicos são menos propensos a surtos de tensão, que são um fenômeno comum para a rede elétrica doméstica. Se isso não for possível, a tensão deve ser medida usando um voltímetro. O monitoramento deve ser realizado três vezes ao dia - de manhã, à tarde e à noite. Com medições mais ou menos estáveis ​​(sem quedas abaixo de 200 V), nenhuma medida adicional precisa ser tomada. Mas quando a faixa de surtos de tensão é grande (160 - 230 V), deve-se tomar cuidado para adquirir um regulador de tensão, caso contrário, o motor elétrico e a eletrônica do compressor não durarão muito. Como mostra a prática, com um aumento na pressão de 1 bar, o custo da eletricidade usada aumenta de 6 a 8% (devido à perda de pressão em áreas como filtros, dessecante, sistema de tubulação). Para reduzir o custo da eletricidade, você deve escolher um compressor, cuja capacidade corresponderá à natureza do trabalho.

Volume do receptor

Outro critério importante na escolha de um compressor é o volume da câmara de trabalho para ar comprimido, que neste caso é chamado de receptor. Este indicador é importante para dispositivos do tipo pistão que operam no modo pulsado, indicando a reserva de ar disponível para o dispositivo. Ao escolher um compressor, seja guiado por um indicador como tempo de operação ininterrupta: se você usar o dispositivo raramente e para pintar partes individuais do corpo, então 15-20 minutos por hora será o suficiente. Ao organizar um processo de pintura contínuo, devem ser selecionados compressores com um mecanismo de parafuso que possam funcionar durante todo o dia.

Pressão criada

Outro indicador que caracteriza o funcionamento de unidades compressoras. No entanto, é impossível atribuí-lo ao fundamental, uma vez que para a maioria dos compressores o nível de pressão injetada no receptor é aproximadamente o mesmo e encontra-se em uma faixa estreita (7 - 12 bar). Pode ser alterado em pequenos limites por meio de um regulador especial. Como o compressor para pintura de carros lida com pressão, seu funcionamento é regido pelas "Regras para a operação segura de vasos de pressão".

Capacidade do compressor

Este indicador é derivado de energia, mas seu valor é importante do ponto de vista da conformidade com a pistola, usado em conjunto com o soprador de ar. Deve-se notar que as pistolas de pulverização podem consumir uma quantidade suficientemente grande de ar (até 500 - 600 litros por minuto), portanto, o desempenho do compressor deve corresponder a este indicador. Para realizar trabalhos de pintura e verniz, é melhor comprar uma pistola e um compressor ao mesmo tempo - isso permitirá evitar gastos desnecessários. Se o compressor não fornecer desempenho nominal para o aerógrafo, a qualidade da pintura será inaceitavelmente baixa. Em outras palavras, as características de desempenho do compressor para pintura automática e pistola devem ser praticamente as mesmas.

Nuances adicionais

Não é um compressor suficiente para executar trabalhos de pintura. Você também precisará de uma mangueira, que não esteja incluída na embalagem, e da pistola de pulverização real. Para um compressor de nível de orçamento, você pode usar uma mangueira torcida, que também é fornecida com acessórios de conexão. Como uma pistola, você pode usar dispositivos italianos / chineses baratos. Você também pode comprar kits prontos que incluem um aerógrafo e conectar mangueiras com acessórios, bem como ferramentas adicionais (por exemplo, uma pistola de sopro projetada para aplicar composições de pintura e verniz viscoso ou uma pistola de inflação do pneu). Com demandas crescentes na qualidade do trabalho de pintura, você precisa estar preparado, o que exigirá equipamentos mais caros.

Consumíveis para compressores são filtros e mangueiras. Mangueira reta é preferível à espiral, porque o comportamento da última é muitas vezes imprevisível, e eles podem ficar na superfície a ser pintada. Sem a substituição oportuna de filtros, a poeira e outros contaminantes ficarão sem obstáculos na composição da pintura, deteriorando significativamente sua qualidade (especialmente para tintas metalizadas). Em conclusão, mencionamos novamente que o compressor deve ser selecionado para pintar carros de acordo com as características de desempenho do dispositivo para aplicação de tinta.