Não é nenhum segredo que uma mudança na pressão do pneu leva a problemas com o carro. A diminuição da pressão é acompanhada pelo aumento do desgaste da borracha, consumo excessivo de combustível. O aumento da pressão também não leva a nada de bom: o desgaste da suspensão aumenta, o corpo sofre.

E esse é o mínimo que pode ocorrer. Pressão dos pneus desregulada pode causar acidentes e mortes. Naturalmente, imediatamente sentiremos a queda imediata da pressão sem nenhum sistema. Mas para evitar conseqüências indesejáveis ​​e serve como um sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS).

Existem várias maneiras de medir a pressão. Eles são divididos em diretos e indiretos. Um método indireto é a medição usando o sistema ABS. Este método é baseado na medição da velocidade das rodas. Quanto menor o diâmetro da roda (o que significa que tem menos ar), mais velocidade ele fará, ao contrário de outras rodas, que é o que a lâmpada no painel de controle sinaliza. Mas este método de determinação qualitativa, em vez de quantitativa, de desvios.

Métodos diretos de medição da pressão dos pneus são considerados mais confiáveis. O dispositivo mais antigo e simples é um medidor de pressão. Mas enquanto estiver dirigindo, você não vai usá-lo, e em cada parada você não correrá ao redor do carro, medindo a pressão. Então, esse método é usado quando há problemas com a eletrônica. Uma maneira mecânica simples de controlar a pressão é usar tampas com indicadores de cor. Você pode instalar as tampas sem muito esforço. A cor verde corresponde a duas atmosferas, amarelo - 1,7, vermelho - 1,3 atmosferas. Mas este método também está longe de dados precisos.

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Existem sensores de controle de pressão quantitativos. Eles são instalados nos pneus e transmitem sinais para o dispositivo receptor, que, por sua vez, está localizado na parte inferior do carro ou no arco da roda. Depois disso, o sinal vai para a unidade de controle, onde é processado.

Todos os dados são enviados para o display. Frequência de medição - uma vez em 5 minutos em movimento, uma vez em 15 minutos quando parado. Com esse sistema, podemos ver imediatamente os desvios de pressão no equivalente quantitativo.

Há também sensores na forma de capas que transmitem informações para um dispositivo especial ou para o smartphone do proprietário.