Mesmo hoje no mercado secundário está em boa demanda. 2005 Suzuki Grand Vitara liberação. Este crossover é bom porque é compacto, tem um diferencial central de bloqueio de downshift, rígido e em vez do frame - um corpo de rolamento.

Quanto tempo durará este carro se você comprá-lo com uma quilometragem e quais as despesas que o carro exige ao fazer a manutenção?

Este carro tem suas próprias características, porque usa uma transmissão off-road. Quando você dirige em uma boa estrada de asfalto, não precisa ativar a trava no diferencial central, pois isso causará a interrupção antes do prazo final. Suzuki Grand Vitara, se as glândulas da caixa de câmbio se desgastarem, será perigoso para a transmissão, porque ela não gosta do baixo nível de óleo. Portanto, é necessário prestar atenção ao serviço, se vazamentos de óleo apareceram no cruzamento com a caixa de velocidades.

Muitas vezes há casos em que a caixa de câmbio frontal, que custa US $ 700, falha devido a um vazamento de óleo, a propósito, já через 100.000 km. пробега começa a fazer um zumbido - são as engrenagens que estão gastas. Aqui o eixo traseiro é muito mais durável. Para que a máquina dure mais, é necessário trocar regularmente o óleo nas caixas de câmbio - a cada 60.000 km. E na caixa de transferência - a cada 45.000 km.

No Grand Vitara, as caixas automáticas da Jatco operam, que são conhecidas por sua confiabilidade e durabilidade, apesar de seus conversores de torque serem um pouco lentos. As máquinas da Jatco suportam facilmente 230 mil km. correr. Os retentores de óleo podem exigir substituição, mas de outra forma uma boa caixa.

Há também versões do Vitara com uma caixa manual, tem alguns problemas, ao contrário dos autômatos. A alavanca da caixa está ligeiramente trêmula, e esse fenômeno é inerente a essa caixa desde o começo. A garantia frequentemente mudava os sincronizadores e os mancais do eixo. Ao comprar um carro, você deve ouvir atentamente como ele funciona, se vários ruídos estranhos são ouvidos, e as transmissões estão ligadas, o que significa que um reparo de caixa caro pode ser necessário muito em breve, que é de cerca de US $ 1.400. O acoplamento mantém-se silenciosamente 120.000 km., mas aqui depende do próprio dono - se você viaja muito freqüentemente com um reboque carregado fora de estrada, a embreagem terá que ser mudada mais cedo. O kit de embreagem custa cerca de 450 dólares.

Motores

Cerca de 70% dos carros estão equipados com um motor de 2 litros e, no Vitaras de 3 portas, o motor foi instalado a 1,6 litros, com cerca de 15% de modificações. Acelere esses carros com rapidez suficiente. Há também modificações mais poderosas - com um motor de 2,4 litros, mas essas máquinas são poucas - cerca de 10%, porque começaram a aparecer na Rússia depois de 2008. By the way, eles são mais caros. Também muito raramente encontrado na Rússia é o Grand Vitara com um motor a diesel, cujo volume é de 1,9 litros.

Motores com um volume de 2 e 2,4 litros tendem a consumir óleo, se você dirigir no modo boy, então cerca de meio litro de óleo irá para 1000 km. correr. O nível do óleo deve ser monitorado e mantido no normal, porque se houver falta de óleo, a transmissão da árvore de cames e os tensionadores terão que ser trocados após 50.000 km, o que significa cerca de US $ 1.500. O que é bom nesses motores é que não há compensadores hidráulicos, mas a cada 30.000 km. É necessário ajustar a folga das válvulas ajustando a altura dos botões.

Artigo recomendado: Quão confiável é o lançamento do Volkswagen Passat B6 2005-2010

Normalmente, o acionamento das unidades montadas não serve por um longo tempo, porque os rolamentos nos rolos se desgastam rapidamente, após o que a correia pode rasgar aproximadamente depois 50000 km.

Como muitos carros, o Grand Vitara é muito sensível à qualidade do combustível, os principais sinais de uso de combustível de baixa qualidade são as velas de ignição se não atenderem 30.000 km. Por causa do combustível de baixa qualidade, os sensores de oxigênio falharão, cada um custando cerca de US $ 150, e neutralizadores, cuja substituição custará US $ 1.200. Também é possível que o filtro de combustível fique entupido, e não é fácil substituí-lo, porque ele é montado com a bomba de combustível, que é instalada dentro do tanque de gasolina. A nova bomba desse tipo custa 700 dólares.

Quanto aos freios, se você dirigir com cuidado, geralmente as pastilhas de freio dianteiras serão suficientes a 40000 km. A propósito, as almofadas originais do Grand Vitara custam 140 dólares. E há tambores nas costas, eles duram muito mais tempo, a substituição dos sapatos traseiros custará US $ 90 para o original. Normalmente, os discos de freio dianteiro também precisam ser trocados após 80.000 km, porque, com isso, eles se desgastam tanto que começam a deformar devido ao superaquecimento. Isso se aplica a modelos mais antigos. Vitar, lançado depois de 2008, não tem problemas com freios, a carga durante a frenagem é distribuída uniformemente.

Em geral, o Vitara não é um carro de corrida, é melhor pedalar silenciosamente, porque os eixos rápidos não gostam de cardan, a propósito, eles não são consertados, e os novos não são baratos: o da frente custa US $ 600 e o traseiro é 900. quem tem que dirigir off-road deve cuidar das juntas CV, que não podem ser compradas separadamente, elas vão junto com o eixo e a dobradiça, que custará US $ 400. Isso é sobre o original, se você procurar anteras não originais, você pode economizar nesta questão.

Suspensão

A suspensão dianteira - McPherson, caracterizada pela simplicidade e despretensão, é montada em uma maca. A suspensão traseira é um "multi-link", que é bastante durável, apesar da complexidade do design.

A suspensão Suzuki Grand Vitara também requer atenção: as buchas estabilizadoras começam a ranger então 10000 km. É bom que essas buchas sejam baratas - US $ 16 e você pode mudá-las facilmente. Apesar dos guinchos, eles podem servir cerca de 25 mil km. Racks terão que mudar depois 60000 kmeles custam 40 dólares.

Amortecedores são mais duráveis, geralmente são 90 mil km. stand, mas quando chegar a hora, a frente vai custar US $ 200, e na traseira - em 120. Quanto às alavancas frontais, que são montados com rolamentos de esferas, bem como lugs, hastes de direção, rolamentos de roda, cubos e blocos silenciosos traseiros então esses elementos de suspensão podem servir aproximadamente 100.000 km. A suspensão traseira dura mais tempo, a parte mais cara da suspensão traseira é o braço superior, montado com um rolamento de esferas, que custa US $ 600.

Com o tempo, bater pode ocorrer quando você gira a roda, então você não deve se preocupar muito, Vitara usa uma engrenagem de ripas que serve por um longo tempo. Para evitar pancadas, é necessário substituir a parte inferior do eixo da direção pelo cardan, que tem uma folga. Tal substituição custará cerca de US $ 200. Um novo conjunto ferroviário custa US $ 1.400. Muitas vezes, havia casos em que os carros produzidos antes de restyling o tubo de alumínio no booster hidráulico tinha enferrujado, já foi substituído em garantia depois 40000 km. Em geral, esse tubo custa US $ 130.

Artigo recomendado: Válvulas de agulha e solenóide para um carburador VAZ 2109

Nesta geração, a Vitaras abandonou a estrutura da estrutura e mudou para o corpo do rolamento. Suzuki chama essa carroceria de um “corpo com estrutura integrada”, mas na verdade é apenas um corpo que não é rígido. Isso levou ao fato de que nas estradas com fortes distorções o pára-brisa pode rachar. O corpo não é tão difícil, e em graves distorções, superando off-road, funciona no limite de suas capacidades, não pode suportar e o metal se dobra. Então, off-road é melhor ter mais cuidado.

O corpo em Suzuki Grand Vitara é bem feito, não enferruja, até os carros dos primeiros anos de liberação são resistentes à corrosão. Mas a camada de tinta é muito fina, por isso é muito fácil arranhar um carro.

Quanto à porta da bagageira, depois de alguns anos, ela começa a cair, porque se abre de lado e o pneu sobressalente montado nessa porta é pesado. A mesma situação foi nos Vitaras anteriores. Mas este problema pode ser resolvido de forma simples - ajuste as dobradiças, mas, quanto ao manípulo da porta da bagageira, terá de mudar com o tempo, à medida que racha no frio. Sua substituição custará US $ 120.

Salon

No interior do Grand Vitara 2005, tudo range: porta, painel frontal, prateleira do porta-malas e bancos traseiros. Mas o que é bom neste carro é um eletricista, tudo funciona por muito tempo. É que o sistema climático às vezes falha se os servos quebram as válvulas do duto de ar. Acontece também que você tem que mudar o motor do fogão por US $ 280 e um resistor para 70. No pequeno motor, o rolamento falha ao longo do tempo. Muitas vezes, a garantia mudou o motor do fogão. Também houve casos em que a engrenagem do zelador falhou, e os limpadores em si puderam permanecer no meio do vidro. Substituir esta caixa de velocidades custará US $ 250.

E se você colocar um CD danificado em um sistema de áudio padrão, haverá problemas - o receptor de CD recusará, e o trocador não permitirá que você leve o disco de volta. Anteriormente, os revendedores reparavam os gravadores sob garantia, mas agora esse reparo tem que ser feito pelo proprietário, custará US $ 200, por isso é melhor inserir apenas discos completos e de alta qualidade.

Em geral, o Suzuki Grand Vitara tem um número suficiente de problemas desagradáveis, por isso não pode competir seriamente com o Toyota RAV4 em termos de confiabilidade. E se você comparar, então a Toyota é mais cara que a Suzuki. Por exemplo, um RAV4 com 5 anos de idade com um motor de 2 litros custará 700.000 - 1.000.000 rublos, e um Grand Vitara da mesma idade e com um motor do mesmo volume custará cerca de 550.000 - 850.000 rublos.

Artigo recomendado: Um sensor de marcha lenta VAZ 2114 custa cerca de 350 rublos.

Por um milhão de rublos, você pode comprar um novo Vitara de dois anos de idade com um motor de 2,4 litros que vai dirigir muito mais rápido do que um Toyota de 2 litros. A coisa mais importante é que antes de comprar um Grand Vitara você precisa ter certeza de que o neutralizador está em ordem, o controle climático funciona como deveria, a caixa de câmbio não cria sons incomuns, o carro não deixa vestígios de óleo e tudo estará em ordem com tal Vitara.

Testes de segurança

Depois de realizar o teste EuroNCAP, este carro mostrou bons resultados, os passageiros permanecerão intactos quando atingido na testa, a pontuação é 11 de um possível 16 pontos. O painel de instrumentos é bastante resistente, pode ferir os joelhos quando for atingido. Quando atingido lateralmente, o carro mostrou excelentes resultados, e no que diz respeito à segurança dos pedestres, a pontuação aqui é de 3 em 4, porque a borda do capô é bastante dura e os pedestres não serão bons. Em geral, é melhor evitar todo tipo de colisão.

Sensações de dirigir no Suzuki Grand Vitara

Em 2008, o Suzuki Grand Vitara foi reestilizado, após o qual algumas alterações visuais foram feitas no carro: nova grade e pára-choque dianteiro, sinais adicionais de sinais de volta foram colocados nos espelhos, antes de estarem nas asas. Os freios foram atualizados - em vez dos tambores do mecanismo são agora rodas. E o mais importante - na linha de motores apareceu motores mais potentes, com uma capacidade de 2,4 e 3,2 litros.

Quando você vai atrás do volante de um Suzuki Grand Vitara de 2,4 litros, você pode sentir uma resposta clara do motor, mesmo com uma ligeira pressão no acelerador - a velocidade aumenta sem demora. A transmissão automática muda suavemente, existem apenas 4. Se você dirige com segurança, o carro se sente ótimo, mas quando você precisa ultrapassar rapidamente alguém, você tem que afogar seriamente o acelerador no chão, porque o torque é um pouco pequeno eo apenas 169 l. c.

Grand Vitara traz ligeiramente, se em alta velocidade gire o volante, até mesmo o sistema de estabilização não economiza. Claro, há um pequeno sentido disso, mas isso não é suficiente. Você pode desligá-lo, mas apenas quando você está na estrada. Até mesmo este carro tem tais desvantagens como uma suspensão rígida, todos esses buracos são sentidos no desnível da cabine, e quando as ondas da estrada aparecem, o carro começa a balançar. Além disso, em alta velocidade, o carro não mantém uma linha reta bem o suficiente, você tem que taxiar.

Ao dirigir fora de estrada, o Grand Vitara tem vantagens: tração nas quatro rodas, redução de marcha, bloqueio do diferencial. A folga é grande o suficiente - 19 cm, mesmo o ângulo de entrada é de 28 graus, se a extremidade dianteira parou, isso significa que a alimentação passará facilmente. Em geral, sensações bastante agradáveis ​​do carro.

E aqui está um vídeo sobre a escolha certa de um Suzuki Grand Vitara com uma quilometragem de toda a variedade de opções de carros usados: