O método de resfriamento da água de um motor de combustão interna há muito tempo afundou no esquecimento, dando lugar a tecnologias avançadas para a remoção de calor do bloco de cilindros. Neste caso, o fluido usado no sistema de arrefecimento do veículo também passou por vários estágios evolutivos de conversão. Trabalhar para melhorar esse refrigerante envolvido em todos os países, incluindo a União Soviética.

O resultado das obras foi a invenção da marca de anticongelante soviético, que recebeu seu próprio nome "Tosol". O escopo de sua aplicação foram carros nacionais da época. Como não havia outros anticongelantes de automóveis nas prateleiras das lojas, os cidadãos gradualmente começaram a chamar de anticongelante todos os refrigerantes de automóveis. Um exemplo semelhante é o aparecimento de máquinas Xerox, após o qual todas as cópias impressas feitas pelo aparelho de qualquer empresa passaram a ser chamadas de “copiadoras”.

No entanto, a diferença entre líquidos anticongelantes ou anticongelantes foi posteriormente identificada entre produtos nacionais baseados em aditivos minerais e produtos estrangeiros.

Conteúdo

• 1 Base química para resfriamento
• 2 Diferenças entre tipos de líquidos
• 3 Qual é a diferença entre o anticongelante e o anticongelante durante o resfriamento?
• 4 O uso de materiais de refrigeração em carros modernos
• 5 Impacto nos elementos estruturais do veículo
• 6 Marcação de cor

Base química para resfriamento

A escolha correta do anticongelante ajudará a proteger o carro contra danos, porque os problemas de resfriamento de acordo com estatísticas de até 40% estão direta ou indiretamente envolvidos na falha de um carro. No livro de serviço do carro ou instruções para o seu funcionamento são os parâmetros recomendados para a escolha de refrigerante.

Anticongelante Dolph

A base para todos os seus tipos é etilenoglicol. E o que distingue o anticongelante do anticongelante é determinado principalmente por vários tipos de aditivos:

• inorgânico aditivos são típicos para produtos domésticos de refrigeração, como o Tosol; a composição desses aditivos é formada principalmente a partir de sais de nitrito, nitrato e silicato;
• orgânico aditivos são usados ​​em fluidos de carboxilato; eles são penteados com sais de ácidos orgânicos;
• tipo misto refrigerante em sua composição tem dois tipos de sais, mas a maioria é aditivos orgânicos.

Diferenças entre tipos de líquidos

O mais popular para uso por motoristas domésticos são os dois primeiros tipos. Os anticongelantes minerais são rotulados com uma classificação G11e orgânico - G12. Uma diferença adicional entre anticongelante e anticongelante pode ser identificada em termos de operação, porque o uso de substâncias inorgânicas é limitado a dois anos de operação, ou 50 mil quilômetros. Depois disso, aditivos minerais são produzidos.

Tosol

Sais orgânicos podem trabalhar até 5 anos sem problemas ou 250 mil quilômetros. Eles lidam perfeitamente com sua tarefa nos novos motores. O tipo misturado de anticongelante é combinado com os dois tipos de líquidos. Em maior medida, tem as características do anticongelante orgânico.

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Qual é a diferença entre anticongelante e anticongelante durante o resfriamento

Com a ajuda de sais minerais, o anticongelante tradicional forma uma película protetora na superfície metálica dos canais em toda a área. Uma característica positiva deste processo é uma proteção contra corrosão bastante alta do metal. Uma camada espessa que atinge meio milímetro evita o aparecimento de oxidação.

Este esquema tem a desvantagem de transferência de calor fraca. Afinal, essa camada reduz o calor do motor. Ao aumentar a temperatura, a potência da usina diminui, o consumo de combustível aumenta e os componentes do motor se desgastam mais rapidamente.

Aditivos orgânicos anticongelantes funcionam seletivamente. Eles criam uma camada protetora apenas em pontos de corrosão, não cobrindo toda a superfície dos canais. A eficiência aumenta.

Encher o refrigerante da cor correspondente

Devido a esta ação seletiva, é possível alcançar baixo consumo de aditivos, portanto, o efetivo funcionamento do fluido é prolongado no tempo e quilometragem.

O uso de materiais de refrigeração em carros modernos

A maioria dos carros modernos usa elementos de alumínio no projeto de sistemas de refrigeração. Blocos de cilindros também são feitos de tal metal, radiadores são encontrados em ligas de alumínio. Isso contribui para um maior grau de transferência de calor. Também muitas vezes o líquido aquece a temperaturas bem acima de 100C, mas anticongelantes e outras substâncias com sais minerais mantêm suas características até 105C, temperaturas mais altas podem levar à ebulição, formação de espuma e privação de suas características de proteção.

Антифризы, использующие orgânico компоненты легко переносят разогрев до 135C. Ao mesmo tempo, propriedades anticorrosivas e outras propriedades protetoras são preservadas nelas.

Os refrigerantes tornam as bombas de transferência fora de serviço devido a processos de cavitação. A superfície da lâmina é cercada por bolhas. No processo de bombeamento através do sistema, eles estouram e formam pequenos golpes de aríete, contribuindo para a destruição dessas lâminas.

As conseqüências do pobre refrigerante

Anticongelantes Carboxilato não são sem essa falha. No entanto eles afetam as partes da bomba em menor grau. Isso prolonga sua vida útil às vezes em uma vez e meia a duas vezes. Pela mesma razão, os revestimentos de cilindro também são mantidos por mais tempo com "orgânico".

Veja também: O princípio de funcionamento do radiador de arrefecimento do motor

Impacto nos elementos estruturais do veículo

Para entender que é melhor para anticongelante ou anticongelante, você precisa prestar atenção às conseqüências do trabalho de diferentes líquidos. Substâncias que contêm minerais se comportam de forma mais agressiva em relação a elementos de plástico, silicone e borracha. Esses componentes precisam ser substituídos com mais freqüência do que durante o uso de soluções de carboxilato.

Os componentes de silicato e fosfato dos refrigerantes domésticos levam à formação de inclusões de gel e precipitados sólidos insolúveis. Tais componentes indesejáveis ​​entopem as passagens até que o termostato seja bloqueado. As conseqüências podem afetar o funcionamento do motor.

Entre os aditivos orgânicos não existem substâncias formando precipitados ou géis.

Isto torna possível operar o carro em um modo de trabalho por um longo tempo e de forma eficaz. O radiador também não está contaminado e não há sais depositados em seus tubos. O estado desta unidade não requer a descarga regular de depósitos de depósitos de sal.

Tipos de anticongelante

Além da exposição ao carro, os líquidos com aditivos orgânicos são mais seguros para o meio ambiente. Eles têm uma classe de toxicidade menor que os componentes minerais. Devido à operação a longo prazo e à substituição rara, a necessidade de reciclagem é reduzida, o que também tem um efeito positivo no meio ambiente.

Codificação por cores

A solução de etilenoglicol não tem cor. A fim de aumentar o conteúdo da informação no reconhecimento de vários tipos de anticongelantes, os fabricantes usam coloração. Para as empresas japonesas que produzem este produto, a gradação de cores caracteriza o ponto de congelamento:

• o vermelho cor corresponde à cristalização a -30C;
• verde coloração diz sobre -25C;
• amarelo líquido congela a -20C.

Ao escolher a temperatura máxima de congelamento, é necessário levar em conta que os anticongelantes que são mais resistentes neste parâmetro também possuem uma menor emissão de calor. Em Subaru fabricantes inicialmente despeje verde. Tayota seus carros se enchem de líquido vermelho.

Na graduação européia, os criadores de tendências são alemães. Por sua classificação, a cor indica a classe de acesso ao carro. O parâmetro de cristalização em todos os anticongelantes é fixado em -37C. Различия заключаются в структуре присадок. Для минеральных солей с маркировкой G11 принято verde окрашивание. Обозначение карбоксилатных растворов с G12 можно отличать по красному цвету.

Embora os produtos europeus não tenham alta transferência de calor, Isto é resolvido simplesmente adicionando uma pequena quantidade de água destilada.. A cor desvanecerá um pouco, mas a temperatura será drenada de forma mais eficiente.

A mistura de fluidos com propriedades diferentes não é recomendada. É necessário somar somente aquele tipo que é preenchido no sistema.