Desembaraço de carros - qual é o valor, por que é necessário e como ele pode ser ajustado. Em nosso artigo, você encontrará não apenas respostas para essas perguntas, mas também recomendações úteis, bem como conselhos práticos.

Apuramento (дорожный просвет) автомобилей

Distância ao solo de carros - a distância do ponto mais baixo da parte central do carro e a superfície da referência. A parte central do carro, por este conceito, significa a parte limitada por dois planos: o plano paralelo longitudinal e as rodas internas automáticas iguais à superfície.

Para colocá-lo em termos simples, a folga é a distância entre a estrada ea parte inferior do corpo do carro ou a altura dos obstáculos máximos para os quais a parte inferior do carro não pegar durante a viagem. A propósito, sim, o VAZ 2109 sintonizado diminui o espaço para que o carro pareça mais esportivo. E, por exemplo, no VAZ 2106, a altura do solo é adequada apenas para estradas difíceis na Rússia, mas é claro que a distância do solo do SUV está longe das bacias.

Qual é a folga

A quantidade de folga afetará diretamente a estabilidade do carro em altas velocidades, o rendimento do carro e sua manobrabilidade. Uma pequena distância ao solo, por via de regra, é característica de carros esportivos.

Os SUVs têm a maior quantidade de distância ao solo, especialmente para as marcas americanas de jipes, têm todas as dimensões grandes e a folga é ainda maior. Nem sempre é possível determinar corretamente e rapidamente o ponto mais baixo do carro para descobrir a distância real do solo.

Regras úteis

Em alguns modelos de carros apresentados, o ponto mais baixo pode ser o sistema de escape, ou melhor, sua parte saliente. Há também carros da Alemanha, onde o ponto mais baixo é a reserva, anexado ao fundo do carro, como regra, estes são veículos off-road, crossovers e SUVs.

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Além disso, os elementos de suspensão, o cárter de óleo, algumas partes do compartimento do motor, bem como o próprio pára-choques dianteiro, especialmente quando existe um kit de carroçaria sintonizado, podem ser os mais precisos. Todas as nuances acima impedem motoristas inexperientes de medir corretamente a distância do solo em seus carros.

Não basta apenas saber, por exemplo, em milímetros ou centímetros, qual a folga dos carros. Esses dados são apresentados nas especificações de um carro particular. Todo dono de carro deveria imaginar visualmente o tamanho do despejo dos carros deles / delas.

Esta será a chave para uma condução confortável, além de evitar custos financeiros desnecessários para reparos não programados, por exemplo, durante o estacionamento ou a condução através de obstáculos.

Somente quando você pode examinar detalhadamente todos os recursos dos elementos estruturais do seu carro, que estão localizados na parte inferior. Então você pode rapidamente e corretamente superar os obstáculos que ocorrem na estrada, bem como estacionados em segurança em lugares desconhecidos.

Procedimento de medição de folga

Você pode medir a quantidade de folga com a ajuda de uma régua padrão em uma mina de visualização com rampas pares. Primeiro você precisa ter certeza de que a pressão do pneu atende aos padrões estabelecidos. Depois disso, você precisa remover todas as coisas desnecessárias e grandes detritos debaixo do carro. Por norma, a unidade de medida da distância ao solo é de milímetro.

É melhor e mais correto fazer medições em vários pontos ao mesmo tempo: folga sob o cárter do motor, distância ao solo sob os eixos, pára-choques, etc. Dependendo da marca do carro e do tipo de dados irá variar.

Folga média

O tamanho médio da folga, será o valor da superfície da estrada até o ponto mais baixo do pára-choque dianteiro:

• para automóveis de passageiros - de 1400 a 2000 mm;
• crossovers e SUVs - de 1.800 a 2.500 mm;
• SUVs - de 2000 a 3500 mm.

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A folga dos carros no nível do pára-choque dianteiro deve ser medida primeiro. Este é o ponto mais vulnerável durante o estacionamento ou a condução no inverno. Para se proteger desses problemas, é melhor usar sistemas de estacionamento. Como opção, você pode usar uma "saia" plástica ou de borracha.

Durante a condução fora de estrada, o risco de danos ou avaria do cárter do cárter aumenta dramaticamente. Seria melhor instalar proteção no motor. Distância ao solo: média

• para carros de passageiros - de 1200 a 1700 mm;
• crossovers e SUVs - de 1.700 a 2.100 mm;
• SUVs - a partir de 2000 e mais.

Como você pode aumentar a folga do carro

Muitos proprietários de automóveis têm dúvidas sobre o aumento da distância ao solo. Às vezes pode ser sons desagradáveis ​​quando as rodas batem nos pára-lamas do carro. As defensas podem simplesmente esfregar constantemente na superfície da estrada. Proteção do motor ou o fundo periodicamente toca colisões na estrada. A boa altura ao solo será o assistente perfeito para um carro carregado, especialmente em estradas de terra. Um exemplo da melhor opção é a folga do Opel Astra.

Maior altura ao solo можно добиться пневмогидравлической или пневматической подвеской. Часто такие подвески можно встретить на элитных внедорожниках и кроссоверах. В этом случае достаточно программно выставить необходимый клиренс. В легковых авто можно использовать пневмобаллоны рукавного типа в качестве упругого пневматического элемента.

Amortecedores ajudará com o aumento da folga, graças a eles você pode ajustar este valor.

Espaçadores

Также существует простая операция по увеличения дорожного просвета при помощи проставок. Существуют алюминиевые, пластиковые и полиуретановые проставки, которые устанавливают кузовом и опорной частью стойки. Espaçadores из полиуретана могут сжиматься, пластиковые наиболее стойкие к деформации, а также не поддаются коррозии в зимний период как алюминиевые.

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Os espaçadores também podem ser feitos de borracha dura e inseridos entre as bobinas das molas. Neste caso, a folga aumentará ligeiramente, o balanço diminuirá, mas o conforto piorará, o carro ficará mais duro.

Nos carros de molas traseiras, você pode usar espaçadores ajustáveis. Graças a eles, a folga dos carros é fácil de ajustar. Você também pode ajustar o ângulo de iluminação dos faróis, parâmetros de freio e ângulo de rotação para as rodas dianteiras.

Alguns motoristas para aumentar a distância ao solo usam a roda mais raio, mas neste caso tem suas próprias nuances. Assim, os pneus podem roçar os arcos das rodas, tocar nas abas de lama, etc. É melhor ajustar a distância ao solo, se necessário, para não piorar o resto do carro.

Resumir

Distância ao solo é um valor não constante, pode diminuir ao longo do tempo devido ao desgaste de molas, pneus, molas. Portanto, você deve monitorar esses indicadores.

O comprimento das saliências, a forma do pára-choques desempenham um papel importante na patência do carro. É melhor prestar atenção antecipadamente a todas as nuances. A prática confirma que o carro de passageiro às vezes supera obstáculos muito mais fáceis e com mais confiança SUVs e crossovers.