Antes do popular sistema de injeção começar a ser usado em motores a gasolina, o carburador era a unidade principal para criar a mistura de combustível. Sobre como ele é configurado e como o carburador é ajustado, o consumo de combustível, a operação constante do motor em marcha lenta, a durabilidade de todo o sistema de combustível e os parâmetros ambientais do motor dependem disso.

Como ainda existem muitos carros domésticos com esse sistema de formação de combustível em nossas estradas, a relevância desses ajustes não é reduzida. Para carros estrangeiros, o algoritmo de ajuste será similar, porque os diagramas de circuito desses nós para modelos de carros diferentes são bem próximos.

Conteúdo

• 1 O princípio do carburador e cuidado dele
• 2 Possíveis avarias
• 3 Preparação preliminar e limpeza do carburador
• 4 Ajuste do mecanismo de flutuação
• 5 Ajustando o suprimento de combustível
• 6 Ajuste do carburador
• 7 Verificação do filtro de tela
• 8 Conclusão

O princípio do carburador e cuidado dele

O carburador faz parte do sistema de combustível de um motor a gasolina. Nele, o ar é misturado com combustível em uma determinada proporção de configurações e é alimentado nas câmaras de combustão do carro. Lá, a mistura é acesa usando velas de carros e empurra os pistões montados no virabrequim. O ciclo é repetido, e assim a energia da explosão é convertida em movimento de rotação transmitido às rodas através da transmissão.

Ajuste adequado do carburador torna possível entregar uma mistura de qualidade para a câmara.

Proporções incorretas levam a detonações, que contribuem para a rápida deterioração dos elementos do sistema de combustível, incapacidade de inflamar, queima incompleta de gasolina durante os ciclos do motor e, conseqüentemente, consumo excessivo de combustível.

Monitoramento diário, ajuste e limpeza do carburador não requer. Na maioria das vezes, a unidade é submetida a tal procedimento sob demanda após usar combustível de baixa qualidade ou com sinais óbvios de operação instável do motor. Você pode realizar a limpeza preventiva ou lavagem após 5-7 mil quilômetros.

Problemas possíveis

Você pode começar a diagnosticar problemas com o carburador ao identificar problemas óbvios. Na maioria das vezes, o motorista pode perceber vazamentos de combustível. Neste caso, você precisa verificar o nível de pressão do combustível. Isso pode ser feito em casa com um medidor de combustível ou na estação por 200 a 300 rublos. Em casa, é desejável cuidar da segurança contra incêndios e não borrifar gasolina no compartimento do motor. O valor deve estar no nível de 0,2 - 0,3 atm. O parâmetro exato pode ser encontrado no manual de instruções. Com leituras satisfatórias, o problema pode estar na câmara de flutuação.

Etapa 1. Remova a tampa da entrada de ar

Etapa 2. Ajuste os jatos

Etapa 3. Configure a tração

Controle свечей зажигания должен выявить неправильную настройку. Если на них есть нагар с явным запахом бензина, то это говорит о неотрегулированном поплавке или прогоревшем клапане.

Estabilidade do trabalho em marcha lenta pode ser reduzida não só por causa do trabalho do carburador, mas também por causa do trabalho do cabo que conecta o empuxo no carburador com o pedal do acelerador. É fácil identificar, basta desconectar o cabo do empuxo e girar o acelerador sem ele. Se não houver problemas com o combustível, o motivo pode estar na transferência de força do pedal.

Veja também: Como drenar o gás de um tanque

Preparação preliminar e limpeza do carburador

Antes de ajustar o carburador, é necessário lavá-lo e limpá-lo. Para isso existem líquidos especiais.

Não use líquidos oleosos para lavar o carburador.

Para limpar os bicos usando fio de cobre macio. Não use agulhas de aço para esta operação para evitar danos ao orifício.

Lavagem adequada do carburador

Além disso, você não pode lavá-lo com um pano que pode deixar uma pilha no produto. No futuro, esses resíduos são capazes de entupir os buracos e criar problemas quando a unidade está em operação.

Nagar e sujeira são bem lavados usando dispensadores de aerossóis, que são vendidos em concessionárias de automóveis. Para maximizar a remoção de sujeira, lave o produto duas vezes.

Ajuste do desempenho do mecanismo de flutuação

O nível na câmara de flutuação afeta a qualidade da mistura de combustível. Quando aumentada, uma mistura enriquecida será fornecida ao sistema, o que aumentará o consumo de gasolina e aumentará a toxicidade, mas não adicionará qualidades dinâmicas ao carro.

Sem testar o desempenho deste site não irá funcionar corretamente ajustar o carburador.

O procedimento inclui as seguintes operações:

• Controle posições de flutuação em relação às paredes e à tampa da câmara. Isso elimina a possível deformação do suporte, fixando o flutuador, ajudando-o a mergulhar uniformemente. Isso é feito manualmente, definindo o suporte em um estado equilibrado em relação ao corpo.
• É necessário ajustar quando válvula de agulha será fechado. Coloque a tampa verticalmente, remova a bóia e aparafuse ligeiramente a lingueta do suporte para baixo com uma chave de fenda. Com a ajuda, a agulha de bloqueio se move. Será necessário instalar um pequeno espaço de 8 ± 0,5 mm entre o flutuador e a junta da tampa. Se a bola estiver embutida, a folga deverá permanecer no máximo 2 mm.
• Processo ajuste com a válvula aberta começa quando o flutuador é recolhido. Então a distância entre ele e a agulha deve ser de 15 mm.

Ajustando o suprimento de combustível

Você pode ajustar o enriquecimento ou o esgotamento da mistura de combustível ajustando os bocais apropriados, girar os parafusos de controle. Se ninguém fez nenhum ajuste em você com esses parafusos, eles terão uma prensa plástica de fábrica. Sua tarefa é deixar a configuração de fábrica no dispositivo, embora permita girar os parafusos para ajustar a um pequeno ângulo (ângulo de 50 a 90 graus).

Muitas vezes eles são simplesmente quebrados nessas situações quando uma torção no ângulo permitido não traz resultados. Antes deste tipo de ajuste é necessário para aquecer o motor para as temperaturas de operação.

Para ajustar os parafusos, aperte a quantidade e a qualidade da mistura até que ela pare, mas não aperte com força. Em seguida, desaparafuse cada um deles um par de voltas. Nós ligamos o motor e começamos a reduzir alternadamente a qualidade e a quantidade de combustível fornecido até que um motor estável seja instalado. Será ouvido que o motor funciona suavemente sem “rasgar” excessivamente ou a rotação ocorre silenciosamente na mistura não esgotada.

Veja também: Limpando o carburador com suas próprias mãos

A velocidade correta para o VAZ "clássico" é 800-900 r / min. É ajustado usando o parafuso "quantidade". Parafuso "qualidade" definir o nível de concentração de CO na faixa de 0,5-1,2%.

Ajuste do carburador

Ajuste начинается со снятия крышки с воздушного фильтра, которая блокирует доступ для работы. С помощью штангенциркуля проверяем табличное заводское значение между наконечниками тяг. Оно должно быть 80 мм. Чтобы отрегулировать длину тяги, ослабляем зажим ее при помощи отвертки. Ключом на 8 ослабляем контргайку и меняем длину, вращая наконечник.

Depois disso, nós fixamos todos os fixadores e prendemos o desejo em seu ninho. Pressionando o pedal de "gás", revelamos o grau de abertura do acelerador. Se não chegar ao fim, é necessário eliminar a reserva de energia identificada. Isso exigirá a redução do comprimento do impulso. Nós retiramos e, com a ajuda da contraporca, reduzimos as dimensões. Coloque a tração em seu lugar e realize o teste com o pedal do acelerador pressionado novamente.

Ajuste

Também deve-se ter em mente que, no estado normal, o retalho deve estar completamente fechado. Para aumentar o comprimento do empuxo, afrouxe o cabo.

Verificação do filtro de tela

Antes desta operação, é necessário bombear o combustível para a câmara de flutuação. Isso fornecerá uma oportunidade para avaliar o fechamento da válvula de retenção. Em seguida, você precisa mover a tampa do filtro e desmontar a válvula. É aconselhável limpá-lo em um banho com solvente e depois secá-lo com um compressor.

Um mau suprimento de combustível pode ser responsabilizado pelo funcionamento incorreto do motor, falhas freqüentes e perda excessiva de energia. Isso também é perceptível com a resposta inadequada do motor ao pressionar o pedal do acelerador.

Ao mesmo tempo, você pode verificar o aperto da agulha de bloqueio. A operação é realizada por uma lâmpada de borracha medicinal. A pressão que dá é comparável ao nível que a bomba de combustível produz. Ao instalar a tampa do carburador, a bóia deve estar na posição superior. A resistência deve ser ouvida durante esta operação. Ao mesmo tempo, você deve ouvir vazamentos de ar, se isso acontecer, você precisará trocar a agulha.

Conclusão

Praticamente todas as configurações do carburador podem ser feitas em casa com um conjunto mínimo de ferramentas. Durante a desmontagem da unidade, é necessário lembrar quais partes você estava para devolvê-las. É impossível limpar os jatos com agulhas de aço. Secar rapidamente o carburador após o enxágue, usando ar comprimido de um compressor ou de uma bomba automotiva. Bicos de sopro de contaminação são recomendados da mesma maneira.