O desempenho de todos os sistemas de veículos depende do bom funcionamento dos elementos entre si. Isso se aplica tanto aos carros novos quanto aos modelos de saída dos “clássicos” da indústria automobilística nacional. Os proprietários de carros desses veículos geralmente estão interessados ​​no procedimento de ajuste das válvulas do VAZ-2107. Isso é importante saber, já que durante a rotação do virabrequim, sua abertura / fechamento alternativo segue um único algoritmo.

Conteúdo

• 1 A importância do ajuste fino
• 2 Preparação preliminar
• 3 Operações de ajuste

A importância do ajuste fino

Deve-se ter em mente que o ajuste das válvulas VAZ 2107 injetor faça você mesmo está disponível para todos os motoristas, mesmo em condições de garagem com um conjunto mínimo de ferramentas. Muitas vezes, a operação é realizada em um motor quente, embora seja preferível fazê-lo "no frio". O resultado será leituras mais precisas.

É importante saber que a configuração das válvulas VAZ 2107 (injetoras) exigirá a compra de dois tipos de sondas: 0,15 mm para monitorar o motor frio e 0,20 mm para monitorar um motor quente.

Existem sondas de vários tamanhos disponíveis. É preferível usar os largos, pois eles são mais confortáveis ​​de usar e, muitas vezes, são vendidos em pares. Como resultado, ajustes e ajustes adequados serão capazes de alcançar os seguintes resultados:

• o sincronismo do comando de válvulas funcionará com maior precisão;
• os cilindros de trabalho serão preenchidos por completo com a mistura ar-combustível;
• a mistura vai queimar em toda a extensão;
• sopro de alta qualidade dos cilindros devastados será fornecido.

A válvula VAZ 2107 (válvula de injecção) instalada correctamente e proporcionando uma operação mais limpa do motor na saída, possíveis impactos sairão do compartimento do motor, a vida útil do veículo aumentará significativamente. Este fator é conseqüência da falta de impacto do came da árvore de cames no balanceiro (alavanca do atuador) ou no eixo da válvula. Assim, esses detalhes poderão servir por muito mais tempo se as folgas de ajuste forem claramente fornecidas.

No entanto, a redução de folga é considerada mais problemática para a operação do motor. Com essa posição, a chance de queima da válvula aumenta, porque ela não tem tempo de se acomodar no assento da cabeça do cilindro. Um gás de escape agressivo da câmara de combustão é dirigido através das fissuras formadas. Sua temperatura durante a fase de explosão chega a 2000C, que leva a queima nas bordas da válvula de escape. Também são afetados negativamente os vedantes das válvulas devido ao superaquecimento, que é acompanhado pelo aumento do consumo de óleo e contaminação por produtos de combustão.

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A importância do ajuste é óbvia para o desempenho e aumenta o recurso dos carros. O controle deve ser realizado dependendo do grau de operação em 10-15 mil km de corrida.

Preparação preliminar

Antes de ajustar e ajustar, vale a pena esticar a corrente até um nível aceitável, se estiver solta. Para fazer isso, sob o capô há um dispositivo apropriado.

Depois de remover a tampa da válvula, você precisa verificar e colocar as etiquetas nas posições corretas. Menor risco na polia do virabrequim e uma pequena maré na cobertura em frente ao bloco de cilindros, bem como no topo da roda dentada da árvore de cames e maré no banco da árvore de cames.

Operações de ajuste

O esquema atual de ajuste de válvulas VAZ 2107 consiste nas seguintes combinações:

• sexto oitavo;
• quarto a sétimo;
• primeiro a terceiro;
• quinto a segundo.

A contagem regressiva inteira começa a partir da roda dentada do virabrequim. Quando o primeiro par for ajustado, gire o virabrequim meia volta (180 graus). Isso permitirá transferir os pistões necessários para a posição superior extrema de um dos ciclos de trabalho.

Em seguida, analisamos como ajustar a válvula no VAZ 2107 (injetor). Para fazer isso, coloque o virabrequim na posição inicial de acordo com as etiquetas. Eles permitirão transferir o quarto cilindro para o ponto morto superior. Nesse caso, o controle deslizante do distribuidor ficará oposto ao contato. Este item permite ajustar estas válvulas:

• no sétimo e oitavo excêntrico - escape e válvula de admissão no quarto cilindro;
• 4 came - a saída é 2-m;
• 6 cam - tomada no 3º.

Nós controlamos a abertura, introduzindo a sonda no espaço ao redor dos roqueiros. O melhor é a passagem com pouco esforço no início e depois é mais fácil entrar. Esta posição não precisa de reestruturação.

Se a ferramenta de medição vier livremente ou não puder ser espremida, você precisará usar as teclas. Soltamos a porca de retenção com uma chave para 17 e, em seguida, usamos a buzina por 13 para apertar ou afrouxar a folga. Nós tocamos com um chifre aos 17 anos. Nós checamos novamente, e então prosseguimos desta forma em cada caso.

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Role o virabrequim a 60 graus para que o deslizador fique contra o contato do primeiro cilindro. Na nova posição, as seguintes válvulas são ajustadas:

• 1ª entrada do cilindro e 1º cilindro;
• na 2ª entrada do cilindro;
• no escape do 3º cilindro.

Nós medimos a abordagem usando um método similar, como na posição anterior. Depois que todas as folgas forem ajustadas, gire o virabrequim por algumas voltas (3-4 no mínimo) com uma chave por 38 por porca. Agora vale a pena fazer medições de controle em todas as válvulas na sequência original.

Tendo alcançado as posições ideais, feche a tampa da cabeça (estojo) e ligue o motor. Com o desempenho adequado do trabalho, o possível ruído de desequilíbrio deve desaparecer completamente. Se o som da batida for ouvido novamente, você deve diagnosticar com mais cuidado, ampliando a solução de problemas.