Geralmente, todos estão acostumados a ver uma caixa de câmbio manual ou automática em carros. Mas há uma nova geração de caixa de velocidades - DSG. Sua estrutura inclui mecânica e caixa de câmbio automática. Diferentemente, é chamado de caixa de câmbio semi-automática ou de dupla embreagem. Este tipo tem sido usado há muito tempo em carros esportivos. Na produção de carros convencionais ainda é considerada uma nova tecnologia. No entanto, o entusiasta do automóvel moderno só precisa de saber sobre a caixa de velocidades DSG - o que é e qual o seu princípio de funcionamento.

Conteúdo

• 1 Um pouco de história
• 2 Como é a caixa de velocidades DSG?
• 3 Quais são as características especiais de uma transmissão de embreagem dupla e uma transmissão manual?
• 4 Opiniões de especialistas e usuários
• 5 Para resumir o acima

Um pouco de história

Desenvolvedores de ferro automotivo, a empresa Borg Warner, decidiu criar uma transmissão que combina as qualidades e características da transmissão automática e transmissão manual. Eles criaram uma caixa de seis velocidades, mas não funcionavam com máquinas de baixa potência. Mais tarde, eles vieram com uma caixa de câmbio de sete marchas, mas a embreagem estava seca e o robô aqueceu rapidamente. Após um ano de muito trabalho, a empresa decidiu testar seu desenvolvimento em carros da Volkswagen. O primeiro lote de robôs foi lançado com defeitos, mas logo tudo foi consertado. Agora a DSG é popular no mundo automotivo moderno.

Caixa DSG7

Como é a caixa de velocidades DSG?

No momento existem duas versões da transmissão: seis marchas com embreagem “molhada” e sete marchas. Cada um tem algumas características ou desvantagens, mas sobre eles um pouco mais tarde. 7 velocidades consiste em:

1. Primeiro eixo de saída.
2. O segundo eixo de saída.
3. Engrenagem principal.
4. Eixo primário.
5. Mecatrônico.
6. Filtro de óleo

Os primeiros carros com DSG eram carros da linha Volkswagen AG. Foram eles que deixaram a linha de montagem e divulgaram o mundo sobre essa tecnologia. Na fábrica e até hoje fez este CAT. Então, o que é uma caixa de DSG? Consiste em 5 eixos conectados por engrenagens e 2 embreagens. Essa tecnologia forma uma espécie de mecanismo muito diferente das caixas de câmbio clássicas. É ele quem é responsável pela aceleração rápida do carro e maior velocidade, como nas máquinas com mecânica.

Internals DSG

Devido ao fato de que a mudança de marcha é muito rápida, a caixa de câmbio DSG começou a ser introduzida em carros esportivos, onde é muito importante.

Qual é a peculiaridade da transmissão com duas embreagens e transmissão manual?

A caixa de velocidades mais recente funciona muito rapidamente e sem problemas. Todas as marchas são trocadas instantaneamente - este é um trunfo para os carros de corrida, onde a velocidade, acima de tudo. A transmissão é diferente da mecânica. Vamos recordar o princípio da transmissão manual:

1. Quando o motorista engata a embreagem, o motor é separado da transmissão, interrompendo assim o fluxo de energia para a transmissão.
2. Depois de mover a alavanca de velocidades, a embraiagem de velocidades transita de uma engrenagem para outra, apesar do facto de serem de tamanho diferente.
3. Durante esse processo, a velocidade de rotação da embreagem é gradualmente alinhada, o que leva à inclusão da próxima marcha.
4. Quando o pedal da embreagem é liberado, a transmissão se conecta novamente ao motor, o torque começa, o que se transforma na rotação das rodas do carro.

Veja também: Dobradiça de velocidade angular igual: o que é

Cada processo não é fisicamente sentido para o motorista, mas se um motorista inexperiente está dirigindo, então devido à parada do fluxo de energia do motor para a transmissão, há um empurrão que o motorista sente com os passageiros na cabine. O princípio de funcionamento do DSG inclui o processo do trabalho de mecânica e caixa de velocidades automática. Não há pedal de embreagem. Existem 2 embreagens automáticas, которые регулируют нечетные (первое) и четные (второе) передачи. Скорости переключаются с неотразимой плавностью. Этому способствует электронная система регулировки трансмиссией Mecatrônico.

Em transmissões DSG estão localizados em diferentes eixos. Se na mecânica havia um único eixo, então aqui mesmo e ímpar são colocados no primeiro e segundo eixo de saída. Nesse caso, o eixo interno é colocado no lado externo, de modo que as engrenagens pares funcionem a partir da engrenagem externa, e as ímpares, da engrenagem interna.

Caixa robótica DSG

Opiniões de especialistas e usuários

Comentários do usuário no PPC são completamente diferentes. Propomos considerar em detalhe todos os prós e contras desta caixa de velocidades. Por exemplo, aqueles que usaram a tecnologia, ela gosta. Existem várias razões para isso:

• consome menos combustível. Para um carro na caixa DSG você precisa de 10,2 litros de combustível por 100 quilômetros, o que é ainda menos do que uma transmissão manual;
• velocidades de comutação rápidas e suaves;
• Para competições de corrida, os carros com caixa DSG são obviamente adequados, porque quando você liga o equipamento, o próximo está pronto para ser ativado;
• caixa robótica pode funcionar como transmissões automáticas, e no modo de deslocamento manual para a conveniência dos usuários (como tiptronic);
• Não há perda de velocidade e potência (quase comparável à mecânica).

PPC também tem um número de fatores negativosque usuários reais notaram enquanto usavam a caixa. Na transmissão DSG, você pode encontrar críticas negativas que até mesmo desencorajam os motoristas a comprar um carro com uma caixa de câmbio semi-automática:

1. É inconveniente usar um carro durante os engarrafamentos, porque quando uma marcha está engatada, a segunda já está em espera, e é difícil frear em um semáforo ou em uma rodovia. Portanto, recomenda-se incluir uma marcha neutra nos semáforos, o que é uma desvantagem.
2. Devido a falhas de tecnologia, o carro pode se comportar de forma imprevisível ao dirigir em um "policial mentiroso". Há uma forte e forte vibração do carro ao diminuir a velocidade.
3. A caixa de velocidades é muito cara. Não é apenas sobre o custo do carro, mas também o reparo, bem como a troca de óleo (para o DSG-6).
4. Quando parar, o carro também não está imune a uma sacudida aguda como na mecânica.

   

   Passat - 2.0 TFSI caixa de velocidades de seis velocidades "automático" e DSG

Agora você sabe por que a DSG está sendo criticada no mundo moderno, assim como a forma como uma instalação de PPC pode se desenvolver quando se dirige de maneira agressiva nas estradas das grandes cidades.

Vamos resumir o acima

Полуавтоматическая коробка передач DSG – это современная технология, вмещающая в одном корпусе элементы автоматической и механической КПП. Технология управляется электронной системой Mecatrônico. Используется в дорогих или спортивных автомобилях, где требуется быстро переключить передачу. С одной стороны, стоит брать машины с DSG, но с другой – это не вариант для обычной езды на дорогах. Ведь автомобиль может повести себя непредсказуемо, а надежность – это незаменимый фактор, в котором должен быть уверен каждый владелец своего четырехколесного друга. Быстрота и плавность переключения скоростей, меньший расход топлива – это, конечно, хорошо, но все отойдет на задний план, если машина из-за трансмиссии в пробке попадет в аварию или случится любое другое ДТП.