"Samara" (VAZ 2109), em si - o carro é durável e confiável. E se algo "voa", geralmente é o resultado de temperaturas extremas ou operação inadequada. Mas o tempo não poupa ninguém, nem carros. Portanto, um dia pode simplesmente não começar. E a razão para tal mau funcionamento pode não estar no motor ou na ignição. Muitas vezes, a tal dano leva à falha das válvulas.

Inspeção e reparo de válvulas

A verificação da válvula é um processo obrigatório para o diagnóstico do veículo. Isso ajudará a eliminar algumas variantes das causas do mau funcionamento.

Muitas vezes acontece que o carburador de válvula de agulha VAZ 2109 às vezes pode apenas "ficar". E isso causa problemas. Se a válvula de agulha do combustível estiver com defeito, ela deve ser limpa ou substituída.

Acontece que a válvula deixa de funcionar em climas muito quentes. Isso pode ser expresso no fato de que o carro começa, mas depois de dez a vinte segundos o motor trava. Externamente, determinar a causa é muito problemático.

Às vezes, nesses casos, batendo na tampa do carburador ajuda, e então vários golpes são feitos no acionamento manual da bomba de combustível.

Quando a válvula de agulha interrompe sua operação no estado fechado, aparentemente nada acontece e você não ouvirá nenhum som. Uma válvula aberta dá o som da gasolina que enche a câmara de flutuação.

O processo de substituição do carburador de válvula de agulha VAZ 2109

Recomendamos não zombar do carro e substituir a válvula. Caso contrário, mais cedo ou mais tarde, você terá que fazer um reparo mais sério do carburador VAZ 2109.

Atenção! A substituição é realizada apenas no carro frio.

• É necessário soltar os parafusos que prendem o cabo e o trançado do acionamento "sucção". Depois disso, pode ser removido livremente do carburador.
• Agora você precisa parar os grampos para remover a mangueira do carburador que traz gasolina e "linha de retorno". Você pode desconectar o fio do economizador de válvula forçado em marcha lenta.
• Quando você fizer isso, você precisa desparafusar os cinco parafusos que prendem a tampa do carburador. É muito importante não danificar nem a junta nem os flutuadores. Agora você pode remover a capa.
• Vire a tampa para que os flutuadores estejam no topo. Depois disso, você pode pegar um furador e empurrar o eixo dos flutuadores para removê-los. Fazemos tudo com cuidado, para evitar danos às línguas. Caso contrário, o nível de combustível pode ser perturbado.
• Agora remova a válvula antiga. Novos são feitos de tal maneira que sua agulha é essencialmente uma parte separada. Isto é muito conveniente, porque agora, o freio é facilmente colocado na língua.
• Certifique-se de mergulhar uma nova agulha por dez minutos em gasolina, antes de começar a instalar uma nova válvula.
• Anexe a nova válvula.
• A agulha é colocada na língua por um freio. Ao mesmo tempo, é inserido no próprio caso. Em seguida, defina os flutuadores, com a combinação de furos sob o eixo do suporte e flutua. Voltamos ao lugar certo o eixo dos carros alegóricos.
• Agora a capa pode ser devolvida ao seu lugar. Mas, idealmente, lave o filtro de combustível também. Para fazer isso, desparafuse o plugue localizado em frente à entrada e retire o filtro. Depois disso, é lavado em gasolina e colocado no lugar.
• Torça os parafusos na tampa do carburador.
• Voltamos ao lugar das mangueiras e cabo, aperte.

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Depois disso, problemas com a colagem da válvula definitivamente não serão. Se necessário, verifique a válvula solenóide do carburador VAZ 2109.

Verificação da válvula solenóide do carburador VAZ 2109 e sua unidade de controle

Na válvula solenóide do carburador VAZ 2109 instalada e sua unidade de controle. Esta unidade liga a válvula a 1900 rev / min e desliga a 2100 rev / min. Assim que o motor atingir a velocidade de rotação especificada do virabrequim, ocorrerá uma interrupção no circuito de alimentação elétrica da válvula solenóide do carburador VAZ 2109 e o fornecimento de gasolina parará.

Por outro lado, quando a velocidade de rotação cai para 1900 rpm, o circuito fecha novamente e o suprimento de combustível é restaurado. A fim verificar a exatidão da operação da válvula de solenóide VAZ 2109, siga estas etapas:

• ligar o motor e aquecê-lo até a temperatura de operação;
• então você deve desconectar o conector do fio da válvula e fechá-lo ao terra;
• Aumente gradualmente a velocidade do motor para 2100 e bloqueie-os neste momento.
• quando o motor atinge 2100 rpm, você sentirá o surgimento de um modo de auto-oscilação com uma onda de revoluções. Isso se deve ao fato de que o suprimento de combustível parou - a válvula está fechada.
• assim que a válvula é fechada, segue-se uma diminuição natural e gradual de 1900 rotações, e assim que esta marca é atingida, a válvula solenóide abre automaticamente e o combustível começa a entrar novamente no motor - as revoluções até 2100 rpm começam.

Na maioria dos casos, o modo liga / desliga da válvula é um processo cíclico e ocorre a cada 1-2 segundos. Então, se você não viu esse processo cíclico durante a verificação, mas tem certeza de que a válvula está funcionando, então você deve lidar com a unidade de controle. Ou mude a válvula para uma nova para mais confiança.

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Para verificar a unidade de controle da válvula solenóide do carburador VAZ 2109, um fio adicional deve ser preparado, o comprimento do qual deve ser suficiente de nossa válvula para a bateria, ou seja, para o terminal positivo. Além disso, a lâmpada indicadora de tensão necessária. Em seguida, você precisa seguir os seguintes passos:

• desconecte o cabo de alimentação da válvula solenóide do carburador VAZ 2109 e conecte a válvula ao terminal da bateria com o fio previamente preparado sem perturbar o motor;
• Conecte o cabo de alimentação da válvula que foi desconectada ao terminal positivo da lâmpada de teste, e o menos para o chão.
• arranque o motor e deixe-o ao ralenti a uma velocidade de rotação do virabrequim de 850-900 rotações por minuto, e a lâmpada de teste deve estar ligada.
• Aumente gradualmente a velocidade para 2100 e a lâmpada se apagará quando atingir esta marca, e reduzindo a velocidade para 1900, ela voltará a acender.

Nesta fase, o teste da válvula solenóide do carburador VAZ 2109 está terminado. Se uma falha for encontrada, a válvula ou a unidade de controle da válvula deve ser substituída.