Como cozinhar um corpo semi-auto

Carros usados ​​com cuidado inadequado são cobertos com corrosão. Às vezes, se esse problema não for resolvido a tempo, é necessária uma substituição completa das partes individuais do corpo. Neste caso, sem trabalho de soldagem não é suficiente. E a soldagem do corpo do carro do tipo "faça você mesmo" requer habilidades e pelo menos um pouco de experiência.

Para soldar com um corpo de carro, a opção mais apropriada é usar uma máquina de solda semi-automática. Isso permite que você trabalhe com qualquer espessura de material: de 0,7 a 4 mm. Neste intervalo, ajuste como, por exemplo, asas mais finas e mastros poderosos.

Conteúdo

  • 1 Métodos de unir elementos na soldagem automotiva
    • 1.1 Butt mating
    • 1.2 Junta sobreposta
    • 1.3 Rebites elétricos soldados
  • 2 Tipos de soldas
    • 2.1 Intermitente sólido
    • 2,2 sólido
    • 2.3 Pontilhado
  • 3 Localização da sutura
  • 4 Preparação de materiais para soldagem
  • 5 Ajuste atual da solda
  • 6 Colocar os manípulos
    • 6.1 O primeiro caso
    • 6.2 Segundo caso
    • 6.3 Terceiro caso
    • 6.4 O quarto caso
  • 7 Possíveis problemas na operação de soldagem semi-automática
    • 7.1 Seleção atual incorreta
    • 7.2 Ajuste deficiente da braçadeira no mecanismo de alimentação
    • 7.3 Baixo consumo de gás

Métodos de unir elementos na soldagem automotiva

Diferentes unidades e opções para reparar a máquina usando trabalhos de soldagem sugerem uma abordagem diferente para a interface das novas pastilhas com o corpo antigo. Considere as três principais formas de instalar o latok de metal.

Butt mating

A soldagem de um corpo de carro com um dispositivo semiautomático é mais frequentemente realizada usando uma junta de topo. Desta forma, não cria espessamento adicional desnecessário no corpo. Este método é usado na soldagem de remendos ou pequenos insertos que não são submetidos a uma grande resistência à tração.

como aprender soldagem semi-automática

Tipos de conexão

Antes de trabalhar com remendos, você pode remover os chanfros dos lados, planejados para serem soldados.

Se a espessura da chapa for de até 2 mm, você pode fazer sem chanfros. Este método de emparelhamento requer um ajuste mais minucioso da peça de solda e da seção preparada do corpo do carro. As folgas devem ser reduzidas ao mínimo e, idealmente, você precisa fazer sem elas. O método é geralmente usado para elementos externos faciais.

Ao realizar esta operação, o soldador deve ter uma qualificação suficientemente alta.

como fazer a soldagem de carroceria de carro semi-automática

Solda de topo

O trabalho é realizado com o uso de uma costura de ponto sólido. Os resultados de alta qualidade não exigem demolição demorada e demorada. Às vezes há bastante massa e argamassa. As chapas de ferro mais grossas são mais fáceis de soldar e também podem ser soldadas com uma costura de ponto sólido. A cozedura fina é mais dura.

Articulação

Tal conexão é a mais simples e, portanto, tornou-se difundida entre os soldadores automotivos. Então, um dos pedaços de metal é sobreposto ao outro, enquanto o buraco está completamente bloqueado, o qual deve ser corrigido.

como é a soldagem feita por uma máquina semiautomática passo a passo

Sobreposição de soldagem

O método é adequado para soldar estruturas de energia: limiares, mastros, etc.

Rebites elétricos soldados

Tal método é mais um tipo de sobreposição. No entanto, é semelhante à soldadura por pontos. É usado ativamente na soldagem automotiva. Por exemplo, é usado para instalar novas asas, almofadas de reforço na estrutura da carroçaria.

Tipos de soldas

Apesar dos métodos de acasalamento, em cada caso a tecnologia de soldagem com uma máquina semi-automática envolve o uso de vários tipos de costuras. Existem três opções de costura populares:

  1. sólido;
  2. pontilhado;
  3. sólido intermitente.
como é a soldagem semi-automática

Tipos de pontos

Cada um deles pode ser sobreposto em qualquer um dos métodos de posicionamento, tanto no colo como nas juntas de topo.

Veja também: O que fazer se os faróis estiverem embaçados?

Intermitente sólido

Tal costura é uma alternação periódica de seções contínuas e fraturas sem metal. O artista seleciona intervalos do preenchimento independentemente. Isso é feito para não “puxar” o metal do elemento soldado ou estrutura do chassi no carro.

Neste caso, o sobreaquecimento das folhas é reduzido, o que contribui para a não alteração das propriedades físicas da resistência da liga de aço a partir da qual as peças combinadas são produzidas.

Sólido

Pode ter a forma de “vazamento” contínuo em metal derretido e também se parecer com um grande número de pontos de solda localizados muito próximos uns dos outros. Este método quase não tem utilidade no design automotivo. Embora possa ser usado com quase qualquer espessura de metal.

O uso de tal costura reduz a "elasticidade" de toda a estrutura. Fissuras por fadiga também podem ocorrer durante a operação da máquina.

Pontilhado

O nome fala por si. A soldagem com uma máquina semiautomática e junção de chapas de metal é realizada com a ajuda de pontos soldados, que são distribuídos ao longo da linha de acoplamento em um intervalo especificado. A distância entre esses pontos é estabelecida por necessidade tecnológica e pode ser de vários centímetros a vários milímetros.

Localização da sutura

O trabalho pode ocorrer em diferentes planos:

  • "soldagem superior" horizontal;
  • "soldadura de fundo" horizontal;
  • costura vertical.

O mais conveniente é a opção com solda "top". Nesta posição, a costura é completamente preenchida, preenchendo todos os vazios e lacunas. Opção menos conveniente para o trabalho vertical. Nesse caso, você deve garantir que o metal não flua pela emenda.

Qual tecnologia de soldar um semi-automático

O método mais difícil de soldar envolve "trabalho de baixo".

Com esta posição, a costura é obtida sob os elementos de acoplamento e constantemente tende a fluir para baixo. Portanto, você precisa ter a habilidade de trabalhar em tal posição para não prejudicar a qualidade da soldagem.

Preparação de materiais para soldagem

Antes de iniciar qualquer soldagem, você precisará preparar a superfície. Para fazer isso, ele é limpo de todos os tipos de poluição:

  • vestígios de corrosão;
  • casacos de tinta e primer, incluindo remessa;
  • camadas de conservação e revestimento protetor;
  • todos os tipos de lubrificantes.

A presença de tais substâncias pode reduzir a qualidade da costura sendo sobreposta ou impedir completamente a passagem da corrente pelo circuito.

Outros efeitos negativos também ocorrem:

  • o gás que é formado quando a queima de resíduos combustíveis pode criar uma estrutura de solda porosa e de baixa qualidade;
  • tais gases podem “soprar” o metal do ponto de solda, o que resulta em um furo, e o respingo de metal fundido pode levar a queimaduras;
  • a poluição emite uma grande quantidade de fumaça, o que pode levar a envenenamento por produtos de combustão ou causar um incêndio.

As superfícies devem se encaixar perfeitamente.

quão seguro é feito pela soldagem semi-automática

Segurança no trabalho

Para este propósito, vários grampos e travas são usados. Fixação temporária com parafusos ou parafusos também é permitida.

Ajuste atual da solda

Para soldadores iniciantes que não trabalham com chapas finas com menos de 1 mm, é aconselhável praticar não nas superfícies de trabalho do carro, mas sim realizar a soldagem experimental de peças finas desnecessárias.

É necessário aderir a medidas de segurança ao soldar no carro:

  • como as folhas experimentais não precisam tomar amostras galvanizadas, pois os pares se tornarão venenosos;
  • é impossível trabalhar com um calado forte ou vento, porque isso faz com que o gás seja expelido da zona de soldagem, o que reduzirá a qualidade do trabalho ou os tornará completamente impraticáveis.

A magnitude da corrente de soldagem é diretamente proporcional à espessura do metal. Para folhas de pequena espessura, será necessário definir a corrente no intervalo de 40-60 A.

A maioria dos reguladores atuais em dispositivos semiautomáticos não tem uma graduação absoluta, mas sim relativos. Portanto, um indicador preciso da corrente precisará ser verificado de acordo com as instruções.

A exatidão da corrente selecionada mostrará a qualidade da solda. Voltagem diferente na rede elétrica afeta os parâmetros de saída do dispositivo. Portanto, o ajuste do aparelho é realizado em maior medida pela seleção experimental das posições dos botões de ajuste.

Veja também: Proteção anticorrosiva do corpo do carro

Ajuste de reguladores

Um exemplo seria um dispositivo semi-automático. Helvi Panther 132. Tem três reguladores que afetam o parâmetro atual. Dois toggle switches têm apenas duas posições: "1" e "2" no primeiro, "min" e "max" no segundo. O terceiro regula suavemente a alimentação do arame. E a velocidade na qual o fio é alimentado depende da quantidade de corrente. Isso significa que o dispositivo regula independentemente a corrente dependendo da alimentação do arame.

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Dispositivo automático de soldagem semiautomática

Como exemplo, você pode fornecer as configurações deste semi-automático para diferentes espessuras do metal que está sendo soldado. Uma folha fina bem "cozida" nas configurações: "1", "max", e o ajuste suave estava em "7". Folhas grossas melhor para experimentar a instalação: "2", "max", "8".

Durante o trabalho com um dispositivo semiautomático, pode haver vários resultados de soldagem. Dependendo da força atual, você pode obter os seguintes resultados:

como aprender a soldar um corpo de carro

O resultado da soldagem com corrente diferente

Primeiro caso

A corrente é muito pequena, portanto não há espalhamento do metal sobre a superfície e a peça não aquece, o que prejudica o acasalamento. Acontece a ausência de "fracasso". Precisa aumentar a corrente.

Segundo caso

A corrente é corretamente ajustada, o metal é suficientemente difundido e o aquecimento da parte soldada é perceptível. No verso da folha, uma pequena gota de metal é perceptível.

Terceiro caso

A corrente é maior que o valor permitido. A gota derretida do fio é muito "escorregada". Do outro lado está uma grande gota de metal derretido.

Quarto caso

Um excesso significativo da corrente permissível a tal ponto que as queimadas de ponta a ponta são formadas. Requer uma redução significativa na força atual até que uma pequena queda apareça sem queimar.

Possíveis problemas na operação de soldagem semi-automática

Nem todo trabalho é realizado no modo normal. Devido a erros operacionais ou equipamentos defeituosos, podem ocorrer situações anormais.

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Seleção atual incorreta

Quando a corrente está alta demais, há queimaduras no metal. Também pode formar uma gota de arame derretido que se projeta da ponta de cobre. Se tal situação ocorrer, a alimentação adicional de arame pode causar uma quebra quando deixar o alimentador.

Mau ajuste do grampo no mecanismo de alimentação

Se a passagem do fio através da ponta de cobre estiver bloqueada, ele se rompe no alimentador. Isso indica muita força descendente. Com o ajuste adequado, o fio desliza, em vez de partir. Este evento indica o oposto - a força de fixação não fixa o fio o suficiente.

Nesse caso, um “aperto” na ponta pode ocorrer e não estar relacionado à magnitude da corrente instalada.

Os mesmos resultados acontecem quando a alimentação de arame é muito lenta.

Baixo consumo de gás

Em tal situação, é necessário ajustar corretamente a caixa de câmbio. Você pode se concentrar no consumo aproximado de 8-10 litros por minuto com um diâmetro de fio de 0,8 mm. Embora o manual para dispositivos semiautomáticos propõe colocar até 3 litros, mas na prática isso não é suficiente.

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