Os amortecedores dianteiros são estruturalmente fixados com o corpo do veículo usando suportes superiores. Rolamentos de formato especial também estão envolvidos neste pacote, ajudando a equilibrar as cargas resultantes da roda. Para que o carro mantenha suas características operacionais, é necessário saber como verificar os rolamentos de suporte dos montantes.

Conteúdo

• 1 Características de construção
• 2 A funcionalidade atual
• 3 Causas frequentes de avarias
• 4 Danos típicos e seus sinais
• 5 site de verificação automática
• 6 Recomendações importantes para prolongar a vida do opornik

Características de construção

Прежде чем разбираться из каких элементов он состоит, необходимо знать, o que é rolamento de pressão. В его задачу не входит функция вращения. Он состоит из резиновой оболочки, внутри которой скрыты классические жесткие стальные шарики. Прорезиненная часть является сепаратором.

Devido ao uso de material plástico capaz de se deformar em diferentes direções, cargas inerciais são extintas. A distribuição das bolas é uniforme. Os fabricantes oferecem diversas variedades desse elemento:

• com um anel interno separável;
• com anéis integrados;
• quando o anel externo pode ser separado;
• no tipo de divisão única, existe um maior grau de rigidez.

Área de localização - habitação de apoio superior. Para modelos VAZ, a vida útil deste produto é de 80 a 100 mil quilômetros. No entanto, a substituição deve ser realizada não apenas após o prazo, mas também sob demanda, pois há uma quebra frequente antes da liberação do recurso estabelecido.

A funcionalidade atual

Com base no nome do produto, você pode entender por que precisa de um suporte de suporte do rack frontal. Ele serve como uma função de suporte e é um tipo de rolamento. A unidade está sujeita a altas cargas axiais, portanto as peças metálicas são feitas de aço de liga de alta resistência. Em condições extremas de estrada, eles usam mais rápido.

É importante saber que os sinais de uma falha do rolamento no pilar dianteiro devem ser revistados a cada 20 mil quilômetros, no mínimo, quanto pior a qualidade da superfície da estrada, menor deve ser o intervalo de diagnóstico.

Na décima família de VAZ na parte inferior do rack é montado através de um came rotativo. Na parte superior, está diretamente ligado ao corpo. Montagem variável e é formada por este tipo de rolamentos.

Veja também: Como substituir o rolamento de suporte do eixo dianteiro

Causas frequentes de avarias

O principal problema do qual o elemento falha são estradas problemáticas e off-road. Furos profundos e altos são refletidos negativamente. Essas barreiras criam carga dinâmica excessiva na unidade de amortecimento. Carros que costumam viajar em tais estradas precisam de inspeção regular.

Outro motivo é a contaminação mecânica do interior da peça. O projeto não permite protegê-lo totalmente contra os efeitos externos negativos da sujeira e umidade, que são abundantes nas estradas.

Alguns fabricantes inescrupulosos colocam um pequeno recurso operacional em seus produtos que são oferecidos em lojas de automóveis.. Essas peças servirão significativamente menos do que o "nativo" da fábrica.

Danos típicos e seus sinais

Não são muitos os entusiastas de carros novatos que sabem como determinar a falha do rack de suporte. O assistente principal é a audição atenta do motorista. Se você ouvir uma batida ao girar o volante ou ao superar obstáculos, como buracos ou tufos, então você precisa tomar nota da suspensão dianteira para o diagnóstico.

Quando um carro percorreu longas distâncias de várias dezenas de milhares de quilômetros em alguns rolamentos, então, devido ao desenvolvimento de um nó, problemas de controle podem aparecer. Isso se manifesta em tais fatores:

• há problemas nos cantos;
• o desempenho de condução é reduzido;
• manobrabilidade é perdida.

Quando os rolamentos axiais batem, o alinhamento é interrompido. Após a chegada nos poços de inspeção, podem surgir problemas. Em casos extremos, o rack é capaz de perfurar o corpo no ponto de conexão. Tal problema exigirá uma solução mais cara. Aqui não apenas a desmontagem / montagem será envolvida, mas também soldagem, operações de estanho e trabalho molar.

Site de auto-avaliação

Deve-se ter em mente que os diagnósticos sem equipamento especial e desmontagem podem mostrar os processos que são o resultado de outros problemas não relacionados aos mancais de apoio. Em tal situação vale a pena estar atento.

Veja também: Houve um baque na suspensão dianteira nos solavancos - o que fazer?

O procedimento mais simples e mais popular é o seguinte:

• o carro deve ser desligado e instalado em uma plataforma plana;
• espreitar sob o capô aberto;
• remova a tampa do vidro que esconde o mancal;
• Aplicamos uma força vertical com a mão no nó e pedimos a alguém que agite ligeiramente o carro para o lado.

Quando, durante o diagnóstico, um rangido metálico estranho e uma pancada são ouvidos, e o suporte “caminha”, isso é um sinal claro de substituição.

Recomendações importantes para prolongar a vida do opornik

Para que a peça sirva o maior tempo possível, vale a pena seguir algumas regras relativas ao funcionamento do veículo. É aconselhável evitar a condução em trechos irregulares da estrada em alta velocidade. Caso contrário, você precisará redefini-lo ao mínimo.

Você não deve frear diretamente na frente dos buracos ou solavancos. É indesejável permitir a penetração de sujidade sob o corpo de suporte. Recomenda-se inspecionar e limpar periodicamente os nós. É importante pelo menos 1 vez durante 3 meses executar independentemente os diagnósticos descritos da interrupção. Ao instalar novos rolamentos, não vale a pena poupar, mas sim melhores produtos de marca com garantia.