Utilizar o veículo exclusivamente em ambientes urbanos pode levar à formação de carbono nos cilindros. Isso também é facilitado pelo consumo regular de combustível de baixa qualidade pelo veículo e o freqüente superaquecimento do motor. Neste caso, é necessário decodificar os anéis do pistão.

Esta operação pode ser realizada de forma independente na garagem. Entretanto, para sua implementação, será necessária a desmontagem do bloco de cilindros. Os principais recursos para executar este procedimento são:

• aumento do consumo de petróleo, enquanto os gases de escape serão significativamente fumados;
• A compressão reduzida nos cilindros do motor é verificada por um dispositivo especial.

Conteúdo

• 1 Conceito básico
• 2 Causas de fuligem
• 3 Uso de equipamento especial
• 4 Algoritmo da operação
• 5 Outras opções de manuseio de motor

Conceito básico

A remoção da fuligem resultante é chamada de remoção de carvão. Um produto indesejável de combustão (carbono ou coque) é formado pela queima de óleos ou combustíveis. O óleo pode entrar na câmara de combustão através das aberturas dos anéis do pistão ou sob as vedações da válvula.

Nagar na cabeça do cilindro

Ambas as opções são "tratadas". No primeiro caso, muitas vezes é necessária uma grande reforma e, na segunda situação, será suficiente substituir as tampas. Embora na maioria das vezes realizada anéis de decoração com as próprias mãos sem a participação de especialistas da estação de serviço.

O procedimento ajuda a atrasar a “capital” por mais 30 a 35 mil quilômetros.

A essência do problema reside no fato de que, além da fuligem formada nas paredes do cilindro, há coque nas ranhuras dos pistões. Bloqueia a elasticidade dos anéis, devido a quais lacunas são formadas. O óleo é ineficazmente removido da superfície dos cilindros e para dentro da câmara. O processo repete e agrava as conseqüências.

Causas de fuligem

Lista de fatores agravantes:

1. viagens curtas em distâncias curtas;
2. operação da usina com óleo de motor de baixa qualidade;
3. mudança irregular de óleo;
4. sobreaquecimento significativo do motor.

As conseqüências da operação incorreta do motor

Visualmente, a necessidade de descarbonização pode ser identificada pelas seguintes características:

1. aumento do consumo de combustível ou óleo sob as mesmas condições de operação;
2. fumaça preta saindo do tubo de escape;
3. uma queda clara no poder do carro.

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O uso de equipamentos especiais

O carbono que se formou nos cilindros é urgentemente necessário. Para este propósito, uma ferramenta especial é usada para desossa de anéis de pistão. A tecnologia mais eficaz para trabalhar com esses reagentes é considerada como preenchendo os cilindros do bloco. Lá, essas substâncias soltam o coque e depois o lava da superfície.

Meios para decorar o Lavr

As vezes reagentes são misturados em combustível ou óleo. Mas esta opção é indesejável para o sistema de combustível e é usada em casos extremos. Os fundos mais populares são Hado, Lavr, Titan.

Algoritmo da operação

Antes de prosseguir com as manipulações de limpeza no motor, é necessário aquecê-lo. Todas as operações devem ser realizadas com um motor quente. Você precisará comprar um decodificador de antemão.

1. Torcendo as velas dos cilindros.
2. Nós expomos todos os pistões aproximadamente em uma posição. Geralmente, para isso, nas condições da garagem, as rodas motrizes são levantadas e a alavanca de câmbio é ajustada para uma mais alta. Depois disso, role a roda para instalar na posição desejada do virabrequim.
3. Uma seringa médica injeta a dose necessária de um reagente químico no orifício da vela. As proporções para cada substância são indicadas nos rótulos ou instruções.
4. Para uma interação mais efetiva do limpador com o carbono, é recomendável rolar a roda alguns graus do ponto de vazamento em direções diferentes. O processo de dissolução total geralmente leva cerca de um quarto de hora. Durante este tempo, 3-5 vezes em 1-2 minutos você precisa girar a roda..
5. Nós “inclinamos” o cabo de alta tensão do distribuidor de ignição e fixamos as pontas a alguns milímetros da “massa”.
6. Gire o virabrequim com uma partida por 10-15 segundos. Isso é feito necessariamente para se livrar do excesso de fluido dos cilindros. Se você pular essa operação, então após a torção das velas pode ocorrer golpe de aríete.
7. Tendo se livrado do reagente, coloque as velas no lugar.

Agora você pode retornar a bobina de conexão e ligar o motor. Por um curto período de tempo, você precisa aquecer o motor em marcha lenta por 15 a 20 minutos.

Durante este intervalo, o fumo pode aparecer com um odor específico do tubo de escape.

Tal processo é considerado aceitável.

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Outras opções de manuseio de motor

Antes do advento dos meios especiais, o escareador era realizado no escareador com querosene. Para isso, foi criada uma mistura com acetona nas proporções de 1: 2 ou 1: 3.

Motor de auto-desacoplamento

Para um motor de quatro cilindros foi necessário 200-300 ml de tal "coquetel". O enchimento também foi realizado através dos orifícios de velas. O termo foi muito mais longo. Tive que esperar de 8 a 12 horas. Os procedimentos finais são realizados da mesma maneira que quando se usa a "química" automotiva.

A água destilada é outra opção para a descontaminação. Esta descarbonização do motor com água começa quando um conta-gotas médico é conectado ao corpo do acelerador. A frequência de quedas é definida em cerca de 2-3 por segundo.

Com esse arranjo, você pode dirigir algumas centenas de quilômetros e, em seguida, verificar o grau de limpeza, removendo as velas.

Corte de água

Como um tanque de água, alguns proprietários de carros usam tanques de expansão. O consumo diário de água com este design é de cerca de 10 litros. Nem todo mundo usa líquido destilado. Mas, para filtrar o lixo, há rede de filtração suficiente no próprio gotejamento.