A oxidação terminal é um problema para a maioria dos motoristas. Os terminais cobertos com uma placa branca interferem no trabalho correto do banco de estoque comum. Se a oxidação ocorre intensamente e acumulou muita placa - isso levará ao fato de que o carro não vai começar. Para evitar esse fenômeno, você deve periodicamente ver e limpar os contatos. No entanto, é melhor procurar imediatamente a causa, pois a simples limpeza dos terminais da placa não resolverá o problema em si. Se você se deparar com um problema semelhante, então primeiro de tudo você precisa determinar porque os terminais da bateria estão oxidados.

Terminal Plus

Conteúdo

• 1 Causas de oxidação de contato
• 2 Identificação do Problema
• 3 Limpando os terminais dos depósitos
• 4 recomendações
• 5 métodos para combater a oxidação
• 6 Selecione graxa para terminais de bateria

Causas da oxidação de contato

Pode haver vários:

1. Vazamento eletrolítico. Isso ocorre com mais frequência. Como o eletrólito é um ácido, então, em contato com os contatos, a reação resulta em oxidação. Como a bateria está constantemente experimentando vibrações, há uma lacuna entre os contatos através dos quais o ácido passa para a superfície dos terminais. Na bateria de uma nova amostra, problemas desta natureza não são comuns, porque as baterias estão fechadas. O eletrólito está localizado em uma célula selada, onde evapora e precipita. Mas há situações em que a bateria no processo de operação fica danificada e através do eletrólito das microtrincas emerge em forma de vapor, o qual, sentado nos terminais, provoca uma reação. Além disso, o eletrólito pode vazar com uma carga de bateria aumentada se houver problemas no circuito elétrico. O vazamento de ácido é possível se as aberturas de ventilação padrão estiverem entupidas.
2. Eletrólito com leituras de densidade inválidas. Para evitar tais situações, é necessário usar uma composição pronta ao substituí-la e não medir os componentes para as proporções exigidas por conta própria.
3. Vida real da bateriaquando as hastes dos selos racharam.
4. Aperto de terminal. A situação acontece quando o motorista, colocando o terminal no eletrodo e não o consertando, começa a dirigir com parafusos. Fixação solta dá contato ruim e provoca uma reação. Você pode corrigir a situação limpando o terminal e o eletrodo e, em seguida, devolver tudo aos locais e apertá-lo com firmeza, mas não exagere, senão poderá quebrar os fixadores. Os condutores com experiência mais de uma vez enfrentaram o problema da oxidação, pelo que podem facilmente explicar porque é que o terminal positivo da bateria ou o terminal negativo está oxidado.

   

   Vôo nos terminais

Identifique o problema

Por que é a oxidação dos terminais desmontados, agora determinar se há danos pelos sinais:

1. Quando a chave de ignição é girada, o motor de partida não se agarra a várias tentativas ou desacelera o virabrequim, como se a bateria não tivesse carga suficiente, embora tenha sido carregada recentemente e preenchida com eletrólito.
2. Luzes laterais e faróis brilham vagamente.

Limpeza terminal

Se o terminal positivo ou negativo da bateria estiver oxidado para remover a placa de várias maneiras. Se nos lembrarmos do curso da química, então o antagonista do meio ácido é um meio alcalino. Portanto, você pode limpar a placa usando um refrigerante simples. Se uma camada espessa de placa for formada na cobertura protetora de borracha do contato, é melhor substituir a faixa de borracha sobre o contato, uma vez que perdeu sua elasticidade anterior.

Uma flor branca apareceu na bateria

A limpeza é melhor feita após a remoção da bateria, para que a solução de refrigerante não entre em outros objetos.

Sequência de ações:

1. Pare o motor para que a fiação não feche.
2. Examine as pinagens da bateria. Alguns podem estar nos lados da bateria, para a sua remoção, você precisará de uma chave para 8. Outros terminais estão localizados na parte superior da bateria, eles precisam de uma chave para 10 ou 13
3. Solte o terminal negativo da fiação e remova do terminal da bateria. Faça também com um terminal positivo.
4. Verifique o dispositivo quanto a defeitos. Quando estão, a bateria precisa ser trocada.
5. Examine os fios e terminais em busca de sinais de deterioração física. Quando defeitos são necessários para substituir peças.
6. Antes de começar a eliminar a placa, use luvas de borracha para proteger a pele do contato com meios agressivos.
7. Prepare uma solução de refrigerante. Uma colher de sopa (30 g) de mistura de soda em um copo (250 ml) de água. Use uma escova de dentes como pincel.
8. Limpe os depósitos depositados nos terminais. Você também pode mergulhar as extremidades dos cabos em um refrigerante para remover a educação sobre eles.
9. Depois de lavar os enrolamentos e terminais da bateria com água fria. Lave até o momento até que todo o refrigerante seja lavado. Limpe os terminais com um pano.
10. Processe todas as partes metálicas expostas da fiação e terminais com vaselina técnica. Você pode substituir a vaselina por um terminal especial de spray de graxa.
11. Em seguida, conecte o terminal positivo ao terminal apropriado da bateria. Aperte a porca com a chave. Faça o mesmo com o terminal negativo.

    

    Limpar os terminais da bateria

Se o refrigerante não conseguiu remover a flor ou se rasga parcialmente, então você pode usar uma faca ou uma lixa. Cuidados devem ser tomados para não danificar a bainha isolante do fio. Você também deve eliminar a oxidação sob o capô. O seguinte método atua como uma limpeza de emergência:

1. Use luvas e contraporcas em ambos os terminais, solte a fiação com uma chave. Os terminais são deixados no lugar.
2. Despeje Coca-Cola no topo da bateria.
3. Deixe repousar por alguns minutos e depois lave a bateria com água.
4. Limpe o dispositivo e, em seguida, aperte os terminais e tente ligar o motor. Na Internet, você pode encontrar uma maneira de limpar os contatos com gasolina. Isso está longe de ser seguro, pois um material combustível pode facilmente danificar a borracha e o plástico. É melhor prevenir a oxidação imediatamente, em vez de remover constantemente o eletrólito dos terminais. Quanto mais cedo você identificar o problema, menos danos o veículo receberá.

Recomendações

• remova as jóias das mãos antes de limpá-las, pois elas podem causar curto-circuito nos terminais ou entrar em partes móveis do motor;
• para que não haja curto-circuito, primeiro você deve remover o terminal negativo e, no momento de colocá-lo, prendê-lo por último;
• quando a placa é estável e não é afetada por uma escova de dentes, ela pode ser substituída por uma escova de arame;
• lojas de automóveis têm uma variedade de limpadores de spray e graxas. Muitos deles têm um indicador de ácido. Será muito mais rápido e eficaz eliminar a placa com tais meios, mas antes de começar a trabalhar é necessário se familiarizar com as instruções, já que os métodos de aplicação são diferentes para todos os meios. Se falamos de sprays - produtos de limpeza, eles são inferiores à graxa na força do revestimento. Ao contrário dos pulverizadores, os lubrificantes criam um revestimento isolante “duradouro” que não responde aos detergentes e tem uma cor brilhante para controlar a aplicação da consistência.

  

  Limpar a bateria com solução de refrigerante

Métodos de lidar com a oxidação

Continuamos a resolver a questão do que fazer se os terminais da bateria estiverem oxidados? Vale a pena entender que mesmo uma nova bateria pode evaporar algum ácido. Para lidar de alguma forma com essa necessidade de prestar atenção ao aperto da conexão. Quando os terminais são limpos e fixados com segurança, deve-se aplicar um revestimento protetor especial. Aqui estão alguns métodos para proteger os contatos desde o início da placa de ácido:

1. Óleo e feltro. Este método tem sido esticado, é confiável e testado no tempo. Muitos motoristas, portanto, preferem usá-lo para eles. O óleo revestido com óleo do motor é aplicado aos terminais para minimizar os efeitos dos vapores do eletrólito e outros fatores externos. Para fazer isso, faça um círculo com um buraco no meio. Impregnado com óleo e ligado ao contato da bateria. Em seguida, coloque no terminal de contato do sistema elétrico do veículo, para iluminação, coloque em cima do feltro de feltro segundo óleo embebido.
2. Lavadoras de feltro. O processo de fixação é semelhante a um revestimento de feltro.
3. Petrolato técnico, óleo sólido, verniz. Você pode usar outros compostos bem isolados e difíceis de lavar. Uma boa opção é a graxa de silicone, pois não absorve a poluição, ao contrário de outros materiais.
4. Graxa especial (anti-graxa). Você pode obtê-lo na loja de carros. A mistura tem propriedades anti-corrosão, é um aerossol, que poliniza os terminais.

   

   Terminal positivo oleado

Selecione graxa para terminais de bateria

Se você não souber como lubrificar os terminais da bateria para não oxidar, use as dicas a seguir. Como a restauração da bateria custa muito dinheiro, vale a pena levar a sério a escolha do dinheiro. Opiniões sobre a escolha de graxa para os terminais sempre divergem. Alguns permanecem adeptos dos métodos do avô, enquanto outros preferem inovações técnicas. Nesta ocasião, vale a pena ressaltar os argumentos a favor e contra.

O lubrificante mais comum continua sendo graxa. Depois de limpar e apertar os terminais, aplica-se com uma camada fina, ajudará a esquecer o problema durante quase meio ano, desde que tudo seja apertado e a bateria não se danifique. Seu menos pode ser chamado o fato de que com o tempo ele começa a cocaína, isto é, a se transformar em caroços, o que não é o caso da vaselina. A vaselina é considerada o próximo remédio não menos popular Tanto a farmácia quanto a técnica podem ser usadas. Embora proteja perfeitamente a bateria da umidade e solda, mas tem baixa condutividade. Para corrigir isso, você precisa misturar vaselina com graxa de grafite.

Remédios antigos podem ser atribuídos a Litol. Só ele é inferior a todos os meios modernos de proteção para a eficácia, pois pode ser lavado com xampu. Ele tem uma estrutura solta e solta, onde não há aditivos e aditivos, sem corantes. Até agora, muitos fabricantes não repudiam este tipo de lubrificante e recomendam-nos nas instruções para a bateria.

Contato Cleaner

Se considerarmos os meios modernos, então podemos distinguir o lubrificante Molykote HSC Plus, que foi criado especificamente para baterias FIAMM, embora seja usado em outros modelos de baterias. Sua condutividade elétrica está a uma altura, e suas características técnicas permanecem inalteradas quando a temperatura flutua de -30 a +1100 ° C. Em seguida, você pode selecionar os sprays de graxa alemães que não criam uma resistência transitória, mas fornecem uma tensão estável. O mais aceitável ao preço pode ser citado como um exemplo significa "Tsiatim", no entanto, sua desvantagem é a baixa condutividade.

Mas e quanto ao fato de que, para alguns modelos de bateria, é impossível fabricar blocos de matrizes embebidos em óleo? Provavelmente, a melhor maneira de sair da situação seria criar uma defesa comum - como uma bota. Por exemplo, você pode usar linóleo ou um tapete dos "clássicos". Mesmo que não pareça estético do lado de fora, pelo menos protegerá a bateria da penetração de poeira e sujeira.