O motorista responsável é obrigado a monitorar o estado dos sistemas de segurança no carro. Especialmente importante é a presença de freios reparáveis, o que garantirá a controlabilidade do veículo.

Um papel importante no desempenho do sistema de freio é desempenhado pelo estado das pastilhas, sua qualidade e intensidade de produção. No entanto, a qualidade do disco de freio também não pode ser negligenciada. Ranhuras agressivas na superfície não contribuem para uma travagem eficaz. Para removê-los e restaurar os parâmetros geométricos, os discos de freio são aplicados sem removê-los manualmente ou com a ajuda de equipamentos especiais.

Conteúdo

• 1 Quando surge a necessidade de um sulco
• 2 Métodos de processamento de discos de freio
• 3 Qual será o resultado
• 4 trabalho
  • 4.1 Uso de máquinas
  • 4.2 Trabalhar meios improvisados
• 5 Conclusão

Quando há necessidade de um sulco

Com cada carro é a documentação do fabricante, onde você pode encontrar recomendações para operação e reparo. Também descreve as características técnicas e operacionais de diferentes sistemas, incluindo a frenagem.

Antes do sulco e depois

O indicador médio dos carros modernos é a quilometragem de até 100 mil km para discos de freio e até 30 mil para pastilhas. As recomendações de flutuação para quilometragem variam dependendo da marca do carro, modelo ou ano de fabricação do carro.

Também na intensidade do desgaste tem um impacto individual estilo de condução. Freqüente frenagem ou frenagem súbita em alta velocidade dá uma maior produção de um par de disco / bloco.

Identificar o desgaste precoce deste site pode ser por vários motivos:

• vai intenso aquecimento de disco, que pode ser visto após uma quilometragem relativamente curta, tocando em qualquer parte dele;
• surgir sons estranhos (rangido, apito, etc.) depois de pressionar o pedal;
• aumento da distância de paradae diminuiu o desempenho do sistema;
• no processo de frenagem ocorre vibração do volante, às vezes, é complementado por um pequeno chute no pedal;
• inspeção do disco revelou uma clara desgaste e elementos de corrosão com possíveis danos.

Qualquer uma dessas razões será suficiente para procurar uma máquina para dirigir discos de freio sem remoção ou remoção. No entanto, se esta operação já tiver sido realizada repetidamente com este carro, é necessário controlar a espessura dos discos para não os regredir. O tamanho mínimo é especificado pelos fabricantes de automóveis no manual de instruções para carros.

Veja também: Como reparar o bloco ABS com suas próprias mãos

Métodos de processamento de disco de freio

A opção de usinagem mais inconveniente é a usinagem da superfície degradada em um torno. Para fazer isso, você precisa remover a roda, desmontar a montagem e desmontar a peça para processamento. Depois do groove, retornamos tudo no lugar.

Os trenós modernos são capazes de realizar a operação mesmo sem desmontar o disco. Basta remover a roda e fixar a unidade no carro. O processamento leva vários minutos. Depois disso, retornamos a roda para o seu lugar e imediatamente podemos ir.

No terceiro caso, basta usar um arquivo ou uma pedra de moagem. Nenhum equipamento especial é necessário. Muitas vezes o resultado é bastante eficaz.

Qual será o resultado

Deste tratamento, o motorista receberá muitos fatores positivos:

• aumentar a vida deste nó;
• elimina a batida dos discos de freio, o que interfere na condução de qualidade;
• o desempenho do freio retorna, diminuindo a distância de parada;
• as finanças são poupadas na compra de novos produtos, enquanto a qualidade do trabalho não é reduzida.

Se você não afiar e comprar, precisará levar alguns discos de uma vez para o eixo do problema. Isso requer uma atualização e pads. Qual será a despesa adicional?

Trabalho

Em contato com o disco, a própria almofada se desgasta e corta sulcos fracos na superfície do disco. Posteriormente, eles se tornam mais profundos. Devido ao fato de que o bloco começa a esfregar não toda a sua área de trabalho, mas apenas ao longo das cristas das ranhuras cortadas, a eficiência do sistema de freio diminui. Removendo as cristas, retornaremos uma grande área de contato e a qualidade da frenagem aumentará.

Uso de máquinas operatrizes

Antes de usinar o disco de freio com suas próprias mãos usando uma máquina especial, você deve remover a roda. Para fazer isso, levante o lado direito. Em seguida, conectamos a parte rotativa do equipamento aos parafusos ou prisioneiros. Nos elementos estacionários da montagem da roda, fixamos a unidade de trabalho que irá alinhar a superfície.

A máquina inteira cabe em um carrinho pequeno, que é convenientemente enrolado alternadamente em cada uma das rodas. O trabalho com cada roda não leva mais que 10 minutos. O equipamento PRO-CUT é popular. Os parâmetros de processamento são controlados pela tela.

Veja também: Por que as pastilhas de freio estalam?

A conveniência deste método é óbvia:

• não há necessidade de desmontar muitoo suficiente para remover a roda;
• recebido precisão comparável às novas configurações de fábrica batidas e limpeza superficial;
• velocidade de processamento e controlar o resultado a qualquer segundo do processo.

Também usado groove com a remoção do disco de freio. Nesse caso, você precisará de um mandril especial no qual o disco será baseado para minimizar o espancamento. Se tudo é feito em um torno, então você pode fazer sem balanceamento adicional. Se o espancamento for maior que 0,1 mm, então é necessário reprocessar.

Trabalhar meios improvisados

Para aqueles que não têm desejo ou capacidade de realizar o processamento com a ajuda da máquina, então você pode usar um arquivo comum ou uma barra de moagem. É mais conveniente trabalhar com um arquivo com um disco removido. A tarefa principal é fixar com precisão o disco no teixo e controlar a espessura no plano tratado. No entanto, este método vai dar resultados ruins e levar ao aparecimento de um batimento cardíaco.

Um método mais eficaz é o tratamento do disco de freio não removível. Para fazer isso, levante o eixo desejado do carro e remova as rodas. Nós começamos um carro e progazovyvay na engrenagem superior. Ao mesmo tempo, o parceiro toca a superfície do disco com um arquivo ou uma pedra de afiação grosseira.

O método dá menos pulsação do que com o processamento manual de arquivos. É necessário ajustar a pressão de forma que seja aproximadamente a mesma, não permitindo que a ferramenta colida com força no corpo do disco. Esse trabalho leva de 20 a 30 minutos.

Após a ranhura, é aconselhável lavar a superfície do disco com um solvente. É estritamente proibido o uso de óleo ou panos de óleo para lavagem, de modo a não reduzir o coeficiente de atrito.

Conclusão

O trabalho no sulco dos discos de freio pode ser feito independentemente, mesmo em condições de garagem. É possível fazer com um pequeno conjunto de ferramentas e devolver a eficácia do sistema de freios, responsável pela segurança no carro.