Como mudar a correia do alternador por conta própria

O trabalho completo das principais fontes de energia no carro depende da coerência de todo o mecanismo. Mesmo um detalhe tão insignificante, como a tensão fraca da correia no gerador, pode atrapalhar o sistema. Isso se aplica a carros nacionais e estrangeiros.

Considere o funcionamento do site no exemplo do carro mais popular VAZ "Priora". Em alguns casos, basta realizar o aperto com a ajuda de um mecanismo especial para excluir um ajuste fraco entre a polia e a correia. Se a produção ou extensão exceder os parâmetros permitidos, será necessário substituir a correia do alternador no Priore. A operação pode ser realizada de forma independente na garagem.

Conteúdo

  • 1 Problemas com interferência
  • 2 Substituição correta
  • 3 Precisa substituir
  • 4 Procedimento de Substituição

Problemas com interferência

A operação efetiva do gerador é capaz de afetar não apenas o trabalho de todos os consumidores elétricos do carro, mas também a qualidade da carga da bateria. Com um nível reduzido de retorno do gerador de energia, a bateria é rapidamente reduzida a carga total. Tal atitude em relação à bateria levará ao seu rápido fracasso, embora uma fonte de energia de alta qualidade seja capaz de operar efetivamente sob condições favoráveis ​​por 3-5 anos.

A rotação do gerador é fornecida tomando energia do virabrequim. Isso é feito através de um acionamento por correia. O projeto prevê que, além de garantir a rotação da polia do gerador, a mesma correia no Prior transmite simultaneamente a rotação para o eixo do gerador e a bomba do impulsionador hidráulico.

Portanto, antes de trocar a correia do alternador, vale a pena considerar os recursos de design do sistema. Problemas com interferência neste nó serão detectados indiretamente em outros sistemas.

como substituir a correia do alternador

Os parâmetros geométricos da correia são diretamente dependentes de seu trabalho com o resto da usina. Em condições modernas, você pode encontrar um número suficientemente grande de empresas de manufatura oferecendo essas peças aos consumidores.

Você precisa saber que o comprimento mínimo da correia para o gerador do Priorado é de 742 cm, para carros usando o reforço hidráulico, este parâmetro é de 1115 cm, e para carros com ar condicionado instalado o comprimento da correia do gerador deve ser 1125 cm.

Ao escolher esta peça em lojas especializadas, você precisa levar em conta o valor mínimo para a cópia mais curta. Antes de substituir a correia do alternador, você deve se preocupar que o preço de uma amostra de 742 centímetros seja de pelo menos 500 rublos. Se você encontrar essas peças a um preço base, isso indica uma clara falsificação das mercadorias.

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Substituição correta

A frequência de substituição é diretamente proporcional ao equipamento instalado e processado no veículo. Se houver um condicionador de ar incluído no sistema, a quilometragem aproximada em um produto é de 45 a 50 mil km.

como mudar a correia do alternador

Por recomendação da usina, é necessário realizar uma reposição pelo menos uma vez a cada 60 mil km. No entanto, os motoristas competentes e cuidadosos preferem fazer isso um pouco mais cedo, para não criar problemas inesperados. Assim, de acordo com o tempo de operação substituição é realizada uma vez em 2 ... 2,5 anos.

Precisa substituir

Identifique a necessidade de substituição é possível por inspeção visual. Para fazer isso, você deve abrir regularmente o capô e observar o grau de desgaste de peças importantes, incluindo a correia no gerador.

Como mudar a correia do alternador

Os sinais óbvios da necessidade de substituir a correia do alternador no Priore são:

  • desgaste mecânico visível, arranhões e rajadas na superfície do cinto;
  • vestígios de desenvolvimento na superfície externa;
  • ruído audível, assobio ou zumbido da correia durante a operação;
  • tensão insuficiente nos parâmetros máximos do ajuste do tensor da correia.

Você precisa saber que a deflexão da correia no gerador é considerada normal durante uma força da ordem de 10 kgf e desvios do eixo em 8 ... 10 mm

Para garantir essa precisão de medição, é suficiente usar bezmen clássico, incorporando ou esticando o cinto com a ajuda da correia na seção de teste para um valor de 10 kg. Ao mesmo tempo, não deve haver um desvio de mais de 10 a 12 mm em uma correia que possa ser reparada.

Durante a medição, a condição do rolo tensor é testada. Na presença de folga, você precisa corrigir a medição ou eliminar o afrouxamento das partes axiais do tensionador.

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Para realizar operações com o tensor, você pode usar uma chave especial. Sua forma é uma alça com dois cilindros axiais localizados a uma certa distância. Um método de campo mais rígido é inserir dois parafusos em vez de elementos axiais, e continuar rolando entre eles com uma chave de fenda grossa.

Você precisa saber que o aperto excessivo durante o ajuste afeta a durabilidade do rolamento e uma tensão fraca provoca o deslizamento da correia nas polias.

Os lubrificantes especiais ajudam a fornecer uma correspondência de alta qualidade à maioria dos mecanismos de correia, incluindo os do Priore. Eles restauram a condição da borracha, estendendo o período de garantia. O custo de um pacote não excede 300 rublos, enquanto o tempo de vida é significativamente aumentado.

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Procedimento de substituição

Mesmo um novato motorista poderá realizar a operação, basta seguir certas regras no trabalho. O algoritmo consiste em tais ações:

  1. O veículo é instalado em uma superfície plana em uma caixa ou garagem. A condição mais confortável será a presença de um buraco de visão debaixo do carro.
  2. Os tensores são retraídos o máximo possível para soltar a correia. Uma chave especial ou um par de parafusos e uma chave de fenda rígida estão envolvidos no procedimento.
  3. O suporte do gerador também deve ser afrouxado para movê-lo do ponto de operação, garantindo que a correia seja removida da polia.
  4. Os parafusos de montagem do motor desenroscam os parafusos de montagem para reduzir a carga na área do suporte.
  5. O motor é suspenso com uma tomada em um dispositivo hidráulico ou de maneira mais confortável.
  6. Realizamos o enfiamento do cinto entre o suporte e o travesseiro.
  7. Um novo cinto está sendo montado no lugar do antigo.
  8. Nós fornecemos pressão suficiente em todos os sites.

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É obrigatório conduzir o controle zatyag por várias dezenas de quilômetros. Isso garantirá uma operação eficiente durante o próximo período de operação do sistema de fornecimento de energia.

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