O trabalho completo das principais fontes de energia no carro depende da coerência de todo o mecanismo. Mesmo um detalhe tão insignificante, como a tensão fraca da correia no gerador, pode atrapalhar o sistema. Isso se aplica a carros nacionais e estrangeiros.
Considere o funcionamento do site no exemplo do carro mais popular VAZ "Priora". Em alguns casos, basta realizar o aperto com a ajuda de um mecanismo especial para excluir um ajuste fraco entre a polia e a correia. Se a produção ou extensão exceder os parâmetros permitidos, será necessário substituir a correia do alternador no Priore. A operação pode ser realizada de forma independente na garagem.
Conteúdo
- 1 Problemas com interferência
- 2 Substituição correta
- 3 Precisa substituir
- 4 Procedimento de Substituição
Problemas com interferência
A operação efetiva do gerador é capaz de afetar não apenas o trabalho de todos os consumidores elétricos do carro, mas também a qualidade da carga da bateria. Com um nível reduzido de retorno do gerador de energia, a bateria é rapidamente reduzida a carga total. Tal atitude em relação à bateria levará ao seu rápido fracasso, embora uma fonte de energia de alta qualidade seja capaz de operar efetivamente sob condições favoráveis por 3-5 anos.
A rotação do gerador é fornecida tomando energia do virabrequim. Isso é feito através de um acionamento por correia. O projeto prevê que, além de garantir a rotação da polia do gerador, a mesma correia no Prior transmite simultaneamente a rotação para o eixo do gerador e a bomba do impulsionador hidráulico.
Portanto, antes de trocar a correia do alternador, vale a pena considerar os recursos de design do sistema. Problemas com interferência neste nó serão detectados indiretamente em outros sistemas.
Os parâmetros geométricos da correia são diretamente dependentes de seu trabalho com o resto da usina. Em condições modernas, você pode encontrar um número suficientemente grande de empresas de manufatura oferecendo essas peças aos consumidores.
Você precisa saber que o comprimento mínimo da correia para o gerador do Priorado é de 742 cm, para carros usando o reforço hidráulico, este parâmetro é de 1115 cm, e para carros com ar condicionado instalado o comprimento da correia do gerador deve ser 1125 cm.
Ao escolher esta peça em lojas especializadas, você precisa levar em conta o valor mínimo para a cópia mais curta. Antes de substituir a correia do alternador, você deve se preocupar que o preço de uma amostra de 742 centímetros seja de pelo menos 500 rublos. Se você encontrar essas peças a um preço base, isso indica uma clara falsificação das mercadorias.
Veja também: Avaliar o estado do motor por velas de igniçãoSubstituição correta
A frequência de substituição é diretamente proporcional ao equipamento instalado e processado no veículo. Se houver um condicionador de ar incluído no sistema, a quilometragem aproximada em um produto é de 45 a 50 mil km.
Por recomendação da usina, é necessário realizar uma reposição pelo menos uma vez a cada 60 mil km. No entanto, os motoristas competentes e cuidadosos preferem fazer isso um pouco mais cedo, para não criar problemas inesperados. Assim, de acordo com o tempo de operação substituição é realizada uma vez em 2 ... 2,5 anos.
Precisa substituir
Identifique a necessidade de substituição é possível por inspeção visual. Para fazer isso, você deve abrir regularmente o capô e observar o grau de desgaste de peças importantes, incluindo a correia no gerador.
Os sinais óbvios da necessidade de substituir a correia do alternador no Priore são:
- desgaste mecânico visível, arranhões e rajadas na superfície do cinto;
- vestígios de desenvolvimento na superfície externa;
- ruído audível, assobio ou zumbido da correia durante a operação;
- tensão insuficiente nos parâmetros máximos do ajuste do tensor da correia.
Você precisa saber que a deflexão da correia no gerador é considerada normal durante uma força da ordem de 10 kgf e desvios do eixo em 8 ... 10 mm
Para garantir essa precisão de medição, é suficiente usar bezmen clássico, incorporando ou esticando o cinto com a ajuda da correia na seção de teste para um valor de 10 kg. Ao mesmo tempo, não deve haver um desvio de mais de 10 a 12 mm em uma correia que possa ser reparada.
Durante a medição, a condição do rolo tensor é testada. Na presença de folga, você precisa corrigir a medição ou eliminar o afrouxamento das partes axiais do tensionador.
Para realizar operações com o tensor, você pode usar uma chave especial. Sua forma é uma alça com dois cilindros axiais localizados a uma certa distância. Um método de campo mais rígido é inserir dois parafusos em vez de elementos axiais, e continuar rolando entre eles com uma chave de fenda grossa.
Você precisa saber que o aperto excessivo durante o ajuste afeta a durabilidade do rolamento e uma tensão fraca provoca o deslizamento da correia nas polias.
Os lubrificantes especiais ajudam a fornecer uma correspondência de alta qualidade à maioria dos mecanismos de correia, incluindo os do Priore. Eles restauram a condição da borracha, estendendo o período de garantia. O custo de um pacote não excede 300 rublos, enquanto o tempo de vida é significativamente aumentado.
Veja também: Qual é a cabeça do cilindro em um carro?Procedimento de substituição
Mesmo um novato motorista poderá realizar a operação, basta seguir certas regras no trabalho. O algoritmo consiste em tais ações:
- O veículo é instalado em uma superfície plana em uma caixa ou garagem. A condição mais confortável será a presença de um buraco de visão debaixo do carro.
- Os tensores são retraídos o máximo possível para soltar a correia. Uma chave especial ou um par de parafusos e uma chave de fenda rígida estão envolvidos no procedimento.
- O suporte do gerador também deve ser afrouxado para movê-lo do ponto de operação, garantindo que a correia seja removida da polia.
- Os parafusos de montagem do motor desenroscam os parafusos de montagem para reduzir a carga na área do suporte.
- O motor é suspenso com uma tomada em um dispositivo hidráulico ou de maneira mais confortável.
- Realizamos o enfiamento do cinto entre o suporte e o travesseiro.
- Um novo cinto está sendo montado no lugar do antigo.
- Nós fornecemos pressão suficiente em todos os sites.
É obrigatório conduzir o controle zatyag por várias dezenas de quilômetros. Isso garantirá uma operação eficiente durante o próximo período de operação do sistema de fornecimento de energia.