Como o abs no carro

Os carros modernos estão repletos de vários sistemas que ajudam o motorista a dirigir com segurança em qualquer estrada. Um dos primeiros desses "ajudantes" foi o sistema de freios antibloqueio (sistema de freios antibloqueio). Quase toda a classe autocompanhia líder recentemente não é mais um bônus adicional, mas sim o pacote básico de pacotes.

O princípio do ABS no carro não é bloquear inequivocamente a pedido do motorista da roda depois de pressionar o pedal do freio. Em vez disso, a monitoração instantânea e a redistribuição da força de frenagem nas rodas são realizadas. Graças a esse algoritmo, o carro permanece controlável, a estabilidade do curso é garantida e o veículo reduz a velocidade com segurança.

Conteúdo

  • 1 Como começou a implementação em massa do ABS?
  • 2 O trabalho das rodas no carro
  • 3 Como o ABS no carro
  • 4 O trabalho do sensor de velocidade incorporado
  • 5 Condução com e sem ABS

Como a imensa implementação do ABS começou?

Engenheiros de empresas automotivas, realizando tarefas relacionadas à segurança, vêm desenvolvendo sistemas ABS desde o final dos anos 60 do século passado. Uma das primeiras versões desses sistemas provou ser bem sucedida. Na próxima década, essas unidades já foram introduzidas em carros de produção.

A empresa líder nessa indústria era a alemã Mercedes. Depois de experimentos com sensores mecânicos, que foram instalados apenas em um eixo e transmitiram informações para a unidade de controle sobre a mudança de pressão nos circuitos de freio, os engenheiros alemães mudaram para sensores de proximidade. Isso ajudou a acelerar a transferência de informações para o bloco lógico. O número de falsos positivos também diminuiu, o desgaste desapareceu devido à eliminação das superfícies de atrito.

como o ABS funciona em um carro

O moderno sistema ABS funciona com o mesmo princípio usado nos primeiros sistemas antibloqueio que estão sendo desenvolvidos.

Foi a segunda geração desta unidade, lançada no final dos anos 70, que começou a ser colocada como base nos carros de prestígio da época, o Mercedes-Benz 450 SEL.

O trabalho das rodas no carro

A principal tarefa confiada ao ABS é maximizar a controlabilidade do carro durante a frenagem. Uma vez que uma roda bloqueada tem uma aderência significativamente pior, as suas forças de travagem serão muito inferiores às de uma roda rotativa. O motorista não tem roda de fiar. A maneira mais aceitável para mover um carro de freio seria um movimento em linha reta, no entanto, muitas vezes se transforma em uma trajetória descontrolada.

Veja também: A quantidade de fluido de freio para substituir

Unidade instalada ABS ajuda as rodas a trabalhar de forma eficiente no momento determinado, equilibrando entre o bloqueio (sem parar completamente a rotação) e o nível mais alto de aderência à superfície da estrada. Uma estrada gelada e um primer seco darão diferentes parâmetros de entrada, mas em ambos os casos o sistema se esforçará para manter a máxima controlabilidade.

Acredita-se que um sistema anti-bloqueio bem regulado é capaz de dirigir um carro em um nível mais alto do que um motorista altamente qualificado para um carro sem ABS.

O anti-bloqueio calcula o seu trabalho com base no coeficiente de deslizamento da roda. Encontra-se como um quociente de dividir a diferença entre as velocidades do carro e a velocidade periférica das rodas à velocidade linear do carro. Sob diferentes modos de taxa de condução varia.

O que é ABS em um carro?

A aceleração intensiva fornece uma alta velocidade periférica para a roda a uma baixa velocidade linear da máquina, e a frenagem súbita contribui para o processo inverso. Um exemplo de escorregamento de cem por cento são duas opções: uma roda de freio travada e o processo de escorregar sem movimento, por exemplo, em uma terra ou poça.

Как работает АБС на автомобиле

Nos modernos sistemas de freios, o anti-bloqueio manipula válvulas eletrônicas e bombas. O motorista começa a frear pressionando o pedal e, se o escorregamento não ocorrer, o sistema antibloqueio não estará conectado a essas ações.

Os carros novos são equipados com layouts de quatro canais. Assim, o controle é realizado para cada uma das rodas. Cada circuito é capaz de funcionar em três modos:

  • aumento de pressão;
  • retenção de seu valor;
  • queda de pressão.

Ao aproximar-se do momento de bloqueio das rodas, a pressão é mantida no mesmo nível. Neste momento, o fornecimento de fluido do cilindro de freio é cortado e pressionar o pedal não leva ao bloqueio. Se o coeficiente de deslizamento calculado assumir valores acima de 20%, a pressão cai através da bomba. Então o deslizamento pode, pelo contrário, diminuir em mais de 15%, então as válvulas abrem para aumentar a pressão quando o pedal é pressionado.

Existe um alternativo ligado / desligado destes modos. O processo geralmente pára após uma redução significativa na velocidade para 5-15 km / h. O motorista pode ouvir o retorno do sistema antitravamento do pedal do freio. Mesmo o maior profissional não consegue repetir a velocidade de mudar esses ciclos.

como funciona o ABS moderno de carro

Elementos ABS

Se o carro recebe uma roda em uma superfície seca, e o segundo em uma superfície escorregadia, então o veículo com ABS será mantido diretamente equilibrando a pressão para cada um dos circuitos. Se um carro entrar em tal estrada sem este bloco, o carro sairá na direção da estrada seca, e durante uma trava de roda afiada, a situação levará a uma curva brusca com conseqüências imprevisíveis.

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O trabalho do sensor de velocidade incorporado

As informações sobre quais ações adicionais são baseadas na operação do sistema antibloqueio, o módulo de controle recebe dos sensores de velocidade. Para entender até o final o que é ABS em um carro, você precisa entender o trabalho deles. Impulsos vêm de quatro desses sensores, que podem diferir no design e serem ativos ou passivos.

Opção passiva desempenho implica a presença de um pente no bloco do cubo. Usando sinais analógicos, o sensor determina a velocidade de rotação. No entanto, esse design em baixas velocidades pode produzir um erro.

Opção ativa O sensor funciona com um anel magnético. Ao ler suas tags, um sinal binário é transmitido. Não há erro devido a velocidades de rotação neste caso. Apenas um diagrama de impulsos preciso permanece.

Qual é o princípio do ABS no carro

Kit Freelance ABS para caminhão

Você precisa saber que os carros de tração integral estão equipados com um sensor G adicional que corrige as leituras de velocidade e aceleração do veículo para o módulo ABS.

Este sensor é montado com um acelerômetro.

Andar com e sem ABS

Os jovens condutores estão frequentemente interessados ​​no método de travagem de um carro com anti-bloqueio. Afinal, o recuo do pedal em sua primeira sensação empurra o pé do freio. Não faça isso. A frenagem intermitente é típica para carros sem ABS, pois o motorista procura evitar o bloqueio total das rodas e a perda de controle. Nos carros modernos, você pode seguramente acionar o pedal, e a automação fará o seu trabalho.

Desligamento regular deste sistema em veículos não é fornecido. Por várias razões, os proprietários de carros às vezes querem fazer isso. Para fazer isso, basta remover o fusível da unidade, mas é preciso lembrar que, no transporte moderno, as forças de frenagem do eixo são redistribuídas para o ABS. Consequentemente, pressionar o pedal leva a completar o travamento das rodas traseiras e conseqüências indesejáveis.

Você também deve entender que você não pode mudar tudo para a máquina. O motorista deve controlar a situação ele mesmo, e um carro com seus vários elementos permanecerá apenas uma ferramenta de qualidade.

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