Fabricantes de automóveis se esforçam para garantir uma vida decente de seus produtos como um todo, bem como seus elementos individuais. No entanto, existem maneiras de ajudar a expandir o quadro estabelecido por essas empresas. Um exemplo é a ressuscitação do dispositivo elétrico principal no carro. No artigo vamos mostrar-lhe como restaurar uma bateria de carro para que ele funcione por vários meses adicionais ou não.

A compra de uma nova bateria neste caso não é cancelada, mas apenas adiada para este período. Inicialmente, baterias de alta qualidade são adequadas para experimentos. Materiais relacionados para ajudar a “reviver” a unidade desenvolvida estão disponíveis para qualquer proprietário de carro.

Conteúdo

• 1 Causas comuns de falha da bateria
• 2 danos externos à bateria
• 3 Avarias internas da bateria
• 4 maneiras de restaurar a bateria
• 5 Como operar corretamente a bateria

Causas comuns de falha da bateria

Quando a bateria sofre uma descarga completa frequente e tempo de inatividade prolongado em tal posição, a “doença” da bateria principal, a sulfatação das placas, ocorre durante esta operação. A conseqüência desse processo é uma queda significativa na capacidade. Devido a isso, essa bateria não pode acionar o motor de arranque durante o início do motor.

Sulfação de placas de bateria

Saiba mais sobre o início da sulfatação pode ser por vários motivos:

• aumento de tensão nos terminais;
• placas de aquecimento perceptíveis durante a operação;
• às vezes o eletrólito ferve;
• capacidade de carga reduzida.

Outra causa de falha pode ser a destruição das placas, o que leva a um curto-circuito entre elas. Às vezes há uma separação completa da placa do seu lugar. A razão para este dano pode ser um excesso de tensão aplicada para carregar a bateria com falta de eletrólito no tanque.

Você precisa saber que tanto a carga insuficiente quanto a excessiva podem levar à destruição da bateria do carro.

Depois de realizar o trabalho de reparação com a bateria, a fim de reviver a bateria do carro, será necessário livrar-se da fonte de destruição do elemento elétrico.

Danos externos da bateria

Antes de começar a corrigir, definimos os tipos de problemas e a possibilidade de sua eliminação. Como falhas externas, a oxidação terminal está presente. Devido à camada de revestimento da escala, não há contato de qualidade entre a superfície do eletrodo da bateria e o fio em contato com ele.

Limpar a superfície pode restaurar as características elétricas da bateria. Às vezes, o terminal é montado com força suficiente, ele se agarra ao eletrodo, então você precisa relaxar a conexão e verificar a presença de um bom companheiro.

O segundo problema externo mais comum é o dano no gabinete da bateria. Isso acontece devido a danos mecânicos externos ou devido a falhas internas. Consertar uma bateria de carro e tampar um buraco só é possível em baterias consertadas. Para fazer isso, os contatos são dobrados para trás, a bateria é removida, o eletrólito restante é fundido e a parede externa é soldada com um remendo de plástico. Você pode verificar o aperto com destilado. Só então eletrólito fresco é despejado no tanque.

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Avarias internas da bateria

O principal problema que estraga a bateria a partir do interior, é o revestimento das placas com sais da reação de ácido e chumbo. Eles impedem o movimento de partículas carregadas de um eletrodo para outro. Em paralelo, a resistência aumenta, o que leva a uma diminuição na capacidade total da bateria. Os primeiros períodos de tal processo são reversíveis, mas se a reação danificou significativamente as placas, a recuperação da unidade é impossível.

Medidor de densidade eletrolítica

Às vezes, é possível que partículas caiam das placas, levando ao fechamento. Se isso não aconteceu há muito tempo, então lavar o interior com água destilada ajudará. Para não fazer com que o casco expluda devido a geadas severas e longas, você não deve deixar a bateria no carro. Expandido devido a este processo, o eletrólito irá destruir o projeto da bateria, que após esse "estresse" não será capaz de se recuperar.

Maneiras de restaurar a bateria

Descrevemos as formas mais populares de retomar o desempenho, em que a reparação de uma bateria de automóvel lhe dará uma vida útil extra.

1. Para conduzir um ciclo de treinamento de controle de estresse, um carregador com um voltímetro, um dispositivo para medir a densidade (hidrômetro) e qualquer consumidor de eletricidade (por exemplo, uma lâmpada incandescente) são usados. O processo começa com uma carga completa da bateria do problema. Para este propósito, uma corrente de aproximadamente 10% da capacidade da bateria indicada é usada. Em baterias com 55 Ah você precisa aplicar uma corrente de 5,5 A. Então a densidade em cada tanque (lata) é controlada. O parâmetro deve ser de cerca de 1,27 g / ml. Quando uma baixa densidade é detectada, é necessário definir o parâmetro necessário e depois recarregar a bateria por mais meia hora. Então descarregamos o sistema com a ajuda de uma lâmpada, que deve “consumir” não mais do que 10% da capacidade da bateria. A energia do consumidor está na multiplicação da fonte de corrente e tensão. A descarga máxima pode ser considerada como indicação em um voltímetro no nível de 10,2 V. É necessário medir o tempo durante o qual o processo ocorre. Para baterias novas, esse procedimento leva cerca de 10 horas. Menos tempo significa menor capacidade. Após a descarga, é necessário lançar os fios de carga de volta nos terminais. Vários desses ciclos economizam a bateria de uma pequena sulfatação e retornam a capacidade perdida.

   

   Lavando o interior da bateria

2. O segundo método requer um gerador especial para formar correntes reversíveis. O método prevê a carga de pequenas correntes. Quando as placas de uma bateria são danificadas em uma pequena área com sulfato, você pode usar uma corrente de meio metro a duas unidades para carregar. O período de tal cobrança pode ser de até dois dias. Este procedimento pode ser concluído depois que a tensão de medição dos terminais for estável e a densidade do eletrólito não mudar muito mais do que duas horas.
3. O terceiro método é mais longo e pode ser realizado dentro de alguns dias. É necessário drenar todo o eletrólito da bateria e nos bancos para coletar o destilado. Em seguida, coloque a bateria no comando e espere a ebulição começar, mas não a leve até lá. Assim que a temperatura aumenta significativamente, é necessário reduzir a tensão de alimentação e manter este modo por várias horas para que o sal sulfato se dissolva na água. Em seguida, despeje a mistura e encha-a com destilado limpo. Também leve para ferver, mas sem uma reação violenta e repita até que a densidade do líquido derramado seja estável e baixa. Isso indica a limpeza das placas.
4. Alguns artesãos usam uma versão agressiva de limpeza química. Vai precisar de uma mistura de Trilon B e amônia. O eletrólito é removido da bateria e as cavidades são lavadas com destilado. Depois disso, colocamos uma solução de 5% de amônia em água de lavagem e 2% de Trilon B. É necessário fazer a operação com óculos de proteção e luvas de borracha, pois durante o reabastecimento ocorrerá uma forte reação química. Após o término de sua fase ativa, todo o líquido pode ser drenado e lavado. Em seguida, despeje o eletrólito e carregue a bateria.

Proteção da bateria

Como operar corretamente a bateria

Você pode atrasar o reparo de uma bateria de automóvel e prolongar sua vida útil seguindo regras simples:

• pelo menos uma vez por estação, é necessário controlar a densidade do eletrólito;
• durante geadas acima de 20-25Com a necessidade de trazer a densidade para 1,35-1,4 g / ml;
• para carregar a bateria, é usada uma corrente de menos de 10 vezes o valor numérico da capacidade;

se o carro pode estar em estacionamento aberto durante a geada de -25Desde então, é desejável para abrigá-lo ou levá-lo com você, para que o eletrólito congelado não desabilite a unidade.