A junta de velocidade constante (JOINT CV) é um elemento criado apenas para veículos com tração dianteira, a fim de transferir rapidamente a rotação da transmissão para o acionamento das rodas motrizes. Este site é um pouco diferente do site similar, que é instalado em carros de tração traseira. Sua principal característica é que ele tem que realizar a transmissão de rotação em um semi-eixo com um ângulo de inclinação variando periodicamente. A fim de evitar a quebra de toda a dobradiça de velocidades angulares iguais, a mecânica substitui a bota da junta homocinética externa.

Inicialização externa (direita)

Conteúdo

• 1 O que são anteras e de onde o material é reproduzido?
• 2 Os principais fatores obrigando a realizar a substituição do carro antera
• 3 Instruções detalhadas para substituir a capa da junta homocinética externa
  • 3.1 Trabalho preparatório
• 4 Processo para desmontagem rápida da unidade
• 5 Substituição Anther
• 6 Graxa "CV JOINT - 4" é um elemento muito importante de todo o processo de substituição.

O que são anteras e de que material são reproduzidos?

Na maioria dos casos, tais elementos são instalados em quase todos os carros do tipo leve, ou nos eixos traseiro e dianteiro dos veículos off-road. Por via de regra, tais veículos caracterizam-se por uma interrupção indispensável.

Boot - Este é um caso especial projetado para executar uma função de proteção confiável. É feito de borracha e é feito sob a forma de um tubo corrugado. Esta cobertura, é coisa quase insubstituível que serve como boa proteção contra poeira ou poluição de qualquer tipo. Os desenvolvedores planejaram que o período de operação confiável desse tipo de estrutura será idêntico ao recurso de todo o veículo. Como o tempo tem mostrado, as condições operacionais de longo prazo para tais elementos fizeram grandes mudanças, então a antera foi o elo mais confiável. Especialmente para a criação da antera, vários materiais especiais foram desenvolvidos, que são notáveis ​​por sua excelente resistência a umidade e baixos índices de temperatura. Antes de substituir as juntas CV, primeiro você precisa examinar as condições em que é necessário substituí-lo.

Bota de borracha nova

Os principais fatores obrigando a realizar a substituição do carro antera

Prestando atenção ao grau de congestão das anteras e ao fato de que elas sempre interagem umas com as outras, podemos concluir o quão rápido elas podem falhar. Quando o motorista não faz uma inspeção regular das condições das anteras, mais cedo ou mais tarde, as lesões graves se farão sentir.

Uma conseqüência bastante freqüente do fracasso da antera é Golpe do SHRUS. Durante curvas fechadas, o SHRUS, entupido de sujeira, começa a rachar fortemente. Tal situação requer uma resposta imediata do motorista - dano não reparado a tempo, uma "granada" no menor tempo possível simplesmente se desintegrará.

Encontrar algum mau funcionamento das anteras, é melhor lidar imediatamente com a sua substituição.

As seguintes causas podem causar danos rápidos ao boot:

1. Fatores externos anormais
2. Enorme nível de carga na torção.
3. Deformação devido à exposição a grandes partículas de umidade ou areia.
4. Bata de uma grande quantidade de água e partículas abrasivas.

Veja também: Como uma transmissão automática

Todas essas e muitas outras razões levam ao fato de que as anteras rapidamente falham. Não se esqueça: o valor para a compra de tais peças é insignificante, mas o processo de substituí-las por serviços custa caro aos entusiastas do carro. Portanto, a fim de evitar tal resultado, recomenda-se evitar a ocorrência de até mesmo as menores fissuras.

Bota rasgada

Instruções detalhadas para substituir a capa da junta homocinética externa

Trabalho preparatório

Se o motorista identificou algum dano na antera, que deve ser reparado com urgência, ele pode executar independentemente todo o processo. As principais ferramentas que serão necessárias para isso incluem:

• escova em rolos de metal e um conjunto de cabeças;
• instalação;
• chaves de chave inglesa e chave inglesa;
• martelo e macaco;
• vários suportes de madeira;
• calços de rodas e uma chave líquida para o tratamento de elementos acidificados;
• nova bota;
• graxa SHRUS e um recipiente no qual o óleo se fundirá;
• trapos;
• uma pequena quantidade de gasolina, que será usada para lavar as juntas CV.

O processo de desmontagem rápida da unidade

A primeira coisa a fazer em seguida é dirigir o carro em um poço especial e colocar o carro no freio de mão. Preste atenção às rodas do eixo traseiro - abaixo delas você deve colocar paradas confiáveis. Para uma garantia de segurança mais confiável, coloque o veículo em primeira marcha.

O próximo passo é soltar a porca, que aperta a junta homocinética e remova a tampa de proteção, que é projetada para prender o acionamento. Depois, carro levantando, sob seus limites, os suportes especiais são substituídos. A roda dianteira é levantada com um macaco e todos os parafusos são desaparafusados, eventualmente a roda é removida. Pressione a junta esférica do tirante do carro e desparafuse os dois parafusos, que são usados ​​para fixar a junta esférica inferior ao cubo.

O processo de substituição das juntas CV de inicialização

Somente depois de executar as ações acima, você pode verificar o status do suporte inferior. Em seguida, o hub é removido das ranhuras do eixo de acionamento. Duas opções para analisar a unidade, que são usadas somente na junção CV externa:

Veja também: Que tipo de óleo para despejar na máquina da caixa?

Primeiro método - derrubando a granada externa sem retirar a articulação interna do CV:

1. Remova os colares da antera da junta externa, corte-os e limpe o excesso de graxa que está presente na junta.
2. Pegue a chave de gás e segure firmemente o eixo.
3. Peça a outra pessoa para abater a articulação CV. Para fazer isso, ele atinge o interior da dobradiça, usando um martelo.

Este método de execução tem as principais diferenças:

• neste caso, não drene o óleo da caixa;
• para abater uma granada enquanto é extremamente inconveniente.

Você também pode assistir ao vídeo sobre como alterar a inicialização conjunta do CV sem remover a junta homocinética.

Segundo método - o processo de remoção completa da unidade do carro:

1. Entre o corpo da dobradiça interna e o alojamento da caixa de engrenagens, você precisa dirigir firmemente o suporte.
2. Puxe o eixo, que está incluído na caixa de câmbio. Isso é feito com a ajuda de movimentos comuns para frente e para trás.
3. Realize uma remoção completa da unidade.

   

   Volte a montar na ordem inversa.

Substituição Anther

Para limpar a tampa externa do poço, recomenda-se limpá-lo com uma escova especial para metal. Depois disso, os grampos da antera são removidos, então - a antera é removida com uma chave de fenda (às vezes completamente cortada).

O próximo passo envolve limpando as juntas CV da graxa e sua ainda mais derrubada. A charneira, que foi removida, deve ser baixada para um recipiente previamente preparado com gasolina.

Depois, há um curativo da nova bota no eixo do carro. Bem lavado SHRUS, você precisa colocar as ranhuras do eixo. Você pode preenchê-lo com um suporte especial feito de madeira e um martelo simples.

Graxa "CV JOINT - 4" é um elemento muito importante de todo o processo de substituição.

Antes de esticar a bota na junta homocinética, o seu meio deve ser devidamente lubrificado com a substância "CV JOINT - 4". Após este processo, a bota deve ser colocada em uma granada e bem fixada com clipes de mangueira. No estágio final, o acionamento deve ser conduzido usando um martelo e um suporte de madeira. Nos splines precisa usar um hub e como apertar a porca para prendê-lo. Coloque o rolamento de esferas no lugar e coloque a roda.

É importante: fazer uma verificação cuidadosa de um bom aperto de todos os parafusos que você torceu anteriormente. Não se esqueça de apertar a proteção do cárter e despeje uma pequena quantidade de óleo na caixa de engrenagens. A fim de evitar uma forte mudança na posição das engrenagens do veículo, não é necessário praticar a remoção do acionamento simultaneamente em ambos os lados.