O sistema de freio é um componente essencial para garantir a segurança do carro. Na maioria dos casos, os carros estrangeiros modernos têm sistemas de freio a disco dianteiro e traseiro, e as pastilhas de freio desempenham um papel importante neles. Tendo um desempenho mais eficiente ao frear do que os freios tipo tambor, as pastilhas de freio deste tipo estão sujeitas a mais desgaste. O grau de desgaste das pastilhas de freio afeta não apenas a magnitude da distância de parada, mas também um indicador importante, como um desvio de um movimento em linha reta, ou um deslizamento durante uma parada de emergência. Portanto, a substituição oportuna das pastilhas de freio dianteiras garante a segurança da frenagem.
Conteúdo
- 1 Quando trocar pastilhas de freio
- 2 Substituir as pastilhas dos travões dianteiros
- 3 Algumas dicas
Quando trocar pastilhas de freio
Determinar o tempo das almofadas de substituição é difícil, tudo depende de muitos indicadores: as condições em que o veículo é usado, usado na fabricação de materiais e, mais importante, o estilo de direção. Para a maioria dos fabricantes, a quilometragem em que as pastilhas dianteiras são substituídas é entre 30 e 40 mil quilômetros. Mas se, com um passeio tranquilo, as almofadas puderem ser suficientes para 80 mil quilômetros, então dirigir no “estilo de ignição” pode encurtar sua vida útil para 10 mil.
Comparação da espessura das almofadas gastas e novas
Muitos fabricantes resolveram esse problema com a ajuda de dispositivos técnicos que informavam quando trocar as pastilhas de freio. Seu princípio é bastante simples, com o máximo desgaste, a placa de metal toca o disco de freio e um rangido desagradável aparece durante a frenagem. Outro sinal é dirigir o carro para o lado ao frear e bater o volante. É necessário verificar a condição dos freios para cada manutenção e se a espessura de pelo menos um revestimento de fricção for inferior a 1,2 mm, é hora de trocar as pastilhas de freio.
Substituir as pastilhas dos travões dianteiros
Esta operação não requer ferramentas e dispositivos especiais, e é bem possível realizar por conta própria. Antes de começar a trabalhar, o carro é instalado em uma plataforma plana e fixado com a ajuda de um travão de mão e dispositivos de recuo. Nós enfraquecemos as porcas de roda (parafusos), com a ajuda de um macaco, pendure um lado do carro e remova a roda. Por segurança, instale sob o carro pára "cavaletes" ou em casos extremos, coloque a roda removida. Com o auxílio de uma lâmina de montagem ou simplesmente de uma chave de fenda grande, os eletrodos são pressionados na posição original. Nesse caso, o fluido de freio retornará ao tanque e poderá transbordar, portanto, antes de substituir as pastilhas de freio, é melhor bombear um pouco do fluido usando uma seringa médica.
Antes de levantar o carro com um macaco, não se esqueça de apertar o travão de mão e colocar os batentes por baixo das outras rodas.
Em seguida, desaparafuse o parafuso que prende a pinça de freio às buchas-guia. O paquímetro é fixado com a ajuda de dois parafusos e, geralmente, o inferior é virado. Levante a pinça e remova as pastilhas de freio dos trilhos. Em alguns casos, é impossível apertar as almofadas por uma quantidade suficiente para elevar livremente o calibre, isto pode ser dificultado pelo ombro formado como resultado da operação na borda do disco de freio. Além disso, este colar irá interferir com a substituição das pastilhas de freio dianteiras, por isso é melhor removê-lo. Para fazer isso, você precisa anexar um arquivo grande em um ângulo ao ombro e destravar o disco usando pinos ou aparafusar os parafusos. Esta operação deve ser executada no interior e no exterior do disco.
Veja também: Depois de quanto trocar as pastilhas de freio a disco e a tambor?Antes de substituir as pastilhas de freio, nós as inspecionamos quanto a desgaste. Se não estiverem uniformemente gastas, isso significa que o movimento do calibrador ao longo das buchas-guia é difícil. Para eliminar este defeito, removemos completamente o paquímetro e lubrificamos as buchas guia com graxa. Ao trabalhar, verifique a suavidade dos pistões de freio e a condição das anteras da pinça. As anteras rasgadas devem ser substituídas e garantir o bom funcionamento dos pistões de freio. O desenvolvimento de pinças de pistão exigirá um alicate deslizante e um espaçador que limita o curso do pistão. Esta operação é melhor realizada em conjunto. O curso do pistão não deve exceder duas vezes a espessura do revestimento de fricção.
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- Levantando o carro, coloque o suporte, retire a roda
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- Desligue o parafuso que prende a pinça de freio
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- Dobre a pinça de freio e remova as almofadas
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- Coloque o pistão, não se esqueça do fluido de freio que pode sair do tanque
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- Instale novas pastilhas de freio e monte tudo na ordem inversa.
Substituição da pastilha de freio своими руками достаточно проста, закладываем небольшое количество консистентной смазки в направляющие и устанавливаем тормозные колодки. Количество смазки следует ограничить, так как заложенная в большом количестве, она может попасть на трущиеся поверхности и снизить эффективность торможения. Не следует забывать об установке демпферных пластин между металлической основой колодки и поршнем суппорта. Отсутствие этой незначительной детали может привести к образованию неприятного металлического дребезжания. Опускаем суппорт и прикручиваем его на место. Нажимаем на педаль тормоза несколько раз, для установки тормозных колодок в рабочее положение. Устанавливаем колесо, снимаем автомобиль с домкрата и проводим подобную операцию на другой стороне автомобиля.
Algumas dicas
- Mude as pastilhas de freio ao mesmo tempo em todo o eixo;
- Você não deve salvar, as almofadas de marca são caras, mas as contrapartes boas custarão apenas um pouco mais barato;
- Quando sulcos profundos são encontrados no disco de freio, é melhor substituí-lo por um novo, em vez de triturá-lo. Apesar da aparente simplicidade da operação, equipamentos de alta precisão são necessários aqui, porque mesmo um desvio de 0,5 mm pode causar uma forte batida durante a frenagem.
