O aparecimento de rachaduras / chips no pára-brisa - ataque, o que pode ultrapassar qualquer proprietário de carro. Se o reparo de rachaduras no para-brisa falhar por algum motivo ou for impossível, então há apenas uma saída: mudar completamente essa parte. Tanto por razões de segurança pessoal, como porque a presença de danos no pára-brisa criará certos problemas durante a passagem da inspeção técnica anual. Outra razão para substituir o pára-brisa pode servir como despressurização.

Conteúdo

• 1 Devo mudar o pára-brisa eu mesmo
• 2 Seqüência de trabalho ao substituir o pára-brisa
  • 2.1 Preparação para o trabalho
  • 2.2 Desmantele o velho pára-brisa
  • 2.3 Preparando-se para instalar o pára-brisa
  • 2.4 Instalando o pára-brisa
  • 2.5 Operações finais

Devo mudar o pára-brisa eu mesmo

Não é nenhum segredo que qualquer reparo do carro é um sério golpe para o orçamento familiar. Portanto, é necessário procurar itens para reduzir custos. Basta substituir o pára-brisa com suas próprias mãos e economizar uma quantia considerável nos serviços do centro de atendimento ao cliente. Além disso, este processo não é complicado, não requer habilidades profissionais especiais e conhecimentos fundamentais. As ferramentas utilizadas são as mais comuns. Todos (ou quase todos) necessários para o reparo podem ser encontrados na garagem. Só é necessário seguir uma certa ordem de trabalho, bem como fazer tudo com cuidado.

Se o vidro estiver inteiro, mas a água entrar na cabine durante a chuva, somente um agente desengordurante e selante serão necessários. Precisamos encontrar um local onde o vidro não seja adjacente ao corpo e preencher a lacuna com área de trabalho selante e pré-desengordurada. Muitas vezes isso é suficiente para não mudar o vidro. Se tentativa frustrada de vidro terá que reinstalar completamente. Se a substituição do pára-brisa por um novo for inevitável (ou se for necessário reinstalar o pára-brisa antigo), será necessário executar várias operações simples.

Seqüência de trabalho ao substituir o pára-brisa

Todas as operações do processo tecnológico são divididas em várias etapas, uma após a outra. No curso das listas de descrição de trabalho de ferramentas e materiais que serão necessários.

Preparação para o trabalho

Antes de trocar o pára-brisa, prepare a garagem. Deve estar seco, quente e bem ventilado. É necessário fornecer acesso sem obstáculos para a frente da máquina e nas laterais (na área da porta da frente). Se a superfície do pavimento tiver uma inclinação, é altamente desejável proporcionar uma área horizontalmente plana.

Peça ajuda de um amigo, por exemplo Encontre-se um ajudante: os dois serão mais rápidos e muito melhores.

Certifique-se de lavar e secar o carro.

Desmantelar o pára-brisa velho

Para uma desmontagem cuidadosa do vidro, você precisará das seguintes ferramentas:

• chaves de fenda de vários tamanhos;
• chaves inglesas;
• faca de construção ou sapato;
• cordel de corte (torcido redondo) ou serrar (corte quadrado);
• furl;
• Ventosas para transportar e manter o vidro livre - um acessório útil opcional, mas muito desejável.

A faca e a corda são instrumentos intercambiáveis: escolha o que funciona melhor.

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Para remover o vidro antigo, primeiro você deve desmontar toda a parte superior e os acessórios que estão em contato com ele. Por exemplo, limpadores de para-brisa, mangueiras do lavador de pára-brisa, sensores com fios que passam por eles, vários vedantes, peças de plástico protetoras / decorativas, coberturas ...

Antes de desmontar o pára-brisa antigo, é necessário remover todos os elementos e peças montados.

Cubra os assentos dianteiros com um filme, um polik, um painel - depois limpe menos na cabine. Deite-se no capô de um cobertor velho. Agora você pode prosseguir diretamente para a remoção do pára-brisa.

Se o vidro não é adequado para uso posterior e é um caminho para o despejo, então você pode tentar espremê-lo para fora a partir do interior. Certifique-se de proteger seus olhos, rosto e mãos. Não copie heróis de ação derrubando o pára-brisa com os pés. Embora tal conselho esteja presente na Internet.

Entre o vidro e a abertura da janela do corpo, há uma camada de selante que precisa ser cortada ou serrada ao longo do contorno. Para fazer isso, use uma faca ou corda. Se você usar uma corda, então você precisa perfurar uma camada de selante com um furador e inserir o final da corda no buraco. Agora você precisa colocar as alças nas extremidades da corda (será mais conveniente trabalhar e você não se cortará). Se não houvesse alças no kit, então não é difícil fazê-las a partir de dois pedaços de madeira adequados. Juntamente com o assistente, pegamos as alças de dentro e de fora da cabine e começamos a esticar a corda ao redor do vidro, cortando a camada de selante. Ao mesmo tempo, fazemos os movimentos de um lado para o outro, semelhante ao trabalho com uma serra de duas mãos.

Cortar o pára-brisa através da corda melhor com o assistente

Não há necessidade de tentar cortar o selo claramente ao longo da borda do vidro ou do corpo do carro. É mais importante não danificar o vidro, o torpedo, o revestimento interior, a pintura do corpo. Os restos do selante foram nivelados ou mesmo removidos.

Quando todo o perímetro é coberto com uma faca ou uma corda, você pode remover o vidro (otários será muito útil aqui).

Preparando-se para instalar o pára-brisa

Nesta fase, as seguintes ferramentas e materiais são necessários:

• escova dura de cerdas ou linha de pesca (por exemplo, roupas);
• formão ou faca afiada;
• Solvente de espírito branco;
• desengordurante;
• primer (primer);
• ativador.

Primeiro você precisa limpar o corpo de areia, poeira e cola migalhas com um pincel ou um poderoso aspirador de pó. Se o vidro antigo for instalado novamente, você também precisará limpá-lo. Corte a cola antiga com um cinzel ou faca. No corpo deve permanecer uma faixa com uma espessura constante ao longo de todo o comprimento. Esta tira proporcionará melhor aderência dos elementos colados. Se vazamentos foram observados antes do reparo, então o selante antigo deve ser removido completamente (para o metal).

Os locais onde a camada de cola foi expelida devem ser desengordurados com White spirit e cobertos com um primer. Certifique-se de que o primer não fica na cola (caso contrário, ele irá rachar e derramar). Se a corrosão for visível em algum lugar, primeiro é necessário remover a ferrugem de maneira adequada. É desejável também limpar pequenas áreas ao longo das bordas da ferrugem, uma vez que o espaço afetado pode ser mais visível.

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A camada de selante que você deixou deve ser desengordurada com um conjunto especial de agentes ou um desengraxante anti-silicone. Após a secagem, um ativador é aplicado com uma escova ou cotonete - um líquido especial para melhorar a adesão das camadas adesivas antigas e novas.

Instalando o pára-brisa

A lista de materiais e ferramentas que requer a instalação de um pára-brisa com suas próprias mãos, é assim:

• vedação de borracha (moldagem) - é melhor comprar uma nova;
• cola (selante);
• pistola de selante;
• Fita adesiva (papel comum e tinta).

Limpe o pára-brisa da poeira e desengraxe nas bordas. Coloque o molde de vidro.

Um selo de borracha é colocado no para-brisa limpo.

Execute um ajuste. Para fazer isso, coloque o copo no corpo. Mudando para o lado direito, centralize e ajuste as folgas. Use cunhas, se necessário. Depois disso, cole a fita de papel ao redor do perímetro. Enquanto segura o copo, corte a fita com uma faca ao longo da costura, puxe o vidro para fora. Acontece que as etiquetas colocam o vidro imediatamente no lugar certo. As etiquetas também podem ser feitas com um marcador, fazendo marcas no vidro e no corpo.

Cole as fitas adesivas após encaixar o pára-brisa para um ajuste rápido.

Agora vamos para a instalação do vidro. Para colar corretamente o pára-brisa, você deve primeiro preparar a cola para funcionar. Para fazer isso, corte a ponta do tubo de dosagem. Quanto mais baixo o corte, mais espessa a salsicha do selante será quando extrudado. A largura da camada deve estar no intervalo de 5-10 mm. É também muito importante que a camada adesiva aplicada tenha uma forma triangular (ângulo agudo para cima) na secção transversal. A altura do ponto superior depende do ângulo da ponta. Portanto, não negligencie as instruções na embalagem: siga estritamente.

A aplicação mais simples e de alta qualidade da cola fará com que a lata seja aquecida a uma temperatura de + 40ºC. A cola ficará menos viscosa e densa. Para fazer isso, basta colocá-lo por alguns minutos em água quente.

O selante deve ser aplicado com uma pistola especial.

Aplique cola (sempre em uma camada uniforme, sem quebras e fluxos). É melhor começar do meio do lado inferior e mover no sentido horário até encaixar no ponto inicial. Os especialistas recomendam aplicar selante ao vidro. Mas se não houver nenhum otário, então é mais conveniente impô-lo na abertura do corpo.

Depois de aplicar a cola, prenda imediatamente o pára-brisa no lugar, concentrando-se na marca feita anteriormente. Agora você precisa pressionar o copo para o corpo. Isso deve ser feito com pouco esforço, para não permitir distorções do vidro no plano da abertura, assim como a inclinação para o lado. Certifique-se de que o vidro esteja instalado corretamente e, em seguida, fixe sua posição com vários pedaços de fita adesiva. Deixe o carro por pelo menos 24 horas sozinho, evitando vibrações no corpo.

O vidro instalado na abertura deve ser pressionado com as mãos com leve pressão.

Operações finais

Depois que a cola secar, remova o excesso, remova a fita adesiva e leve a máquina a uma lavadora de alta pressão para verificar o aperto do vidro recém-instalado. Em seguida, restaure todas as partes desmontadas, elementos. Substitua a borracha nas escovas e ajuste a folga para evitar arranhões e arranhões no para-brisa.