Antes de comprar um carro com quilometragem, você precisa verificar cuidadosamente se todas as suas peças e componentes, começando com o corpo e o compartimento do passageiro, e terminando com o motor e a caixa de câmbio, estão em boas condições. Se você preferir um veículo com uma transmissão automática, então, ao verificar isso, você precisa prestar atenção especial, uma vez que o dispositivo é "caprichoso" e caro. Quando uma transmissão automática quebra, nem todo mecânico se compromete a reparar um dispositivo tão complexo, é mais fácil reparar várias transmissões manuais do que uma caixa automática. Mesmo depois de um diagnóstico de alta qualidade, seu trabalho permanece em questão, porque já é impossível alcançar uma montagem padrão similar. O menor grão de areia ou aparas que caíram em detalhes, pode causar uma falha repetida do sistema.

Comprando um carro

A transmissão automática é como um elo fraco de um carro, por um lado, é confiável em uso, por outro lado, seu design é complicado, requer manutenção adequada e manuseio delicado. Com boa operação sem derrapar na neve e lama, a transmissão automática pode servir por mais de uma década. Mas conseguir um carro com ele não garante que o proprietário anterior não tenha superaquecido esse nó. Todos os problemas de transmissão automática são causados ​​por superaquecimento; portanto, antes de comprar um carro com essa transmissão, você precisa de uma verificação detalhada. Muitos motoristas, conhecendo a complexidade, preferem abandonar o autômato suportado adquirindo mecânicas, porque todos os seus testes se resumem ao teste banal de deslocamento suave, checando o óleo e ouvindo o ruído.

Conteúdo

• 1 Caixa de seleção automática
• 2 Inspeção visual da transmissão automática
• 3 corrida de teste
• 4 Hidrotransformador AKPP
• 5 O estado dos solenóides do cabo de ajuste

Caixa de seleção automática

Если вы ничего не понимаете в устройстве, то для объективной оценки состояния транспортного средства рационально будет воспользоваться услугами профессионала. Se houver представления о системе, то начать проверку нужно с уточнения информации об автомобиле и его прежних хозяевах. Когда машина приобретается не у дилера, а у хозяина, то рекомендуется задать вопросы:

1. Sobre as condições em que o carro foi usado. Preste atenção ao uso particular do veículo. Quando os donos de carro tinham vários ou muitas vezes viajavam para lá, usados ​​como táxi, etc., então seria melhor recusar e considerar as opções a seguir, exploradas de forma não tão agressiva. Veículos com transmissão automática não vão para uso extremo, então o menor deslize provoca grandes danos ao sistema. Portanto, veja se não há barra de reboque, então pode haver vestígios de seu acessório ou cabo nos olhais de tração.

   

   Transmissão automática

2. Houve manutenção técnica da transmissão automática?. Verifique se o óleo foi substituído na transmissão. Quando não houve substituição, e quilometragem superior a 80 mil km, em breve, para chegar a 100 mil km, haverá problemas com a caixa. Este resultado acontecerá mesmo que você mude imediatamente o óleo após a compra. Segundo a regulamentação da maioria das montadoras, o óleo deve ser trocado na virada para 60 mil km, ou seja, em média, com uma quilometragem de 35 a 45 mil km. Se o vendedor responder que o óleo mudou antes, é importante descobrir quem o mudou, quando e para qual quilometragem e se o filtro também mudou na panela. Substituição deve apenas profissionais do serviço, porque em algumas máquinas com computador de bordo, antes de trocar o óleo, você deve se conectar ao "cérebro" do veículo. Além disso, após a manutenção, uma ordem de serviço, um cheque e, às vezes, uma garantia são emitidos para a estação de serviço. O óleo velho deve ser substituído pelo ATF (Automatic Transmission Fluid) de transmissão, que contém um composto especial para a máquina. Se, de acordo com as regras, o filtro fosse trocado junto com o óleo, isso seria apenas uma vantagem para a compra.
3. Nos reparos realizados transmissão automática. Quando a reparação foi, é melhor não perder tempo e abandonar o carro, mesmo se toda a documentação estiver em ordem e houver um extrato para reparos. Com uma caixa automática, é melhor não arriscar, em qualquer caso, haverá problemas e custos adicionais para reparos permanentes. Outra coisa, se a caixa de câmbio foi simplesmente substituída e isso é confirmado por um certificado do centro. Isso não é ruim, mas é melhor perguntar o que levou a medidas tão drásticas. Ao falar sobre a caixa de velocidades, observe a reação do vendedor, porque se você sentir ansiedade ou confusão na informação, então você mente. Quando a reação não incomodou você corajosamente prossiga para a próxima etapa da inspeção.

   

   Verifique a vareta de óleo

Inspeção visual da transmissão automática

Verifique a transmissão automática ao comprar просто, если знать, что именно проверять. Так как состояние автоматической трансмиссии сильно зависит от температуры типа и качества масла, то начинать осмотр нужно с этого. Осмотр системы происходит только днем при сухой погоде. Сначала осмотрите пространство под капотом, на коробке не должно быть подтеков и грязи. Можно даже визуально проверить коробку со стороны днища. Далее, переходим к проверке масла, здесь нет ничего сложного:

1. O seletor está definido para "Parque".
2. O motor começa em marcha lenta e dá um pouco de trabalho.
3. Silencie o motor e puxe a sonda para fora da transmissão, limpe-a com um guardanapo e mergulhe-a de volta no tanque.
4. Depois, novamente, retire o óleo da vareta com papel comum.
5. O óleo deve ter uma consistência espessa, na cor deve ser vermelho ou marrom, não tem cheiro de queimado. Quando a luz do líquido é preta e há um cheiro a queimado, também há falhas no funcionamento da transmissão automática.
6. Veja também se há partículas de outro mundo e sujeira na camada de óleo. Se não houver flocos de metal, tudo está em ordem.
7. Eles também verificam o nível de óleo: na vareta, deve estar dentro das marcas QUENTES, se a caixa estiver quente e entre as marcas COOL, se o carro estiver frio.

Dinâmica de verificação automática

Existem modelos de caixas de câmbio sem uma vareta, por isso é simplesmente impossível verificar a condição do óleo por conta própria. Neste caso, como resposta à pergunta: como verificar a caixa de operação automática ao comprar um carro - apenas um test drive permanece. Tudo o resto precisa ser confiado ao centro para a manutenção do carro.

Execução de teste

A seqüência de ações em que a transmissão automática deve responder instantaneamente. Primeiro, verificamos o dispositivo em marcha lenta:

1. Ligue o motor.
2. Transmissão definida para o modo "Estacionamento"aquece o carro um pouco.
3. Atingindo 650 rpm, aperte o freio e mude o modo de seleção "Dirigir". A máquina deve começar a balançar para a frente.
4. Voltamos novamente ao modo N (neutro) - a caixa deve ser desativada.
5. Em seguida, pressione novamente o freio e ligue o modo "Marcha ré" –Transmissão deve funcionar sem demora. Haverá a sensação de que o veículo está indo para trás.
6. Agora vá para o modo D.

Se houver um atraso de alguns segundos durante a mudança de modo, isso significa que a transmissão automática está com defeito em algum lugar e precisa ser reparada ou completamente substituída.

Verificação automática na estação de serviço

O próximo passo do cheque é um cheque, deve ser realizado o mais completamente possível, prestando atenção a todas as pequenas coisas. Antes do test drive, é aconselhável escolher uma seção reta da estrada, sem obstáculos (postos de polícia de trânsito, semáforos, etc.) para que você possa realizar aceleração contínua a 100 km / h. Sequência verificar dinâmica de transmissão automática:

1. Colocamos o seletor no modo "Dirigir"solte o freio.
2. Enquanto o velocímetro está digitando 60 km / h, a caixa deve mudar pelo menos duas vezes para segunda e terceira marcha. Ruído e chaveamento devem ser sentidos, apenas levemente, sem atrasos no sistema, especialmente nenhum empurrão deve surgir.
3. Quando a velocidade chega a 50 km / h, você pode apertar o gás todo o caminho. Quando a transmissão automática em bom estado mudar para uma marcha mais baixa, a velocidade do motor aumentará. Quando há um atraso, indica desgaste.
4. Além disso, procure as indicações do tacômetro. Ou seja, com uma caixa de 4 velocidades e uma velocidade de 85-95 km / h, ele deve produzir pelo menos 3.000 rpm, e em uma caixa de 6 velocidades é um pouco mais de 2.000 rpm.
5. Agora confira o início agudo. Definir o modo "Dirigir" e pressione bruscamente o pedal do acelerador. A máquina deve instantaneamente ganhar impulso de até 5-6000. Aqui, a dinâmica deve ser comparada com os números declarados pelo fabricante, eles devem ser iguais ou ligeiramente diferentes.
6. Se houver «Overdrive»então a aceleração é obtida até 70 km / he incluímos a posição EM –Transmissão deve ser atualizada. Quando desligar a posição FORAA transmissão automática retornará para downshift. Se durante o teste de overdrive a posição "verificar motor" precisa de uma inspeção profissional.

   

   Verificação de transmissão

7. Isso também significa um colapso da transmissão automática, talvez até mesmo derrapagem enquanto pressiona o gás enquanto as revoluções estão aumentando. Nós tiramos conclusões: não deve haver nenhum ruído na operação da máquina, mesmo que o vendedor garanta que para este modelo de carro esta é a norma.

Hidrotransformador AKPP

Uma parte igualmente importante ao verificar a transmissão automática é o conversor de torque. Representa um nó bem soldado, de forma semelhante a um bagel. Sua tarefa é transferir o elemento rotacional do motor para a transmissão automática, usando duas turbinas girando em óleo. Controle, para isto e sua otimização com o ponto de verificação é levado a cabo usando uma unidade de controle de computador. Se houver algum problema no sistema, o sistema automático emitirá um sinal de erro ou bloqueará completamente o motor quando o modo de transmissão automática mudar. É difícil determinar a quebra do conversor de torque em um nível mecânico, por diagnóstico, para isso é necessário desmontar o sistema e inspecioná-lo. Você só pode verificar o conversor de torque da transmissão automática por sinais externos:

• se cheiros de plástico vêm da caixa;
• quando há poeira de metal na vareta, isso indica um mau funcionamento da arruela de extremidade e do conversor de torque;
• se a uma velocidade de 60 a 90 km / h a vibração é sentida, o que só aumenta. A razão é o óleo, que entupiu as partículas do filtro de óleo de detritos;
• se durante o turno houver ruídos mecânicos, deixando com um aumento de revoluções. Normalmente, o problema está nos rolamentos axiais;
• a presença de uma batida metálica ao trocar de marcha;
• se a embreagem de ultrapassagem não estiver em ordem, isso se reflete na dinâmica do carro.

  

  Verificando as solenóides do cabo de ajuste

O estado dos solenóides do cabo de ajuste

Ao verificar a transmissão automática, é importante avaliar a condição do cabo que controla a válvula de aceleração. Esse elemento do sistema pode se desgastar e a transmissão começa a funcionar incorretamente. Além disso, é possível enfraquecer o cabo, é possível determinar se a transmissão automática inclui velocidade reduzida ou aumentada não é quando é necessário. Cabo solto leva ao superaquecimento da caixa e aumento do consumo de combustível. O cabo não deve ser apenas tensionado, mas também lubrificado. A transmissão automática solenóide é uma válvula reguladora mecânica que abre e fecha o canal no sistema hidráulico a um sinal da unidade de controle para a passagem do fluxo de óleo. Verifique os solenóides da transmissão automática só é possível com o uso de equipamentos de diagnóstico. Melhor de tudo, para torná-lo um especialista na estação de serviço.