Para o sistema de freio sempre foi normal, você deve monitorar constantemente seus componentes. Como as pastilhas de freio funcionam exclusivamente "para fricção", elas se desgastam mais rápido que outras peças. É impossível dizer exatamente quando o desgaste ocorrerá, a vida operacional condicional de seu trabalho é de 8 a 15 toneladas de quilômetros durante a condução normal, sem “imprudência”. Verificar as pastilhas de freio permite que você entenda quando substituir.

Sistema de freio

Cada transporte está equipado com:

• mecanismo de freio;
• freio de estacionamento;
• freio de reposição. É usado em casos de emergência quando os principais freios falham. Nos carros, isso geralmente é feito dividindo-se o sistema de freio em vários circuitos na diagonal ou dianteiro / traseiro.

O sistema de freio consiste de um mecanismo de acionamento e freio com um tambor ou disco, bem como pastilhas de freio. Agora os freios a tambor são usados ​​com menos freqüência, embora durem mais tempo. Hoje, quase todas as máquinas possuem um dispositivo de freio a disco, esse sistema é considerado fixo e possui um paquímetro e duas pastilhas que são estáveis ​​em uma posição. Quando o pedal do freio é pressionado, eles apertam o disco. Existe também um sistema com um bloco flutuante, eles são mais complicados. Durante a frenagem, o pistão da pinça toca um deles, ele se afasta, se inclina contra o disco e o desloca para o outro, após o qual ocorre uma pinça.

Conteúdo

• 1 Principais causas que afetam a taxa de desgaste
• 2 Sinais de desgaste
• 3 Verificando as almofadas sem remover a roda
• 4 O processo correto de verificar as almofadas e o disco
• 5 Substituir as pastilhas dos travões dianteiros
• 6 Substituir as pastilhas dos travões traseiros

Principais causas que afetam a taxa de desgaste

Тормозная колодка имеет две составляющие: каркас и фрикционную накладку. Если говорить коротко, то именно накладка выполняет основную задачу торможения, своим трением останавливая тормозной диск. Передние тормозные колодки изнашиваются в два—три раза быстрее задних. Все потому, что большая нагрузка во время торможения приходится на механизм передних колес, идет перераспределение pesoа машины на переднюю ось. На скорости износа непосредственно отражаются:

• coisasde que as partes são feitas. Cada fabricante define sua espessura para o produto, então você não precisa olhar para o preço e comprar revestimentos originais;
• peso veiculo;

  

  Almofadas

• mudanças súbitas de temperatura ar;
• condições de condução. Aceleração acentuada e frenagem de emergência, é claro, encurtar a vida útil dos produtos;
• projeto de montagem de freio. Se houve uma falha nos cilindros, isso afetará as almofadas.

Vale ressaltar que na temporada de inverno, a substituição é feita com menos frequência, isso sugere que no inverno há poucas manobras durante o movimento.

Sinais de desgaste

Às vezes, apenas para avaliar a condição das almofadas, para entrar no sistema de freio não é necessário. Muitos estão interessados ​​em como verificar as pastilhas de freio sem remover as rodas? Determinação do desgaste pode ser os seguintes recursos:

1. Quando a frenagem de emergência ocorre, ocorre um som específico na roda. Isso sugere que o desgaste irregular das peças ocorreu. Seus pratos se desgastaram e bateram nos discos de freio, criando um rangido. Ruído semelhante é acompanhado por desgaste no disco.
2. Sensor de desgaste de almofada. Quase todos os carros atuais têm indicadores que mostram o estado do mecanismo. O sensor parece uma lâmpada, quando aceso, significa que é hora de trocar o forro. Algumas vezes a oxidação dos contatos ocorre, e o indicador pode simplesmente não funcionar, então o desgaste terá que ser determinado visualmente.
3. O sistema começou a se comportar de maneira estranha em velocidades mais baixas. O nível do fluido de freio diminui e o pedal é pressionado suavemente, empurrando levemente ou, ao contrário, quando pressionado, a trava é ativada.

   

   O processo de substituição de pastilhas de freio

4. Encontrado chips de metal nos discos, você precisa ir para a estação de serviço, como não havia apenas o desgaste dos pads, mas também desgaste no disco.
5. Longa distância de parada.

Verificando as almofadas sem remover a roda

É fácil verificar o desgaste das pastilhas de freio, especialmente quando há rodas de liga leve no veículo com grandes aberturas através das quais o conjunto do freio é visível. Como regra, somente o bloco externo é visível. Se você determinar sua espessura visualmente, 1,5 a 2 milímetros será considerado crítico. Quando, mesmo sem retirar a roda, notou-se que a espessura do revestimento é inferior a 5 milímetros - esta é uma razão para a substituição. Se os furos na roda forem muito pequenos e o mecanismo de freio estiver mal visível, você precisará começar a desmontar a roda. Quando nada impede a revisão, é fácil avaliar o estado do segundo revestimento e do disco de freio de passagem.

O processo correto de verificar as almofadas e o disco

Antes de verificar, revise a tabela de dimensões permitidas das partes do mecanismo de freio. Quando os dados corresponderem, comece a substituir. O processo é dividido nas seguintes etapas:

1. Instalamos o veículo em um macaco e removemos a roda dianteira.
2. Limpe o disco da poeira depositada.
3. Caliper determina a espessura do disco. O parâmetro de desgaste permitido é de 10,8 mm.
4. Na janela de visualização determinar a espessura de ambas as almofadas, você pode tirar o paquímetro.
5. Com uma chave de fenda, olhamos como as almofadas vão. Ao se mexer, isso significa que eles apertaram o disco. Se o desgaste for desigual, é necessário colocar um novo cilindro e paquímetro.
6. Para chegar à traseira, remova a roda e o tambor.
7. Nós medimos sua espessura e tamanho da superfície do tambor. O diâmetro não deve exceder 201,5 mm.

   

   Pastilhas de freio

A substituição de peças é necessária se:

• revestimento em óleo;
• produtos mais finos que 1,5 mm;
• forro frouxamente conectado à base;
• os discos devem ser substituídos se houver arranhões ou deformação do formulário.

Substituir as pastilhas dos travões dianteiros

1. Nós fixamos um carro em um freio manual, colocamos barreiras debaixo de rodas. Tudo o que você precisa são as teclas número 13 e 17, bem como uma chave de fenda.
2. Fazemos a desmontagem da roda, ao longo do caminho, verificamos o nível do fluido de freio. Deve estar entre as marcas MIN e MAX no corpo do tanque.
3. Nós pressionamos o pistão e puxamos o paquímetro até ele parar.
4. Com a chave no №13, removemos o parafuso inferior, com a chave №17, neste momento, seguramos o pino-guia. Levante o corpo e puxe as almofadas. Elimine a sujeira, se houver.
5. Colocamos novos produtos, molas são instaladas paralelamente ao topo das pastilhas. Para baixo, retiramos o corpo do suporte e prendemos o ferrolho no lugar, depois do qual dobramos a ponta da arruela de pressão.
6. Instale a roda. Em seguida, você precisa pressionar repetidamente o freio para verificar o pistão.

   

   Sapata de freio gasta

Substituir as pastilhas de travão traseiras

O processo de substituição é quase o mesmo:

1. Чтобы обездвижить авто ставим его на передачу. Включать ручник нельзя, так как он прижмет колодки к диску, и произpesoти замену не получится. Для безопасности ставим бруски под колеса.
2. Nós removemos a roda, removemos os pinos guia com o número de chave 12.
3. Remova o tambor.
4. Desconecte as almofadas da mola.
5. Tiramos o sapato dianteiro, removemos a alavanca de acionamento do cabo e removemo-lo. Também feito pela parte de trás.
6. Agora estamos instalando as novas peças exatamente o oposto.