O procedimento para verificar o lubrificante na transmissão automática é simples o suficiente para os proprietários de carros que sabem o que procurar e onde ele está localizado. Mas para iniciantes, a questão de como verificar o óleo na transmissão automática causa certas dificuldades e dificuldades.

Conteúdo

• 1 Recursos do processo
• 2 Verificar o nível de óleo na transmissão automática
  • 2.1 Caixa com sonda
  • 2.2 Caixa sem sonda
• 3 Consequências da mudança do nível do óleo

Recursos do processo

Tendo determinado a localização da caixa de câmbio no carro, você deve descobrir que tipo ela tem. A transmissão automática pode ser com uma sonda ou sem ela. É muito fácil de entender. Olhando sob o capô você precisa encontrar alças de caneta brilhantes que são usadas para controlar o nível de óleo. A presença de duas dessas canetas indica que a caixa automática possui uma sonda que permite determinar o estado do fluido.

Vareta de óleo (cabo vermelho)

A maioria dos veículos com manômetro dianteiro, localizado no lado direito na direção do carro, mede a quantidade de óleo no motor. A vareta, localizada no lado esquerdo na direção do movimento, exibe o nível do fluido diretamente na transmissão automática. Deve ser lembrado que a sonda da transmissão automática na maioria dos carros de tração traseira com posicionamento longitudinal da unidade de potência está em uma abertura especial entre a parede traseira do motor e o compartimento do motor. Com esse arranjo, a sonda não é perceptível, então você precisará procurá-la.

Se houver apenas uma caneta, significa que a transmissão automática não tem uma vareta. Em seguida, o carro é levantado em um elevador especial e desparafuse o plugue de controle, que é usado para determinar o nível de óleo. Não se recomenda executar tal procedimento, porque é possível permanecer completamente sem o óleo. Na verdade, a sonda não está em muitos modelos de marcas europeias, tais como: Citroen, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel e outros.

Verifique o nível do óleo na transmissão automática

Primeiro de tudo, para verificar o óleo em uma caixa automática de qualquer tipo, coloque o carro em uma superfície plana e mude para o modo de estacionamento. Muitos manuais da máquina dizem que a verificação do óleo na caixa de engrenagens deve ser feita em um motor aquecido a uma temperatura de 90 graus. Para fazer isso, você precisará percorrer uma distância de 10 a 20 km. Na maioria dos modelos, você precisa executar este procedimento diretamente em um motor em funcionamento. Para melhorar a qualidade da medição, é aconselhável verificar o nível de óleo em um motor resfriado (tais ações podem ser realizadas apenas em temperaturas acima de 0 graus, caso contrário, os dados obtidos serão imprecisos).

Sondas automáticas possuem um nível de óleo para medição "fria" e "quente"

Procedimento de medição:

Veja também: Com que frequência trocar o óleo na caixa de câmbio e na mecânica automática

Caixa com sonda

Quase toda a transmissão automática da vareta do óleo tem quatro entalhes especiais. Estes são Min e Max para óleo frio e rotulagem similar para quente. Os entalhes podem estar no mesmo ou em lados diferentes da sonda. Ao realizar um teste em um motor aquecido, o nível deve estar entre as marcas superiores e, no caso de um motor frio, entre as inferiores. Alguns modelos de carros têm uma vareta com apenas dois entalhes. Então a quantidade de líquido não deve estar acima de Max e abaixo de Min para ambos os casos.

Existem tipos de transmissões automáticas em que o nível do óleo às vezes muda espontaneamente. Este efeito surge devido ao grande número de cavidades dentro da caixa automática. Em alguns casos eles são preenchidos com óleo, mas em outras condições eles não são. Para total confiança na exatidão dos resultados obtidos, vale a pena conferir o teste várias vezes em intervalos regulares (em um dia ou dois). Se para 3-4 procedimentos o nível de óleo na transmissão automática estiver constantemente entre Min e Max, então o fluido na caixa de câmbio é suficiente e nada precisa ser feito.

Caixa sem sonda

Em veículos não equipados com uma vareta especial, verifique o nível de óleo usando um plugue de controle

Em tal transmissão automática, verificar o nível de óleo leva muito mais tempo e exigirá certas habilidades. Na verdade, o nível não é verificado, mas redefinido. Uma transmissão automática sem uma sonda tem um sistema especial de transbordamento. Consiste em um tubo que é instalado diretamente no orifício de drenagem do palete e uma cortiça cobrindo a abertura do tubo. O nível de óleo ideal determina a altura do tubo. Desparafusar o plugue de controle permite drenar o excesso de óleo, que está localizado acima do nível da abertura do tubo.

Este sistema é utilizado para evitar possível transbordamento de óleo, o que afeta negativamente a transmissão automática. Além disso, tal mecanismo cria muitas dificuldades, uma vez que é impossível verificar o nível de contaminação e o nível de óleo na caixa da maneira usual. Para este procedimento, levante a parte dianteira da máquina nos conectores ou envie-a para o elevador. Não se esqueça de manter a posição horizontal do carro. O motor deve ser pré-aquecido. Antes de verificar, você não deve fazer uma longa viagem, pois isso aquece muito o óleo.

Para estabelecer o nível ideal de óleo, é necessário reabastecer até que o líquido comece a pingar do bujão de drenagem (para veículos não equipados com uma vareta de medição de óleo)

No processo de desatarraxar o bujão de drenagem, você deve estar preparado para vazar uma pequena quantidade de óleo que tenha caído no tubo como resultado do funcionamento da caixa. Este óleo pode ser usado para determinar o grau de contaminação de todo o fluido de óleo. Em seguida, você precisa adicionar cerca de 100-200 gramas de óleo novo no pescoço da transmissão automática e ver como ele flui através do orifício de drenagem. O fluido deve ser adicionado até começar a pingar. Isso sugere um nível ótimo de óleo. Como o procedimento tem certas dificuldades, os proprietários dessas caixas automáticas preferem definir o nível de óleo em uma boa estação de serviço. Obviamente, essa abordagem aumenta o custo total de operação da máquina, mas elimina completamente o proprietário de problemas desnecessários com a caixa de câmbio.

Veja também: Como uma transmissão automática

Efeitos da mudança do nível do óleo

A quantidade reduzida de óleo na caixa pode causar os seguintes problemas:

• o recurso de óleo diminui e sua condição de temperatura é quebrada;
• a bomba reterá o ar, o que transformará o líquido em uma indesejável emulsão de ar-óleo e causará uma diminuição na pressão no sistema. Como resultado, o dissipador de calor da transmissão automática é interrompido, a transmissão é perdida e o processo de lubrificação dos elementos da caixa automática se deteriora.

Um nível excessivo de óleo leva às seguintes conseqüências:

• O fluido cobrirá as partes rotativas da transmissão automática. Como resultado, o óleo espumina e tem um efeito negativo semelhante, como com uma subestimação;
• a formação de espuma provoca um aumento no volume do óleo e sua subsequente liberação pelo respiro.

Muitas vezes, bolhas de ar individuais que surgem na vareta são confundidas com óleo espumante. O líquido espumado é coberto uniformemente com bolhas finas. Operar o carro neste modo resultará em falha de transmissão automática.

Para resolver o problema, desligue o motor, deixe o óleo em pé, verifique-o e, sem ligar o motor, ajuste o nível para o valor normal.

Se o óleo estiver turvo ou tiver inclusões estranhas, é necessário diagnosticar com urgência a caixa.

Os tipos diferentes de óleo de uma caixa automática diferenciam-se em um cheiro e cor. Existem regras gerais para verificar a qualidade do óleo em transmissões automáticas:

1. O bom óleo tem uma aparência transparente, não tem inclusões estrangeiras e cheiro de queimado.
2. Limpe a vareta na vareta e só então faça uma verificação de óleo. A ausência de sobreposições indica que a sonda não foi usada por um longo tempo.
3. Mudando o óleo na caixa, você precisa lembrar que cor e cheiro tem um líquido.

A alteração de qualquer um desses parâmetros indica a ocorrência de um defeito. Neste caso, é melhor ir ao serviço de carro para um diagnóstico completo do estado da transmissão automática.