Carros modernos para reduzir a velocidade aplicam mecanismos que usam em seu projeto a força de atrito e materiais com altas propriedades de fricção. Ao mesmo tempo, mesmo as pastilhas de freio de alta qualidade estão sujeitas a desgaste durante a operação e precisam ser substituídas após um certo tempo. Vamos entender quando trocar as pastilhas de freio e determinar o intervalo de tempo ou quilometragem.

Conteúdo

• 1 Fatores operacionais
• 2 recursos de design
• 3 Sinais de desgaste

Fatores Operacionais

Alguns motoristas realizar a reposição após 50 ... 60 mil km, e para outros o prazo já é de 10 ... 15 mil km. Os principais fatores nesta situação são o método de operação, o estilo de condução, o fabricante das pastilhas e o tipo de sistema de freio.

Также стоит обратить внимание на сопутствующие элементы системы, от состояния которых зависит, depois de quanto mudar as pastilhas de freio:

• ajustando o impulso com fixadores;
• vários selos e anteras protetoras;
• punhos e mangueiras hidráulicas;
• molas de amortecimento ou suportes de bloqueio.

O desgaste desses componentes também leva à rápida abrasão das lonas de fricção.

A qualidade e o design dos discos ou tambores de freio têm um impacto direto na operação dos freios como um todo. Discos ventilados de fabricantes conhecidos durarão muito mais tempo devido às condições ideais, a quilometragem das pastilhas com eles aumentará.

Executando o diagnóstico do sistema de freio, vale a pena conferir a instalação correta do compasso de calibre. Seu desalinhamento afeta a uniformidade do desgaste. A propriedade afeta a eficácia da frenagem. Perceber este fenômeno pode ser desalinhado forro limpo.

Os fenômenos negativos incluem os seguintes fenômenos:

• condições de temperatura;
• presença de reagentes e sais agressivos.

Estas circunstâncias são capazes de reduzir o tempo de operação dos produtos, uma vez que os principais elementos de fricção perdem os parâmetros físico-químicos estabelecidos pelo fabricante.

Recomenda-se substituir as almofadas para todas as rodas simultaneamente.. Isso garantirá a qualidade do sistema.

Características de construção

A maioria dos especialistas recomendam para inspecionar, e às vezes já substituir as almofadas nos freios a disco de carros nacionais com uma execução de 10 ... 15 mil km. Carros de baixo custo raramente ultrapassam esse intervalo de 20 mil km. Para construções estrangeiras, o prazo admissível será de 15 a 20 mil km de percurso. A correção é feita dependendo do estilo de condução.

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Para um design de freio tipo tambor, um motorista não pode se preocupar às vezes e até 100 ... 150 mil quilômetros. Portanto, a resposta à questão de quantas vezes trocar as pastilhas de freio depende, além dos fatores operacionais, do projeto do sistema.

É importante ter uma ideia sobre o material a partir do qual são feitos os revestimentos de fricção nas almofadas. Os fabricantes de automóveis, por vezes, incluem mais de uma dúzia de componentes na composição, a fim de, finalmente, alcançar as propriedades necessárias do material. Como resultado, permite uma operação suave e silenciosa, mas ao mesmo tempo mantém-se tenaz mesmo com um estilo de condução agressivo.

A estrutura do revestimento é de vários tipos:

• Polimetálico. O material tem propriedades duráveis ​​e tem alta dissipação de calor. Inclui 25 ... 60% de compostos metálicos de pó de aço, impregnações de cobre ou teias de aranha de metal. As desvantagens incluem o aumento do ruído durante a operação, bem como uma possível diminuição na eficiência durante a geada.
• Sem amianto. Após a proibição do uso de amianto, os fabricantes começaram a usar materiais orgânicos que incluem componentes de vidro, borracha e kevlar. Travar com eles é bastante suave e silencioso. No entanto, com o uso intensivo, a almofada se desgasta rapidamente, limpando as almofadas em pó.
• Metal baixoe) A composição do material é um compromisso entre os tipos anteriores, e nas prateleiras eles podem ser encontrados com mais frequência. Fabricantes de automóveis domésticos usam este tipo de bloco na configuração básica de carros modernos. Até um terço do material de cobre é usado na estrutura ou uma malha de aço é usada. Um aumento na fração de massa de inclusões metálicas pode causar mais ruído durante a frenagem.
• Cerâmica. O material pertence às tecnologias mais avançadas com melhor qualidade. Embora o preço deles seja maior do que os similares, isso é compensado pelo aumento da leveza, menos ruído e menor desgaste. A base é de fibras cerâmicas e uma pequena quantidade de metais não ferrosos. À custa de uma base forte, não crie poeira. Os produtos se pagam rapidamente devido à longa vida útil.

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Substituindo as pastilhas da base do seu carro por outras melhores, por exemplo, as de cerâmica, você pode esquecer o problema com os freios em várias dezenas de milhares de quilômetros.

Sinais de desgaste

O motorista pode descobrir o grau de desgaste das almofadas por sinais indiretos. Só é necessário interpretar corretamente esses sinais. Um dos principais sintomas é um aumento na distância de parada, bem como uma violação da retidão durante a frenagem. Os fatores negativos incluem um curso de pedal alongado e uma diminuição perceptível em sua rigidez.

Os proprietários de carros devem verificar o estado dos revestimentos durante o bloqueio intermitente durante a frenagem. Isso ocorre após a abrasão de borracha, resinas e outras inclusões, após o que ocorre uma interação friccional dos elementos metálicos das pastilhas com o disco de freio.

O desgaste forma a visibilidade da roda ao frear. Squeaks, ranger e outros ruídos externos aparecem. Esse comportamento pode levar ao bloqueio dos blocos e ao bloqueio completo da roda, o que terá um efeito destrutivo em toda a unidade.

Moderno carros são equipados com sensores especializados pad. Depois que o bloco é reduzido a um tamanho crítico, o driver recebe uma notificação. Nos dispositivos mecânicos estará rangendo. Um sinal luminoso no painel de instrumentos é fornecido para unidades de monitoramento eletrônico. A luz acende toda vez que a ignição é ligada.

Além disso, alguns fabricantes colocam ranhuras de controle especiais, e quando a almofada é apagada de tal forma que as ranhuras desaparecem, então ela deve ser trocada. Não é aconselhável levar as almofadas a um estado em que a almofada diminui abaixo de 2 ... 3 mm.