Há uma das modificações do carburador Solex 21083, que está equipado com uma sub-bomba automática, graças à qual o sistema de combustível é enchido automaticamente.

O motorista não precisa bombear o sistema de combustível usando o acelerador ou a válvula no carburador. Carburador Solex 21083 1107010 permite que você inicie o motor de forma rápida e fácil, e também mostra o melhor desempenho técnico.

Este carburador encontrou ampla aplicação nos modelos domésticos LADA, que foram produzidos no momento do período de transição para o sistema de injeção. Estes carburadores são mais resistentes à quebra e outras falhas. Vamos considerar mais detalhadamente o dispositivo do carburador Solex 21083 1107010.

1. carburador de aquecimento do setor; 2. Acelere a primeira câmara; 3. Um encaixe (tubo) para aspiração de gases do cárter de descarga; 4. Alavanca de acionamento para bomba de aceleração; 5. O came de acionamento da bomba do acelerador; 6. diafragmas da bomba do acelerador; 7. Jato de modos de energia do economizador de combustível; 8. Corpo de bomba; 9. Abertura especial do economizador do modo de potência; 10. Desligue a válvula solenóide; 11. Jato de marcha lenta de combustível; 12. Cobertura do carburador; 13. Jato principal de ar da primeira câmara; 14. o amortecedor de ar; 15. Pulverizadores da bomba de aceleração com uma válvula de fornecimento de mistura de combustível; 16. Diafragma do dispositivo de partida; 17. Parafuso de partida do dispositivo de ajuste; 18. Aparafusar a quantidade de mistura do dispositivo de ajuste para marcha lenta; 19. Alavanca especial para travar a segunda câmara; 20. Um encaixe (tubo) para fornecer um regulador de vácuo ao distribuidor de vácuo; 21. Parafuso de ajuste da qualidade da mistura de alimentação para marcha lenta; 22. Unidade de controle da válvula de aceleração; 23. Alavanca de acionamento da válvula de aceleração; 24. Parafuso de ajuste para abertura da válvula de estrangulamento da primeira câmara; 25. Alavanca de controle da aleta de ar; 26. Dispositivo de partida; 27. Interruptor final do fio para economizador inativo; 28. Alavanca do amortecedor de ar; 29. Jato principal de ar da segunda câmara; 30. Tubo de emulsão; 31. Sistema principal de distribuição de pulverização da segunda câmara; 32. Abastecimento de combustível (cano); 33. Tanque de combustível do tubo de drenagem; 34. Filtro de combustível; 35. Válvula de agulha; 36. A válvula de estrangulamento da segunda câmara; 37. Alavanca do acelerador da segunda câmara; 38. Jato principal de combustível da segunda câmara; 39. A alavanca de comando da válvula de aceleração da segunda câmara; 40. Flutuar

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Solex carburador 21083 1107010 é instalado em carros nacionais com sistema de ignição sem contato da mistura de combustível fornecida. Este carburador é um tipo de emulsão de duas câmaras, com abertura de válvulas sequenciais.

Ele possui uma câmara de flutuação balanceada, aquecimento para a válvula de borboleta diretamente na primeira câmara, bem como um sistema de sucção para gases do cárter de escape diretamente atrás da válvula de aceleração.

No carburador Solex 21083 1107010 existem dois sistemas de medição principais, a segunda e a primeira câmara, o sistema de transição da segunda câmara, em marcha lenta com o sistema de transição da primeira câmara. Ekonostat, economizador de modos de energia, iniciando o dispositivo semi-automático e acelerando a bomba de diafragma.

Em modo inativo no modo automático, o economizador de regulação de marcha lenta é iniciado. Todos os carros equipados com sensores de consumo de combustível, como regra, trabalham com o carburador Solex 21083 1107010-31, que difere da versão básica pela ausência de um tubo de drenagem de combustível.

Muitos proprietários de automóveis estão tentando substituir seu próprio carburador “Weber”, “Ozônio” por um carburador Solex mais moderno 21083 com unidade de auto-sucção. Devido ao seu design aprimorado de difusores mais longos, o carburador Solex 21083 reduz o consumo, e o motor funciona de maneira estável sob todas as condições de carga e temperatura.

Ele usa um sistema separado de regulação de marcha lenta, que é muito mais fácil de configurar.

Além disso, se você decidir ajustar, refinar, afinar o carburador Solex, deve prestar atenção aos jatos, uma descrição similar e tabela comparativa é apresentada em nosso próximo artigo.

Um pequeno vídeo sobre o auto-suborno do carburador Solex 21083 1107010