Os fabricantes de automóveis se esforçam para fornecer o máximo conforto para o motorista e os passageiros. É especialmente importante criar um ambiente acolhedor no carro durante temperaturas extremas no inverno e no verão. No primeiro caso, o carro clássico “fogão” é utilizado e, para o segundo caso, o ar-condicionado é instalado em carros modernos.

No entanto, com o tempo, o refrigerante evapora gradualmente no sistema de ar condicionado, e o carro mantém a temperatura do ar agradável ainda pior. Alguns motoristas vão até os especialistas na estação, mas para alguém é fácil encher o ar-condicionado do carro com as próprias mãos. Para motoristas mais corajosos será necessário pré-estoque de equipamentos e consumíveis.

Conteúdo

• 1 O princípio de funcionamento e o autocondicionador do dispositivo
• 2 Equipamento de reabastecimento e consumíveis
• 3 Procedimento de reabastecimento do autoconditioner
• 4 Lutar contra vazamentos de freon

O princípio de funcionamento e o autocondicionador do dispositivo

A operação deste dispositivo é absolutamente semelhante ao trabalho de dispositivos semelhantes instalados nas instalações. Devido à circulação de freon, o fluxo de ar é resfriado.

No projeto do ar condicionado existem tais componentes e unidades:

• compressor para transporte de refrigerante;
• evaporador;
• capacitor;
• fiação de tronco de tubos e conectores;
• válvula de controle.

Você precisa saber que o freon usado em condicionadores de ar automotivos é semelhante ao usado em refrigeradores e grandes refrigeradores. Ele tem várias variedades.

No coração do projeto está um circuito fechado que consiste nos nós descritos e conectados por rodovias. Em uma parte da fiação, uma alta pressão é mantida até 6 atm e, no segundo circuito, é bastante baixa. A rotação é transmitida do motor para o compressor, o que fornece o nível de pressão necessário. Quando este freon está no sistema em estado gasoso.

Durante a passagem pelos canais, a temperatura do refrigerante aumenta, ele se move para o condensador, onde é resfriado rapidamente e ocorre uma transição para o líquido. Além disso, através da substância entra na zona de alta pressão e se move para a válvula de controle, com a ajuda de que termorregulação ocorre. Com uma abertura maior, forma uma grande área de resfriamento.

Além dessa tarefa, o resfriador é pulverizado, no qual o gás é formado a partir de um líquido, e uma quantidade suficiente de calor é absorvida a partir do exterior. Do evaporador, a suspensão gasosa através das tubulações de baixa pressão move-se para o compressor, assim o ciclo é fechado.

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Devido às suas propriedades físicas e químicas, o freon lida perfeitamente com a tarefa. No entanto, tem uma desvantagem importante - fluidez considerável.

Você precisa saber que no ano há perdas de cerca de 15% em volume da massa total de freon.

Isto significa que é necessário reabastecer a massa perdida a cada 2-3 anos. Além das descargas naturais, pode desaparecer mesmo com pequenas fissuras ou aparas no sistema.

Equipamento de reabastecimento e consumíveis

Antes de encher o ar condicionado no carro com as próprias mãos, vale a pena considerar que o material de enchimento é diferente para carros de diferentes anos de lançamento. Isso se deve aos diferentes tipos de sistemas e à pressão de trabalho neles.

Equipamentos e consumíveis para reabastecimento

Você precisa saber que para carros produzidos antes de 1992 é necessário usar freon com marcação R12, e para modelos posteriores o material com o índice R134a é usado.

Alguns modelos de carros em 1993 também preservaram o design “antigo”. É independentemente possível distinguir a presença de um ou outro tipo de refrigerante por um adesivo ou etiqueta localizado sob o capô, mais próximo do radiador. Também os mamilos e acessórios de conexão são diferentes.

Se esse elemento de informação estiver faltando, a forma como o ar condicionado é preenchido no carro pode ser obtida na documentação técnica do veículo.

O algoritmo geral de reabastecimento é semelhante nos dois sistemas. Para realizá-lo, você precisa dos seguintes equipamentos:

• contêiner com freon, rotulagem necessária;
• equipamento de metrologia;
• mangueiras flexíveis reforçadas por pressão;
• um conjunto de acessórios e adaptadores para conectar o sistema do carro com um balão.

Em lojas especializadas são oferecidos kits completos para reabastecimento, e todos separadamente.

Procedimento de reabastecimento do autoconditioner

Kit de carregamento pré-montado com balão e mangueiras de conexão. Entre eles há um adaptador de metal com um guindaste embutido. O lado livre da tubulação é conectado ao equipamento metrológico (manômetro, etc.) e, a partir deles, também sai de um tubo flexível reforçado.

Reabastecimento profissional

A pré-calibração é realizada em temperatura, especialmente em equipamentos metrológicos. Um sensor com um calibrador é montado para este procedimento. As indicações no calibrador devem estar no nível do ambiente.

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Depois de alinhar os parâmetros, a conexão é feita às rodovias do carro através do encaixe de enchimento do sistema.

É necessário observar estritamente de qual dos acessórios de automóvel se unir para não entrar na linha central de alta pressão. Para isso, escolha um tubo de grande diâmetro, conforme necessário, com baixa pressão.

Retire a tampa protetora e, em seguida, gentilmente, se necessário, limpe a superfície do bocal. Neste local, impomos uma mangueira flexível do tanque. O procedimento de reabastecimento deve sempre ser executado em um motor em funcionamento com rotações de aproximadamente 1500 rev / min.

O regulador do ar condicionado na cabine está ajustado no máximo. Nós viramos o contêiner com freon de cabeça para baixo e abrimos gentilmente a válvula no adaptador. Neste momento, o balão liberará o refrigerante. Certifique-se de controlar a pressão no sistema, que não deve exceder 285 kPa.

O procedimento dura até que o ar frio penetre na cabine através das cavidades da grade de distribuição. Ao atingir a temperatura do ar em 5-8Completamos o processo girando a válvula de transição.

Verifique se o resultado do reabastecimento será possível com a ajuda de uma janela de visualização instalada no filtro secador. O líquido transparente visível deve estar sem bolhas de ar, o que evidencia a exatidão do processo.

Lutar contra vazamentos de freon

Existem duas formas mais populares de verificar se há vazamentos:

• equipamento altamente especializado que detecta partículas de freon no ar;
• realização de recheio com freon tendo um corante ultravioleta especial.

O primeiro caso é improvável de ser capaz de realizar de forma independente na garagem, uma vez que requer equipamentos caros.

Reabastecer do cartucho

Antes do reabastecimento, é utilizada uma limpeza adicional do radiador do ar condicionado e do radiador do sistema de arrefecimento. Suas cavidades são tratadas com espuma de limpeza especializada. Em alguns casos, a aspiração é realizada para eliminar a umidade acumulada desnecessária no sistema e as bolhas de ar.

É necessário fornecer lubrificação de alta qualidade para o sistema de ar condicionado. Isso é feito de duas maneiras:

• Freon é usado para reabastecer, contendo uma quantidade suficiente de óleo na mistura;
• reencher de forma independente a quantidade necessária de lubrificante para o sistema.

Após várias recargas independentes, recomenda-se a realização de tal operação em equipamentos profissionais em centros de serviços. Haverá um diagnóstico qualitativo de todo o sistema.