Ao escolher um disco de liga leve, deve-se levar em conta não apenas seu belo design, mas também vários outros detalhes muito importantes. Você precisa saber o diâmetro do furo sob o cubo, o número e a localização dos furos de montagem (por exemplo, 5 × 112), o alcance e a largura do aro, o diâmetro do encaixe do disco. Há uma enorme quantidade de rodas moldadas e forjadas de tamanhos diferentes, mas pode ser um problema escolher exatamente a foto que você gosta e, além disso, ela se encaixaria no modelo do carro.

Em nenhum caso, não pode escolher as rodas de liga leve, a partir de sua largura. Isto é naturalmente bonito, mas depois da instalação no carro, o motorista começa a perguntar-se sobre a volta difícil do volante. Os condutores que escolheram rodas bastante estreitas podem enfrentar o mesmo efeito. O fato é que, com uma pequena saliência da roda, o cubo da roda está embutido no aro, devido a isso a pista se expande. Uma borracha larga em um aro largo certamente melhora a estabilidade direcional do veículo e torna o engate de estrada melhor. Claro que existem desvantagens. As rodas largas tornam o volante menos sensível, o consumo de combustível aumenta e a dinâmica diminui à medida que o carro acelera.

Aquisição de disco apropriado

Tente escolher seu modelo favorito, para que ela tenha o certificado apropriado. Embora hoje em dia qualquer pedaço de papel não seja um problema para o vendedor, um vendedor ou loja confiável sempre tem documentos autênticos sobre seus produtos. Se possível, não compre discos com origem asiática. Eles parecem muito bonitos, embora baratos, mas a qualidade deles, para dizer a verdade - não! Tais rodas de liga leve rapidamente corroem, a pintura começa a descascar, e até mesmo não ataques fortes nos montes e bordas, causarão 100% de defeito no disco. Se você quiser encontrar discos não caros, preste atenção à produção russa. A Rússia sempre foi capaz de lidar com o aço.

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Enfim

O que sua bela aquisição serviu fielmente, tente não voar nos buracos e não pule nos solavancos. Se você não conhece a parte da estrada, não acelere, haverá um buraco à frente. Estrada especialmente perigosa com pouca cobertura para um carro com pneus de baixo perfil. Um disco com esse tipo de pneu recebe golpes três vezes mais do que com borracha comum. Diz-se claro que não é suficiente. Uma coisa é certa: rodas de liga leve são projetadas não apenas para bons carros, mas também para boas estradas.