Hoje, muitos estão tentando fazer seus carros o mais baixo possível. Parece ao dono que quanto mais baixo o carro, mais atraente e agressivo ele é. Mas vale a pena notar que o eufemismo é uma moda que vai contra todas as regras e regulamentos da suspensão. A coisa mais importante é que é impossível dirigir em pequenas irregularidades, por exemplo, uma lombada. O que dizer sobre as estradas do país, das quais existem muitas no nosso país. Raciocinando sensatamente, chegamos à conclusão de que a máquina deve ser erguida acima do solo e não ser aproximada dela.

O que dá o aumento na folga do carro? Uma pista, uma travessia ferroviária ou uma lombada não serão mais um sério obstáculo para você. E se você sair da cidade, então a probabilidade de que o fundo que você prende na superfície da terra, superando outro solavanco, seja extremamente pequena.

Conteúdo

• 1 Determinação da folga ideal
• 2 Colocamos as rodas de maior diâmetro
• 3 Instalação de molas e amortecedores não padronizados
• 4 Espaçadores de vários materiais
• 5 Por que não levantar o carro muito alto
• 6 Regras para usar espaçadores

Determinação da folga ótima

Distância ao solo é a distância do ponto mais baixo do carro até a superfície da estrada.

Para determinar se é necessário aumentar a distância ao solo, serão necessários vários cálculos. A distância ao solo é a distância do ponto mais baixo do veículo (medido no meio do corpo) até o solo. A parte inferior da máquina é uma superfície irregular na qual existem entalhes e saliências, vários acessórios. É quase impossível calcular o menor dispositivo a olho, portanto, uma decisão mais simples é tomada. Na maioria das vezes, o ponto mais baixo está sob o motor, e a caixa de câmbio e o tubo de escape são um pouco mais altos. Mas não perca a altura de proteção do motor, é necessário, mas um par de centímetros do tamanho da folga ainda leva.

Ao comprar um carro, não se esqueça de perguntar qual é a sua folga real. A maioria dos fabricantes no passaporte indica o valor sem levar em conta a proteção estabelecida do cárter Pode acontecer de você ter comprado um carro com uma folga de 150 mm, mas na verdade será apenas 130.

Existem várias maneiras de aumentar a folga:

1. Use rodas de grande diâmetro.
2. Substituindo as molas e amortecedores.
3. Instalar espaçadores.

E agora com mais detalhes sobre cada método.

Colocamos as rodas de maior diâmetro

Você pode levantar um carro alguns centímetros, se você colocar as rodas, o diâmetro do que é maior do que é usado no momento. Mas se o carro já tiver rodas com o diâmetro máximo permitido, essa ação não funcionará. E a razão para isso - a incapacidade de manobra, como nas posições extremas do volante vai esfregar no corpo. Um ponto importante - com o aumento do diâmetro, você deve usar o mesmo perfil de pneu de antes. Se você instalar uma roda de raio maior, mas com um perfil menor, não receberá um aumento de altura.

A distância ao solo pode ser aumentada com a instalação de rodas maiores, mas tal decisão pode acarretar muitos problemas

Antes de substituir as rodas, certifique-se de consultar com especialistas, rever os fóruns dos proprietários de carros da sua marca, para não ter dificuldades. A leitura do velocímetro pode estar errada, mostrará a velocidade, que é muito menor do que a real. Na presença de ABS e ESP problemas com eles são possíveis. E como já mencionado, o pior é o contato com os elementos do corpo. Não é melhor substituir as molas por amortecedores?

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Instalação de molas e amortecedores não padronizados

Nas lojas você pode encontrar um monte de amortecedores e molas de suspensão com subestimação ou exagero. Você pode usar essas peças com segurança se o seu carro não estiver na garantia. Caso contrário, você acaba perdendo. E em caso de avaria devido à falha do fabricante, você não receberá reparos às custas dele, você terá que pagar por ele mesmo. Mas a principal desvantagem deste método é a deterioração (e significativa) das características de condução. O carro perde estabilidade, torna-se incontrolável nas curvas. E se não for tão perceptível em tempo seco e quente, é totalmente manifestado em uma estrada molhada.

O aumento da distância ao solo não se tornará supérfluo nas condições das estradas domésticas

É muito mais eficaz instalar espaçadores para aumentar a distância ao solo, dos quais também há muito poucos nas lojas. Eles são instalados nas bordas das molas ou então nos pontos de fixação dos amortecedores ao corpo do carro. O material para os espaçadores sob as molas é uma borracha durável. Tem alta densidade, o que afeta sua durabilidade. Costuma usar poliuretano ou espaçadores de plástico. Cada material, como você pode imaginar, tem suas próprias vantagens e desvantagens. Sua vida útil também varia. E para instalação em amortecedores eles usam espaçadores de alumínio ou aço, cujo recurso é muito maior.

Espaçadores de vários materiais

Os principais materiais utilizados para a fabricação de espaçadores:

1. Borracha - resistente ao ambiente agressivo, não causa corrosão dos elementos do corpo, não afeta conforto e controle, tem um baixo custo. Mas se desgasta rapidamente, pode deformar e rasgar.
2. Poliuretano - os produtos são semelhantes aos homólogos de borracha, sem ruído, elástico, lidar com cargas facilmente, mais forte que a borracha muitas vezes, capaz de extinguir qualquer golpe ao dirigir em uma estrada irregular. Mas eles têm desvantagens, por exemplo, alto custo, aumentam a carga nas buchas e podem causar deformações no corpo.
3. Alumínio - os produtos mais duráveis, embora o preço seja incrivelmente alto. Todas as vantagens que estão disponíveis em poliuretano e espaçadores de borracha, são de alumínio. Além disso, as vantagens são mais pronunciadas e a vida útil de tais produtos é muito longa. A desvantagem só pode ser considerada a possível aparência de corrosão nos locais em que o espaçador está em contato com os elementos do corpo.
4. O plástico ABS é o material mais eficaz, pois praticamente não apresenta falhas, ao mesmo tempo em que absorve as vantagens do alumínio, da borracha e do poliuretano.

A escolha de espaçadores de alumínio deve ser lembrada de que eles podem causar corrosão em locais de contato com o corpo do carro.

Antes de instalar os espaçadores para aumentar a distância ao solo, faça uma pequena medição. Desmonte a suspensão e veja qual o comprimento da mola. Curiosamente, mas ao longo dos anos de operação a mola afunda, a distância entre suas bobinas se torna menor e não haverá nenhum efeito da instalação dos espaçadores. Portanto, faça medições e compare com o valor de referência, que pode ser encontrado no manual do seu carro. Se as molas finalmente diminuírem, é melhor instalar novas para usar espaçadores sob as estantes. Aumentar a distância do solo do carro só pode ser fornecido desde que as molas tenham uma condição normal.

Mas não se esqueça que o trabalho dos amortecedores durante esse trabalho é insignificante, mas vai mudar.

O preço dos espaçadores é muito razoável, o que permite que você altere a folga do proprietário de qualquer carro e com qualquer nível de renda. No que diz respeito à instalação, as dificuldades não devem surgir, especialmente com a suspensão traseira. E o resultado vai agradar a você - em pouco tempo você levanta seu carro alguns centímetros acima do solo. Mas não é necessário levantar mais, pois a suspensão funcionará de forma incorreta, o que resultará no desgaste de seus elementos muito mais rápido do que o normal.

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Por que não levantar o carro muito alto

Naturalmente, a mudança na distância ao solo afeta o centro de gravidade, que é deslocado para cima. O manuseio está piorando, porque todas as tecnologias pelas quais o carro foi fabricado foram violadas. Lembre-se que na fabricação da máquina funciona toda uma equipe de engenheiros de projeto experientes que verificam, considere quais cargas são permitidas para aplicar, verifique a localização das rodas em relação à superfície e cada outra em diferentes situações.

E você aumentou a folga em 5 centímetros, e o alinhamento das rodas e a posição deles em relação ao corpo mudaram. E no volante as rodas começaram a reagir fora de sincronia, o resultado de tudo isso é um passeio extremamente desconfortável e uma curta vida útil da suspensão. A posição do amortecedor também muda. Se inicialmente foi aproximadamente no meio do curso de estoque, depois de um aumento na folga, ele se tornará mais próximo da posição superior, o que levará a sua falha ao viajar através de buracos e buracos.

Espaçadores de poliuretano

Regras para usar espaçadores

Mas existem algumas regras a seguir:

• Não instale espaçadores de metal, se não houver um bom tratamento de metal do corpo com compostos anticorrosivos;
• em veículos com tração dianteira, é permitido elevar a parte frontal em não mais que 2 centímetros;
• Para garantir a vida útil máxima dos amortecedores, é necessário instalar espaçadores especiais e embaixo deles, de modo que o trabalho de toda a suspensão seja síncrono (isso é verdade para veículos nos quais as molas são instaladas não perto dos suportes de suspensão);
• Ao levantar a parte traseira do carro, você deve se certificar de que a inclinação do corpo permanecerá dentro dos limites aceitáveis ​​para o movimento normal (não é recomendável levantar o corpo em mais de três centímetros).

Se você aumentar a folga em 3 centímetros ou mais, é improvável que exponha a inclinação correta, o que levará a desgaste irregular do pneu. Certifique-se de que o conjunto do espaçador tenha pinos e parafusos antes de aumentar a altura do solo do veículo. Seguindo estas regras simples, você elevará seu carro sem comprometer a segurança.