O catalisador é um elemento do sistema de escape do carro, que é responsável pela limpeza dos gases de escape. Em outras palavras, o catalisador queima os gases de escape de um carro para os padrões ecológicos. Infelizmente, como a maioria das partes da máquina, os catalisadores também falham. Este processo é muitas vezes acelerado por danos mecânicos de combustível abaixo do padrão. Os motoristas que ainda não encontraram um problema semelhante podem ficar muito surpresos: “Por que“ inventar uma bicicleta ”, não é mais fácil substituir um catalisador inadequado por um novo?” Eles dirão. Claro que é mais fácil, mas ... Sem armadilhas, este não foi o caso, e o principal é o preço imenso de uma nova peça de reposição. E em alguns carros instalam vários catalisadores simultaneamente. Tudo isso leva os proprietários de carros a buscar alternativas, uma das quais é a instalação de um corta-chamas em vez de um catalisador.

Conteúdo

• 1 O que acontecerá se você simplesmente remover o catalisador
• 2 Instalando um novo catalisador
• 3 Aplicação de um catalisador universal
• 4 pára-chamas em vez de catalisador
• 5 Como fazer um pára-chamas

O que acontecerá se você simplesmente remover o catalisador

Muitas vezes, os proprietários de automóveis, cujos veículos são equipados com vários catalisadores, recorrem à instalação de corta-chamas

A questão é bastante relevante, dado, como já mencionado, o alto custo da nova peça. Se você não for fundo, pode parecer que o catalisador pode simplesmente ser jogado fora e colocado em seu lugar um tubo reto normal. Nós nos apressamos para perturbar aqueles que esperavam por isso. Em primeiro lugar, o nível de ruído aumentará significativamente e, em segundo lugar, a temperatura dos gases de escape aumentará (lembre-se de que uma das funções do catalisador é arrefecer os gases de escape). É o segundo momento que é o mais perigoso na operação de um carro - a operação de longo prazo do sistema de exaustão em altas temperaturas pode danificá-lo.

Além disso, os carros que atendem aos padrões "Euro-4" e acima, são equipados com sensores de oxigênio especiais - sondas lambda. Apenas desmantelá-los não funcionará, porque neste caso, o motor do carro pode começar a trabalhar de forma instável, e o painel irá constantemente incomodá-lo com mensagens de erro. O problema é eliminado com o flash da unidade de controle eletrônico ou usando “truques” especiais.

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Por isso, concluímos: descartar o catalisador "com todos os miúdos" não é uma boa ideia. Então, o que resta? Não há tantas opções:

1. Coloque o catalisador original.
2. Encontre e tente “encaixar” um catalisador universal no seu carro.
3. Instale um supressor de chamas.

Cada uma das opções tem várias vantagens e desvantagens, respectivamente. Abaixo nós os consideramos em mais detalhes. No entanto, se a sua escolha já tiver caído sobre a opção de instalar um corta-chamas em vez de um catalisador inadequado, você pode pular a parte sobre os dois primeiros pontos e ir direto para o último.

Instalando um novo catalisador

O custo do novo catalisador original é de cerca de 700, ou até 1000 dólares. Não se esqueça também que o catalisador original deve ser instalado por um especialista, por isso acrescentamos mais algumas centenas. Como resultado, uma quantidade bastante grande é acumulada. A instalação do catalisador original é justificada para os carros que estão sob garantia.

Instalando um supressor de chamas, você precisa cuidar da instalação da sonda lambda "snag"

Então, quais são as vantagens que você obtém ao instalar as peças originais:

• você não perde a garantia no carro;
• Não polua o meio ambiente.

As desvantagens incluem:

• preço alto;
• vida útil curta.

O uso de um catalisador universal

É uma opção racional, especialmente se considerarmos tal procedimento do lado de seu custo. O catalisador, juntamente com a instalação do carro vai custar cerca de 7000 - 8000 rublos. Concordo - a diferença é impressionante. A principal diferença do catalisador universal é que materiais mais baratos são usados ​​para sua fabricação.

Prós:

• preço razoável;
• nível aceitável de emissões;
• Não há necessidade de reativar a unidade de controle ou configurar uma “esquiva” do sensor de oxigênio.

Contras:

• fragilidade;
• falta total de garantias;
• baixa confiabilidade

Instalando um catalisador universal - um compromisso entre preço e preocupações ambientais

Pára-chamas em vez de catalisador

Os proprietários de carros com um catalisador falhado tomam essa decisão com mais frequência. Este procedimento é muito barato (cerca de 5.000 rublos). Mas já mencionamos que os carros que atendem aos padrões "Euro-4" e acima, precisam de modificações adicionais. Tais trabalhos, dependendo do carro específico, podem custar ao proprietário mais alguns milhares de rublos.

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As vantagens do corta-chamas incluem:

• baixo custo;
• longa vida útil;
• alta confiabilidade;
• garantia de chama;
• aumentar a potência do motor.

Contras:

• perda de garantia em carros (para carros novos);
• aumento das taxas de substâncias nocivas no escape;
• a necessidade de procedimentos adicionais (unidade de controle de firmware, instalação de "cheats").

Como fazer um pára-chamas

Em algumas situações, não é fácil pegar um supressor de chamas pronto, então muitos proprietários de automóveis têm que pegar a ferramenta e fazer este elemento por conta própria. Não há nada difícil de fazer um detentor de chamas em vez de um catalisador com nossas próprias mãos, vamos provar isso com o seguinte exemplo:

Furos de 3 mm são perfurados no tubo interno

Para preencher o espaço entre os canos, usamos esfregões comuns de ferro de cozinha.

Polidores de metal se prendem firmemente, preenchendo todo o espaço entre os canos

Protetor de chamas feito à mão

1. Para a fabricação de corta-chamas, precisamos de dois pedaços de tubo de ferro. Um dos tubos deve coincidir com o diâmetro do tubo de escape do carro, e o segundo deve ter um diâmetro maior (este será o caso do corta-chamas). Além disso, nós estocamos a usual lã de cozinha de metal.
2. No tubo interno em toda a sua área, fazemos furos com um diâmetro de cerca de 3 mm. Em seguida, insira-o no corpo (tubos de grande diâmetro). Brew um lado.
3. Aproximadamente no meio do tubo interno, instalamos a arruela. A arruela deve ter um orifício igual a ⅔ do diâmetro do tubo interno.
4. Na próxima etapa, empurramos a lã de metal entre dois tubos (como se os colocássemos por dentro). Firmemente socado. Você precisa preencher todo o espaço de cima para baixo, no exemplo acima, levou 26 panos. Estamos quase terminando - resta apenas incisar a borda livre do tubo (corpo), dobrá-lo e couro cabeludo.

Aqui, talvez, isso é tudo. A substituição do catalisador pelo supressor de chamas é completada, removendo do sistema de exaustão, de fato, o próprio catalisador e instalando em seu lugar o resultado de seus esforços - um supressor de chamas feito por você mesmo.