A manutenção de alta qualidade dos componentes automotivos ajuda a prolongar a vida útil de todo o carro. Isto é especialmente importante para esfregar superfícies. O uso de óleos especiais com aditivos ajuda a reduzir o desgaste da interação entre eles. Os mais populares, neste caso, são a substituição de óleo na caixa de engrenagens e no óleo do motor.
Existem várias maneiras de diagnosticar o estado do sistema de lubrificação na segunda versão, mas nem sempre é claro como controlar o lubrificante da transmissão. Os carros modernos são equipados com sondas confortáveis. Com a ajuda deles, verifica-se não apenas o nível de óleo na caixa, mas você também pode ver sua qualidade. Nos carros mais antigos, esse controle é mais difícil.
Conteúdo
- 1 Como trocar o óleo da caixa de câmbio
- 2 Que óleo despejar na caixa de velocidades
- 3 Auto-aditivo na caixa de velocidades manual
Como trocar o óleo da caixa de câmbio
Em carros novos, os projetistas fornecem plugues de dreno convenientes nos paletes de transmissões manuais. Graças a esta solução, os proprietários de automóveis simplificaram muito o trabalho.
A frequência deste procedimento depende de vários fatores:
- carro faz;
- tipo de transmissão;
- o grau de produção de peças CAT;
- padrões de condução;
- condições da estrada;
- recomendações da montadora.
Nos modelos clássicos da VAZ, o fabricante recomenda trocar o óleo por uma transmissão manual a cada 70-80 mil quilômetros.
O algoritmo para substituir o lubrificante de transmissão em carros domésticos consiste nos seguintes itens:
- É necessário começar a fundir não antes do que em uma hora depois de uma viagem. Se o carro estiver parado há muito tempo, você pode dirigir alguns quilômetros e voltar a drenar.
- A máquina é colocada na posição horizontal em um poço de observação, um viaduto ou apenas uma superfície plana.
- Realizamos o controle do nível do líquido através de um furo especial.
- Desparafusamos o bujão do orifício de enchimento de óleo para remover rapidamente a mineração do sistema.
- Nós substituímos o tanque por mineração sob o orifício de drenagem de óleo e desparafusamos a tampa. Estamos esperando que todo o trabalho ocorra.
- Torça a rolha na panela. É aconselhável verificar a força na rosca com uma chave dinamométrica para não atrapalhar a rosca ou afrouxar a tensão.
- Usando uma seringa e mangueira médicas grandes, encha o óleo até o nível da borda inferior do orifício de enchimento.
- Nós torcer a cortiça, controlando a força com uma chave de torque.
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- Etapa 1. Remova a proteção de paletes
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- Passo 2. Desparafuse a cortiça
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- Etapa 3. Drene a fundição no recipiente preparado
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- Etapa 4. Instale o dispositivo de enchimento de óleo
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- Etapa 5. Preencha o óleo e colete o desenho
Para carros estrangeiros, o princípio é o mesmo. Há opções com a substituição do método de recarga, onde, em vez de seringas, elas estendem o funil com uma mangueira e despejam óleo diretamente dos recipientes de plástico. Em tal situação, verifique se o óleo na caixa de engrenagens para abastecimento é realizado pelo número de mineração drenada.
Que óleo despejar no PPC
Carros mais antigos com tração traseira geralmente precisam de óleo de transmissão mineral. Não possui propriedades adicionais de autolimpeza, portanto, sua freqüência de substituição raramente excede 35-40 mil quilômetros. Maior do que outras marcas de óleo, a viscosidade permite que você permaneça em superfícies lubrificadas, mas esse fluido tem uma sensibilidade significativa a mudanças frequentes nas temperaturas de operação.
Para carros econômicos com tração dianteira, os semi-sintéticos seriam preferíveis. Suas propriedades são mantidas por 45 a 50 mil km até a sua substituição. Se as montadoras definem menor quilometragem, essas recomendações são uma prioridade. Esses fluidos contêm aditivos químicos que ajudam a reduzir o desgaste nas superfícies de fricção das engrenagens e eixos. Isso reduz o nível de contaminação do fluido.
Carros modernos premium usam óleos sintéticos em caixas mecânicas. Tais líquidos contêm uma grande quantidade de compensação e aditivos de limpeza. Com eles, a unidade de transmissão funcionará com sucesso entre 60 e 70 mil km antes de você precisar substituir a quantidade total de óleo na caixa de câmbio.
Você precisa saber que existem carros que não fornecem a substituição de óleo em uma transmissão manual. O recurso de tal líquido é projetado para toda a vida do veículo.
Existem cinco classes principais de óleos de transmissão por API:
- GL-1 - óleo mineral sem o uso de aditivos;
- GL-2 - contém componentes anti-fricção;
- GL-3 - contém um grande número de aditivos e tem melhores propriedades antidesgaste do que na classe anterior;
- GL-4 - contém aditivos anti-gripagem altamente eficazes;
- GL-5 - contém aditivos contendo fósforo.
A sexta classe não encontra aplicação em nós de automóvel.
Auto-aditivo na caixa de velocidades manual
Fabricantes de motores e óleos de transmissão se esforçam para melhorar a qualidade de seus produtos através de aditivos químicos. Tais aditivos têm um efeito positivo nas propriedades de fricção das partes da estrutura. Um dos mais populares são o Liqui Moly Getriebeoil-Additiv, que envolve as superfícies de acoplamento, reduzindo a temperatura durante o atrito e também reduz o desgaste.
Aditivos para Óleo de Transmissão
A ação dos componentes químicos ajuda a suavizar as mudanças de marcha e garante o bom funcionamento de todo o local. Na maioria das vezes, o aditivo é eficaz no CAT antigo. É suficiente adicionar 20 ml por 1 litro de lubrificante para completar o trabalho.
Como característica positiva, observa-se uma diminuição no nível de ruído durante a operação da transmissão. O fabricante permite que você use este suplemento com óleos mais populares. O efeito da aplicação torna-se perceptível após 200 a 300 km.
