Os elementos básicos em qualquer transmissão automática são sempre os mesmos:

O papel da embreagem executa o conversor de torque. O movimento de rotação nas rodas é transmitido através dele. A principal tarefa do conversor de torque para garantir a rotação das rodas do carro sem solavancos e pausas.

Hidrotransformador consiste em grandes rodas com pás completamente imersas no óleo hidrotransformador. Devido ao fluxo de óleo e pressão, o movimento de rotação é transmitido para as rodas do carro. Para alta qualidade e suave mudança de torque, atende o reator, que está localizado no conversor de torque.

conversor de torque de seção cruzada

Engrenagem planetária, que contém um conjunto de velocidades. É alternadamente bloqueio e desbloqueio de engrenagens, determinando a escolha desejada da relação de transmissão.

O conjunto de freios e embreagens é responsável pela bem sucedida transição suave entre as marchas e a mudança de marchas.

Dispositivo de controle (unidade hidráulica) - controla a caixa de velocidades automática. Consiste em uma unidade eletrônica na qual o processo de controle da transmissão automática ocorre, levando em conta todos os sensores que coletam todas as informações sobre o funcionamento correto da caixa (velocidade, seleção de modo).

O princípio da transmissão automática

Quando o motor é ligado, o óleo é fornecido ao conversor de torque e a pressão aumenta muitas vezes. A roda de bombeamento começa a se mover, enquanto a turbina e o reator estão estacionários. Quando você liga a velocidade e o suprimento da mistura de combustível para as câmaras de combustão, a roda da bomba começa a girar muito mais rápido. Ao mesmo tempo, os fluxos de óleo começam a girar a roda da turbina.

O torque da roda da turbina começa a transmitir torque para as rodas. Quando a velocidade desejada é atingida, a turbina e as rodas de bombeamento começam a girar na mesma velocidade, o fluxo de óleo entra no reator do outro lado (o movimento começa a ir somente em uma direção), como resultado do reator começar a girar. O sistema entra no modo de embreagem hidráulica.

Se a resistência às rodas aumenta (subindo a subida), o reator para de girar e começa a enriquecer a roda de bombeamento com torque. A mudança ocorre quando uma determinada velocidade é atingida. A unidade de controle eletrônico dá o comando, após o qual as embreagens de fricção e a faixa de freio começam a frear a marcha descendente e a engrenagem suspensa começa a ser acelerada pela válvula com a ajuda da pressão criada no óleo, trocando as marchas sem perda de potência.

Veja também: Três principais razões para a troca automática da caixa no modo de emergência

Ao reduzir a velocidade ou parar o carro, a pressão no sistema diminui, resultando em uma troca de marcha à ré. Em um motor que não funciona, o conversor de torque não está sob pressão, portanto, dar partida no carro com um “empurrador” não funcionará.

 Modos convencionais de transmissão automática

• Parking - estacionamento, quando o carro está em uma superfície horizontal e plana, o freio de estacionamento é opcional.
• N é neutro. Na velocidade neutra, você pode rebocar um carro.
• L - (D2, D3) - movimento em marcha baixa (2ª marcha ou 3ª marcha).
• D - cidade - modo de rodovia, alternando da primeira para a última transmissão.
• R - reverso.
• S - modo de esporte. Desempenho do motor a velocidade máxima.

Além disso, em algumas transmissões automáticas, há um botão de Overdrive que proíbe a mudança para uma marcha mais alta ao ultrapassar. Botão Neve - envolve o deslocamento em uma superfície escorregadia com 2 ou 3 marchas, ignorando o processo de escorregamento. ShiftLock (botão ou chave) - desbloqueio do seletor quando o motor falha ou a bateria está assentada, para posterior transporte do veículo.

Características de um carro com transmissão automática

Todo mundo sabe, é claro, que a caixa de câmbio automática é muito mais complicada em sua estrutura, ao contrário da transmissão manual. Portanto, o reparo de tal caixa é muito mais complicado e requer grandes investimentos. Via de regra, até mesmo um motorista experiente pode facilmente ver o estágio inicial do mau funcionamento da transmissão automática. Isso será indicado por "chutes" e pausas ao mudar de marcha. Uma das velocidades ou mesmo reverso, pode geralmente desaparecer. Em casos mais sérios, os carros simplesmente não se movem.

Veja também: As razões para a inclusão da transmissão automática em modo de emergência

Auto Diagnóstico

Será muito difícil descobrir qual é o problema com sua própria força. No período inicial, você pode ver o nível do óleo e determinar visualmente em qual condição ele está. Se o óleo tiver uma cor bastante escura e às vezes preta ou contiver fragmentos de metal ou fragmentos em sua composição, isso indica danos internos nas peças ou desgaste na transmissão automática. Inicialmente, você pode trocar o óleo na caixa, isso certamente resolverá a maioria dos problemas.

Na estação de serviço, é claro, esse problema será resolvido de maneira muito mais rápida e profissional. Diagnósticos podem revelar vários problemas. Os elementos de controlo da caixa de velocidades electrónica (computador, sensores) podem falhar, após o que a transmissão automática não funcionará normalmente. Remoção e instalação de transmissão automática é um dos trabalhos mais difíceis no reparo do carro. Custo, remoção, reparo e instalação de transmissão automática, podem ser comparados com a compra de uma transmissão contratual.

Operação automática

Primeiro, você deve sempre monitorar o nível e a cor do óleo na caixa de engrenagens. Mudar em tempo hábil, conforme exigido pelas características da transmissão automática. Certifique-se de preencher exatamente o óleo, que o fabricante afirma. Por exemplo, nos carros da Honda, apenas o seu próprio óleo é aplicável, se você derramar outra coisa, a caixa provavelmente falhará.

Na estação fria, ao ligar o motor, certifique-se de deixar a caixa enriquecida com óleo engrossado. Para fazer isso, aqueça o motor, ligue a marcha e fique no freio por pelo menos um minuto, então você pode começar. Não permita que a máquina escorregue ou friccione repentinamente constante. Nos carros modernos, as caixas automáticas são bastante confiáveis. Seguindo estas pequenas regras, a transmissão automática servirá por muito tempo.