O que a cor das velas de ignição significa?

A ignição da mistura ar-combustível nos motores a gasolina é realizada pelas velas dos carros. Uma faísca é formada entre os eletrodos na cabeça após a alta voltagem ser aplicada. Após uma operação a longo prazo, a contaminação dos contatos é possível, portanto é necessário conhecer as causas da fuligem nas velas de ignição e se livrar delas em tempo hábil.

Conteúdo

  • 1 métodos diagnósticos
  • 2 tipos de fuligem
  • 3 Placa Branca de faísca: Causas
  • 4 Red Nagar
  • 5 Nagar Negra
  • 6 Sombra de fuligem marrom

Métodos diagnósticos

Quando a cor normal das velas de ignição (C3) é perdida e um escurecimento aparece na forma de um depósito, tal evento pode aparecer em um lado, assim como em todo o diâmetro. Problemas são possíveis simultaneamente em um único cilindro ou podem aparecer em vários lugares ao mesmo tempo. Motoristas experientes também são capazes de alocar os chamados tipos de depósitos de carbono seco ou molhado.

o que significa a cor das velas de ignição

É necessário levar em conta os fatores que afetam a ocorrência de depósitos de carbono coloridos:

  • Os primeiros sinais de florescência escura na superfície de um novo NW podem ocorrer após 200 a 300 km de corrida. Você pode controlar o fenômeno ao dirigir na estrada por um longo tempo a uma velocidade constante e carregar o motor. Assim, será possível obter informações objetivas sobre sua condição.
  • A quantidade de depósitos escuros na superfície depende da qualidade da gasolina. Isso força os motoristas a procurar postos de gasolina que ofereçam combustível de alta qualidade e, em hipótese alguma, devem despejar gasolina ou líquidos semelhantes.
  • Para motores com carburador, recomenda-se monitorar a velocidade de marcha lenta.

O uso de aditivos ajuda a prevenir a queima negra.

Tipos de fuligem

As operações de diagnóstico podem ser realizadas de forma independente, com base nas instruções para substituição de velas. É aconselhável conduzi-los regularmente para monitorar o estado dos elementos do sistema de combustível. Caso contrário, o carro irá se comportar negativamente durante a condução, por exemplo, haverá vibrações no compartimento do motor, energia intermitente, etc.

É importante saber qual a cor das velas de ignição, que desempenham plenamente suas funções, pois a placa desnecessária que oculta as superfícies de contato metálicas brilhantes não permite que a faísca apareça regularmente no momento certo.

Antes de saber o que significa a cor das velas de ignição, é necessário descobrir quais são as variedades. Nos carros há tal coloração:

  • preto
  • branco;
  • vermelho;
  • amarelado;
  • tons de marrom.
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que cor deve ser as velas de ignição

A cor final é determinada pela composição química da mistura a ser queimada. A vela de trabalho ideal será aquela que não tiver placa ou houver pequenos depósitos esbranquiçados salinos, resultando em um filme cinza.. Além disso, com exceção das sombras, não deve haver uma alta densidade de fuligem, o que geralmente aparece nos seguintes casos:

  • combustível de baixa qualidade;
  • problemas trabalhando com filtros;
  • SZ com defeito de fabricantes inescrupulosos;
  • inconsistência das características físicas das velas com o motor.

Se você identificar as causas, vale a pena se livrar delas.

Placa Branca de faísca: Causas

Como regra geral, a maioria dos motoristas com pouca experiência depois de torcer as velas da câmara de combustão espera ver um revestimento de alcatrão na superfície. No entanto, em quase todos os quintos casos, sua cor fica esbranquiçada.

Acredita-se que a fuligem branca nas velas de ignição seja uma evidência de baixa qualidade do combustível. Ele também pode falar sobre uma porcentagem reduzida de gasolina na mistura preparada. Quando este tipo de subproduto tem alguma rugosidade tátil, é um sinal de superaquecimento frequente do motor de combustão interna.

Se a principal razão é a gasolina suja, então é suficiente trocar o posto de gasolina e limpar os contatos para obter melhores faíscas. No segundo caso, algum trabalho de diagnóstico será necessário para identificar a fonte de superaquecimento que ocorre em tais situações:

  • despressurização do coletor de admissão, como resultado da entrada de mais ar na mistura;
  • velas instaladas que não correspondem a este motor;
  • houve problemas com o sistema de resfriamento;
  • falhas no radiador;
  • Calibração de ignição necessária.

Um tom semelhante de amarelo é devido à alta temperatura na câmara de combustão. Ele se manifesta no processo de operação do motor em revoluções elevadas ou máximas possíveis. Recomendamos que o motorista mude as marchas com antecedência a 4-5 mil rpm, evitando aquecimento indevido.

Nagar Vermelho

Se as velas de ignição vermelhas aparecerem após a torção, este tipo será, na maioria dos casos, de baixo risco. A tonalidade da superfície se manifesta em metade dos casos e é explicada pela presença na composição da mistura de impurezas ativas ou aditivos, que, por exemplo, contribuem para uma melhor ignição da composição ou proteção contra possíveis processos de corrosão.

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A presença de tons vermelho-vermelhos - um sinal de uma grande quantidade de combustível e a presença de elementos oleosos na mistura. Saturação da Borgonha - um caso associado à gasolina de baixa qualidade, em que há abundância de aditivos. Tons leves semelhantes correspondem a uma melhor qualidade de gasolina.

Tendo identificado um tom similar na superfície da vela, você não deve ir para consertar o carro. É o suficiente para trocar as velas, trocar o óleo e reabastecer em outro posto de gasolina.

Fuligem preta

Este tipo de fuligem é um dos mais perigosos. Se houver sinais de fuligem na superfície das velas, recomendamos que você faça diagnósticos na estação de serviço para determinar com precisão as condições do carro.

A abundância de partículas pretas ocorre quando há um mau funcionamento do motor em 90% dos casos. Sua presença indica um excesso da quantidade de combustível na mistura formada, o que contribui para a rápida deterioração dos principais componentes e mecanismos do motor de combustão interna. Especialistas experientes afirmam que a presença deste tipo de poluição não fala apenas sobre o desequilíbrio do motor, mas também sobre problemas com o motor.

o que causa nagara nas velas de ignição

Tradicionalmente, existem dois tipos de fuligem:

  • seco;
  • oleosa

Na primeira variante, ocorre um desequilíbrio nas proporções de combustível e ar, que são consequência de tais processos:

  • quebra ou entupimento do carburador;
  • problemas com a cômoda;
  • menor fluxo de ar, o que leva a insuficiente penetração de ar na mistura;
  • compressão reduzida;
  • problemas de velas que levam à formação de faíscas instáveis.

Na segunda variante, quando contaminantes oleosos com tons preto-acastanhados são detectados, a probabilidade do óleo do motor entrar na câmara de combustão é alta. No interior do cilindro, o fluido lubrificante não se queima completamente devido às suas propriedades físico-químicas e insuficiente inflamabilidade. A penetração ocorre na maioria dos casos devido à perda de qualidade dos anéis do pistão e das tampas das válvulas.

Sombra de fuligem marrom

Um tipo similar de fuligem pode ocorrer após uma imersão absoluta da cabeça com contatos na gasolina. Assim, o combustível inunda completamente a área de faíscas e bloqueia a ocorrência da chama.

Minimize ou elimine completamente o problema terá sucesso depois de eliminar o excesso de umidade. Na maioria das vezes, o problema surge devido ao entupimento do carburador com combustível de má qualidade ou aditivos de baixa qualidade.

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