A proteção frontal principal do motorista de fatores negativos externos é o pára-brisa. Ao mesmo tempo, fornece a melhor visão geral possível da situação da estrada. Assim, duas funções especiais são atribuídas a este detalhe do carro: para ser transparente e durável. Nem todos os materiais modernos são capazes de atender a esses critérios, por isso rachaduras ou aparas aparecem na superfície após um certo período de operação.

Os motoristas geralmente estão interessados ​​em saber se é possível polir o pára-brisa de um carro sem ajuda. É muito caro realizar esses trabalhos em uma oficina especializada, e uma quantidade considerável também é necessária para concluir a substituição do triplex.

O vidro do carro não foi polido de arranhões anteriormente, porque ferramentas e materiais bastante raros eram necessários para a operação. Além disso, nem todos queriam gastar dinheiro em coisas tão pequenas como pequenos arranhões, deixando a principal parte transparente do carro não está nas melhores condições.

Conteúdo

• 1 dano possível
• 2 processamento faseado
• 3 kit de ferramentas importante
• 4 Dicas úteis

Dano possível

Danos detectados ao vidro podem ter uma natureza diferente. Eles se acumulam durante todo o tempo de exposição a várias mídias agressivas. Desgaste, após o qual você precisa de polimento de alta qualidade do pára-brisa de arranhões com suas próprias mãos, vem em casos como:

1. Atenção insuficiente à limpeza da máquina. O embaciamento da transparência e os microlatches aparecem de um cuidado descuidado. Quando o vidro está contaminado, o motorista pega qualquer item e raspa a sujeira seca ou esfrega com um pano pouco úmido feito de tecido duro. Várias dessas operações levam ao fato de que a sujeira seca atua como um abrasivo, causando pequenos sulcos em toda a superfície.
2. Viagens de alta velocidade ao redor da pista. Este fator é menos eliminado, como ao dirigir na estrada em alta velocidade em direção ao carro voando partículas de areia, pequenos seixos ou outros detritos duros. Com um estresse na superfície do vidro, um micro-chip é criado. Com o tempo, a quantidade de dano aumenta e eles também ficam entupidos com poeira e sujeira, reduzindo a visibilidade.
3. Divórcios dos zeladores. Os limpadores de carros de baixa qualidade também estão forçando-os a procurar uma maneira de polir o pára-brisa contra arranhões. Borracha dura esfrega padrão de raio, cobrindo a revisão ou criando brilho. Este último pode até ser a causa de acidentes durante a noite de faróis que se aproximam ou durante o dia de sol muito brilhante.

Em cada caso, use sua própria metodologia. Depende do tipo de dano na superfície. É costume distinguir vários tipos de riscos de acordo com a profundidade do impacto ou a necessidade de processar:

1. Pequeno dano múltiplo. Tais defeitos não são percebidos imediatamente, mas são detectados em um dia ensolarado. O brilho deles distrai de dirigir. Eles se manifestam frequentemente com cuidado inadequado, por exemplo, quebrando gelo com objetos duros. Você precisará usar um esmalte de vidro com partículas abrasivas. A operação de “polimento” é necessária somente se for necessário remover uma camada mínima com danos que não excedam 1 mícron.
2. Riscos médios. Eles não são apenas visualmente perceptíveis, mas podem ser sentidos ao passar a unha no vidro no lugar certo. Ele vai se agarrar aos sulcos. Para remover a camada usando uma lixa de grão fino e, em seguida, realizou o polimento.
3. Ranhuras profundas. Essas deformações são detectadas por inspeção visual do vidro. Aqui você precisará de uma ferramenta especial para o polimento de composições de vidro e fotopolímero incolor para sua introdução em canais profundos. Você também precisará de uma pasta com um abrasivo grosso. Teremos que trabalhar manualmente na fase inicial, e nos estágios finais a moagem mecanizada com um abrasivo de grão fino é realizada.

Deve-se notar que o polimento do pára-brisa envolve a remoção de uma camada maior, de até 200 mícrons, do que o polimento, que remove vários mícrons.

Na maioria das vezes, essas operações envolvem vidro caro, enquanto as empresas estão em demanda, como a Doctor Wax, a 3M, a Holts ou a Sonax, a Turtle Wax. Instalar seus novos modelos é muito caro.

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Processamento faseado

Antes de polir o pára-brisa com suas próprias mãos, um vídeo de exemplos de trabalho será apresentado abaixo, é necessário examinar a superfície para a presença de grandes chips com problemas. Eles não permitirão o processamento de alta qualidade e, quando aquecidos, durante a retificação ou polimento, o vidro simplesmente rachará neste local. Faça tais lugares só podem na oficina.

Na fase preparatória, o motorista deve marcar as áreas a serem processadas com um marcador. Nem todo vidro pode ser usinado de modo a não aumentar a complexidade da operação. Depois de identificar a frente do trabalho é realizada a preparação da ferramenta.

Como consumíveis utilizados polimentos na forma de pó, que deve ser diluído ou boleto líquido. Leia atentamente as instruções de uso.

Antes de começar a trabalhar com a superfície, ela deve ser cuidadosamente lavada. Em seguida, limpe tudo com um pano macio, removendo todos os tipos de areia ou partículas de poeira. Posteriormente, eles podem criar um resultado negativo. Para um resultado positivo, recomenda-se aderir ao seguinte plano:

1. O vidro está sendo limpo e o corpo está protegido. Superfícies de metal abertas devem ser cuidadosamente cobertas com filme plástico ou fita adesiva.
2. Uma camada de produto químico é aplicada à superfície a ser tratada. Quanto maior for o grão da pasta, maior será a camada removida e maior será o sulco para o qual ela é destinada.
3. A operação de acabamento é uma lavagem de carros de todos os tipos de composições.

A lavagem deve ser feita imediatamente após a moagem, para que as partículas abrasivas não tenham tempo de travar em superfícies indesejadas.

Toolkit importante

Na fase inicial, o dono do carro se depara com a questão de como polir o vidro. Para o processo é necessário preparar o seguinte arsenal:

• máquina de polir;
• um conjunto de rodas de polimento;
• pasta especial, como pasta GOI;
• filme plástico para cobrir a superfície circundante;
• fita adesiva;
• para marcar a área desejada usando um marcador ou marcador preto leve;
• pulverizador manual mecânico;
• limpador doméstico para espelhos e óculos;
• equipamento de proteção individual.

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É importante usar um polidor com parâmetros ótimos. Estes incluem:

• diâmetro permitido da ferramenta;
• voltas de trabalho;
• aparelho de potência.

É importante! Um valor excessivamente grande da velocidade de rotação da máquina pode levar ao superaquecimento do vidro e à posterior deformação irreversível instantânea ou à completa destruição.

No edifício armazena uma variedade de modelos diferentes. Permitido o uso de máquinas angulares com voltas ajustáveis. Você também pode anexar ao adaptador de perfuração com uma roda de polimento. 1500 rpm é considerado o valor ideal para esta operação.

O uso da pasta de fração fina GOI possibilitará a remoção da camada mais baixa possível. Os abrasivos maiores são projetados para moagem grossa.

Durante o trabalho, é necessário usar equipamento de proteção para respirar na forma de uma pétala ou respirador. Pequenas partículas se espalham em todas as direções e podem penetrar nos pulmões, criando subsequentemente problemas. Você também precisa proteger seus olhos, usando óculos de construção.

Na sala onde o tratamento é realizado, a luz de alta qualidade deve ser instalada e não deve haver poeira no interior. Se ficar sob a roda de polimento, isso pode causar novos arranhões.

Dicas úteis

Não é necessário esfregar a máquina intensivamente em um lugar por um longo tempo, pois isso levará ao aparecimento de um efeito negativo visível. Você precisa trabalhar sem problemas e sem muito esforço.

É proibido o uso de dente em pó comum ou pasta para polimento. Alguns artesãos os usam com muito sucesso no processamento de superfícies plásticas de faróis de dentro ou de fora. Para o vidro, esta opção será inadequada.

Pré-esfregou a massa manualmente para trabalhar com uma máquina ou uma broca com um bocal de feltro. O resultado deve ser uma massa pastosa. Parte da pasta é aplicada antecipadamente no bocal circular. Toda a operação de fricção manual não dura mais de 1,5 a 2 minutos. Como resultado, a rugosidade deve desaparecer.

Para lavar é necessário usar uma grande quantidade de água. Limpamos o vidro com um brilho seco e só então removemos a fita adesiva.