A única fonte de corrente durante o início da ignição do carro é a bateria. Com sua ajuda, é possível ligar o motor. Depois disso, a carga cai no gerador e a bateria muda para o modo de consumo de energia.

Однако, так случается с полностью работоспособной системой электропитания в транспортном средстве. Когда возникают неполадки, то приходится искать причины, выясняя, Por que a bateria não está carregando?, и как восстановить работоспособность.

Conteúdo

• 1 Quando a bateria não carregar
• 2 Causas e métodos simples de "tratamento"
  • 2.1 status da bateria interna
  • 2.2 Terminais
  • 2.3 Cinto do alternador
• 3 Controle dos demais elementos do sistema de cobrança
• 4 Cheque gerador
• 5 Conclusão

Quando a bateria não carrega

A ausência de um processo de carregamento pode ser indicada pela luz indicadora no painel de instrumentos. Freqüentemente é representado nos ícones das baterias e, com um trabalho satisfatório, os elétricos com um motor em funcionamento não brilham. Será possível examiná-lo no painel depois de girar a chave na fechadura de ignição para a primeira posição. Se o ícone continuar a brilhar, significa que a bateria não está sendo carregada pelo gerador.

As razões podem ser diferentes para cada carro. Em alguns casos, o culpado é a própria bateria e, além de sua substituição, o problema não pode mais ser resolvido. Acontece que a situação surgiu por causa do nó gerador. Outras causas são menos comuns.

Causas e métodos simples de "tratamento"

Se houver tal oportunidade, então você pode ir a maneira mais fácil e colocar um vizinho no lugar de sua bateria, além disso, o segundo será garantido para o trabalho. Quando o processo de carregamento for concluído, o experimento poderá ser considerado bem-sucedido e você precisará substituir sua própria bateria.

O estado interno da bateria

Normalmente, a razão pela qual uma bateria não é carregada adequadamente é devido à sulfatação, quando a superfície das placas é parcialmente ou completamente coberta com sais que impedem o processo. Com um baixo grau de cobertura, você pode restaurar tudo parcial ou completamente, e com processos irreversíveis de destruição das placas, você só precisará substituir a bateria inteira.

A recuperação da sulfatação pode demorar mais de um dia.e o resultado nem sempre é garantido. Isso significa que uma nova bateria definitivamente será necessária em breve. Ressuscitação geralmente é iniciada no caso em que não há sinais de inchaço, rachaduras visíveis ou quaisquer fichas suspeitas.

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Mas o estado mais externo não é garantia de que o resultado será bem-sucedido. Dentro das latas, picam pedaços de chapas, o que leva a um curto-circuito. Tal bateria só será descartada.

Terminais

Em algumas situações, o indicador pode acender durante a condução. Drivers inexperientes podem entrar em pânico, descobrindo o que fazer se a bateria não estiver carregando. É o suficiente para sair da estrada e abrir o capô. Muito provavelmente, um contato solto com um terminal voou em uma estrada irregular. É o suficiente para trazê-lo de volta e apertá-lo com uma chave de fenda.

Problemas terminais também aparecem quando suas superfícies são oxidadas na junção com o contato. Você precisará de uma lixa fina ou de uma pequena lima redonda para limpar o contato dos óxidos.

Você precisa saber que, ao trabalhar com um arquivo, deve ter cuidado, pois a parte flexível do contato é facilmente cortada.

Se você cortar com um arquivo mais do que o necessário, o contato será ruim de segurar e cairá constantemente nos solavancos.

Cinto do alternador

Descobrir por que a bateria do carro não está carregando do gerador, vale a pena verificar a condição da movimentação da correia. A tensão fraca leva ao escorregamento da correia nas polias, e o gerador neste momento não produz eletricidade no sistema. Há um interruptor para a bateria, que passa do consumidor para a fonte de tensão, descarregando gradualmente.

Você pode verificar a tensão da correia com o motor desligado. Ao mesmo tempo, se necessário, pode ser apertado. No entanto, o desgaste do perfil da correia também leva ao escorregamento. Isso não é restaurado e só é resolvido com a compra de um novo cinto.

Polia úmida ou molhada não transmite rotação. O cinto desliza sobre a superfície sem esforço. É o suficiente para secar e se livrar da fonte de umidade.

Escorregar é mais difícil de perceber, mas um cinto quebrado pode acontecer. Neste caso, basta substituí-lo. O detalhe é popular, e em modelos de carros populares pode ser encontrado em quase qualquer loja de automóveis.

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O gerador oxida os fios nas junções. Um revestimento branco perceptível é facilmente limpo com uma lixa. É necessário verificar visualmente os fios quanto a quebras ou contatos queimados. Muitas vezes, o fio soprado pode ser ouvido a partir do cheiro característico do isolamento queimado.

Controle dos demais elementos do sistema de cobrança

Se o controle visual não deu nenhum resultado, então você precisa usar um multímetro e medir a voltagem da bateria em vários estados. Uma verificação nos terminais com o motor desligado e os contatos abertos devem dar um resultado na faixa 12,5-12,7 V. Este é um estado de uma bateria normalmente carregada.

Depois disso, o controle é realizado no motor. Dados normais devem estar no intervalo 13,5-14 V. Em taxas mais baixas, aumentamos o momento e identificamos a dinâmica das mudanças de tensão. Reduzir o valor indica problemas com os diodos no relé do regulador ou nas escovas. Este último deve ser verificado para apagar ou quebrar a corrente.

A inoperabilidade identificada do relé do regulador pode ser eliminada substituindo-o completamente ou por auto-soldagem dos diodos na ponte. Tal trabalho requer um ferro de solda poderoso e solda de alta temperatura. É necessário selecionar o mais próximo dos parâmetros técnicos dos diodos para que eles não sobreaquem durante a operação, pois neste caso a corrente ficará acima da nominal.

Cheque gerador

A falta de carga da bateria pode ocorrer devido ao estado interno no gerador. Nos carros com alta quilometragem acontece o desenvolvimento do rotor, o desgaste das superfícies rotativas. Devido a isso, inclinação e ausência de rotação ocorrem. O gerador atolado deve ser substituído completamente.

Há pausas no circuito que excitam o gerador. É improvável que este problema possa ser resolvido por si só e, portanto, também é resolvido visitando uma loja de carros e comprando um gerador.

Conclusão

Muitos problemas com carga fraca da bateria ou sua completa ausência podem ser resolvidos de forma independente, sem a ajuda de especialistas em serviços automotivos. Deve estar atento ao indicador luminoso, indicando uma carga fraca, a tempo de corrigir a situação.