Бывалые автолюбители, использующие отечественные и иностранные машины, часто встречались с закипанием аккумуляторной батареи. Подобная ситуация может застать любого водителя как вдалеке от дома, так и во время непродолжительной поездки. Разберемся, por que a bateria ferve no carro и как себя нужно вести в такой ситуации.
Conteúdo
- 1 Ferva o aparelho
- 2 Sintomas que precedem a fervura
- 3 Recarregando a bateria
- 4 Gerador de problemas
Aparelho elétrico ferver
Um procedimento de ebulição indesejável faz com que a bateria tenha as mesmas conseqüências que a operação intensiva da bateria. Considera-se que em uma hora de eletrólito problemático em ebulição nos bancos, praticamente os mesmos processos ocorrem durante sua operação contínua de três dias.
Durante este procedimento, um ambiente úmido é formado no compartimento do motor. Tais eventos aceleram os processos de corrosão com elementos metálicos. Elementos metálicos não revestidos ou finos são particularmente afetados.
A situação é agravada pelo possível respingo de eletrólito, que basicamente tem uma concentração suficiente de ácido agressivo. Um composto químico, sobre o metal, plástico, borracha ou outras substâncias, reage rapidamente com eles, destruindo sua integridade.
A composição cáustica também destrói a pintura.aplicado ao corpo do carro. Penetrando nas rachaduras, o ambiente agressivo chega à base de metal. Portanto, quando a bateria estiver fervendo durante a condução, você precisará minimizar as consequências o mais rápido possível.
Sintomas que precedem a fervura
Tendo descoberto antes de ferver, o motorista será mais capaz de proteger seu carro. Mas para fazer a verificação o tempo todo, dificilmente haverá motoristas, portanto Vale a pena prestar atenção aos sinais indiretos. O cheiro específico de eletrólito deve alertar qualquer entusiasta de carros. Especialmente será notado em carros problemáticos depois de um longo movimento.
Em outros casos, preste atenção à sua bateria e verifique se há necessidade de fervura nas seguintes situações:
- nível insuficiente de luz de fundo do painel;
- o arranque muitas vezes falha na primeira vez;
- o motor "espirra" durante a inicialização.
Embora os sintomas sejam semelhantes a uma bateria descarregada, vale a pena elevar o capô e verificar a área da bateria quanto ao aparecimento de poças contaminadas com manchas (o eletrólito atrai poeira facilmente). Tais sinais visuais indicam um problema.
Você pode se auto-diagnosticar mesmo na estrada. Depois de viajar por 20 a 30 minutos, o motorista não desliga o motor, mas para e, levantando o capô, desparafusa cuidadosamente os plugues da bateria. Se as bolhas de gás se tornam perceptíveis, então os medos desagradáveis foram confirmados.
Em nenhum caso, não use um isqueiro ou outro fogo aberto para iluminação no compartimento do motor.
Основными причинами, por que a bateria ferve no carro, является короткое замыкание или перезаряд батареи. Рассмотрим оба случая подробнее.
Recarga da bateria
Quando a bateria excede a tensão nominal, a água no eletrólito começa a se decompor em componentes separados: hidrogênio e oxigênio. Ambos os gases tendem a deixar os bancos espaciais, deixando a superfície. O processo é muito semelhante ao da fervura usual de água no fogão (embora tenha uma natureza diferente) e, portanto, merecia esse nome.
Para verificar, você precisará de um testador especial. Ele é lançado sobre os terminais da bateria e, em seguida, recebe dados em duas posições:
- em marcha lenta;
- durante o carregamento da usina até 2000 ... 2500 rpm.
O segundo parâmetro é controlado pelo tacômetro de automóvel.
Ao receber valores no intervalo de 12,8 ... 13,4 V no testador, a bateria é considerada funcionando. Um leve excesso das leituras em algumas baterias até 14,3 V é permitido.Se a tensão for claramente excedida, a bateria foi recarregada.
A principal causa deste resultado é um problema de relé de tensão. Isso requer substituição. Para testes, testes adicionais são realizados:
- nas escovas do regulador é colocada uma poderosa lâmpada de 12 V;
- às conclusões do relé somando "+" da bateria;
- no relé, jogamos "-" da bateria e, como resultado, a lâmpada deve acender, caso contrário houve um rompimento de contatos.
Se uma bateria de dedos for inserida em série no circuito, a lâmpada deve apagar-se, porque a tensão aumenta. A luz desvanecida sinaliza um relé queimado.
É necessário levar em conta que o relé funciona de acordo com o princípio eletromecânico, portanto pode ter derrubado configurações. Para dispositivos puramente eletrônicos, resta apenas completar sua substituição.
Gerador de problemas
Se a bateria a ferver é detectada no carro, então você precisa verificar o desempenho da ponte de diodos no gerador. Converte a tensão alternada em corrente contínua. Se um dos diodos não pode lidar com seus deveres ou queimado, as conseqüências são visíveis:
- a carga não é fornecida à bateria;
- há uma descarga forçada da bateria;
- AC é fornecido para a bateria, levando à ebulição do eletrólito.
Se a voltagem de entrada estiver dentro da faixa normal e a bateria continuar a ferver, o motivo geralmente estará coberto pela própria bateria. Provavelmente, ocorreu um curto-circuito em uma de suas latas, enquanto para as demais a tensão admissível com a qual elas não conseguem se superar é excedida. A conseqüência desses eventos é a ebulição e a decomposição em hidrogênio e oxigênio. Reparar a bateria em curto-circuito não está sujeito. Vai precisar de uma nova fonte de energia para o carro.
