O motor é o nó principal do carro e muitas vezes não funciona com força total. Problemas associados com a perda de energia da unidade - um caso comum. Muitas vezes, a causa da operação instável da unidade de energia reside na redução da compressão. Se você não iniciar “tratamento técnico” a tempo, as conseqüências podem ser sérias. Por que não há compressão no motor, como é medido e o que fazer quando as leituras nos cilindros da unidade de potência são diferentes? Vamos tentar juntos entender esse problema.

Conteúdo

• 1 Causas de baixa compressão
• 2 Assistente confiável é uma obrigação
• 3 Medidas - sequência de trabalho
• 4 Resolva o problema
• 5 Em conclusão

Causas de baixa compressão

Pistões e anéis de coque podem causar o desaparecimento da compressão

No primeiro estágio, é necessário descobrir o que poderia ter provocado a ocorrência de tal defeito. Muitos anos de experiência prática na operação de mecanismos mostram que diferentes compressões, assim como sua ausência, podem ocorrer sob certas circunstâncias:

• pequenos cavacos de metal criados dentro dos cilindros durante a operação do motor podem causar arranhões na superfície dos cilindros e levar a uma diminuição na compressão;
• a junta queimada sob a cabeça do bloco pode causar vazamento no sistema de válvulas de pistão e cilindro;
• uma fenda no bloco de cilindros, por exemplo, do superaquecimento do motor;
• o vazamento das válvulas pode ser causado por queima, ajuste incorreto (não há folga entre a válvula e a árvore de cames, e a válvula não pode fechar completamente) ou formação de carbono / coque em sua superfície superior;
• A coqueificação de anéis de pistão pode ser causada por uma substituição intempestiva de óleo ou mesmo por uma característica de projeto do motor;
• desgaste natural da superfície do cilindro e aumento do espaço entre sua superfície e o pistão;
• Combustíveis e lubrificantes de baixa qualidade também podem causar coqueificação do motor e falha prematura.

Assistente confiável é uma obrigação

O dispositivo, para medir indicações, é chamado de compressômetro. Disponível em várias variações. Pode ser usado de forma igualmente eficiente tanto para motores a gasolina quanto a diesel. Compressômetro é equipado com bocais e adaptadores adicionais, com a ajuda de que eles medem com sucesso em diferentes unidades de energia.

Compressômetro é usado para medir a compressão em cilindros.

Medidas - sequência de trabalho

Para verificação, você precisará de:

• bateria em condições de funcionamento;
• chave de vela;
• compressômetro para medição e leitura.

Veja também: Qual é o melhor óleo de motor para o inverno?

Antes de verificar você precisa iniciar a unidade de energia, porque todo o trabalho é feito em um motor quente. Próximo:

• Tendo silenciado o motor, apagamos as velas, instalamos um manômetro de pressão no orifício da vela;
• o assistente no carro, pressionando o pedal do acelerador todo o caminho, mantém nesta posição de 5 a 10 segundos;
• nós fixamos as leituras do medidor de pressão e repetimos o procedimento com outros cilindros.

Если по завершении проверки результаты существенно разнятся, или compressão do cilindro do motor меньше 10 бар (даже в одном из них), необходимо выяснить причину, по которой возникла проблема. Для этого делаем следующее: заливаем 10 куб. см. моторного масла в цилиндр, проводим замеры. Если показатели, после повторных замеров, остаются на том же уровне, возможно, что всё дело в клапанах. Зажатые регулируем, а прогоревшие клапана заменяем новыми. Если компрессия поднялась, то проблема кроется в изношенности колец.

Corrigir o problema

Você pode tentar restaurar a compactação no mecanismo limpando as válvulas.

Se não houver compressão no motor, as causas desse fenômeno podem ser diferentes. Naturalmente, surge a pergunta: é possível de alguma forma eliminar o problema? O método proposto não dá 100% de certeza. Embora na prática seja um método muito eficaz, especialmente quando se trata da ocorrência de anéis.

Então vamos começar. Precisamos de fluido para limpar as válvulas. Removendo as velas, despeje 50 gramas no orifício do cilindro, no qual a falha foi detectada. Deixamos o carro sozinho por 12 horas, após o que é necessário rolar a unidade de energia para limpar as velas de ignição, ajustar as folgas e, finalmente, apertar as velas de ignição no lugar.

Nós deixamos a cidade. A uma velocidade de 120 km / h, percorremos 20-30 km. Nós fazemos um tipo de corrida de teste. Depois disso, fazemos as medições. Se as leituras permaneceram no mesmo nível, então a estrada é a mesma - para a estação de serviço do carro. O complexo de trabalhos diagnósticos é necessário. A substituição da cabeça do cilindro ou revisão geral da unidade de potência não está excluída.

Veja também: Maneiras de aumentar a potência do motor

Em conclusão

Cuidado e manutenção do motor - a necessidade e obrigação do proprietário do veículo. O motor deve funcionar de forma suave e eficiente em todas as situações e condições climáticas. Para isso, é necessário realizar uma inspeção periódica da unidade de potência, sem esperar pela ocorrência de falhas em seu trabalho. Então você pode evitar muitos problemas à espera de um motorista no caminho.