Если отвечать кратко на вопрос, qual é o odômetro no carro, то можно сказать, что это небольшое устройство в автомобиле, которое фиксирует пробег, или километрах машины. Одометры могут быть электронными и механическими, и в зависимости от этого у них различается разный принцип работы.

O princípio de funcionamento do odômetro mecânico

Механический odômetro имеет редуктор 1690:1, то его входной вал должен провернуться 1690 раз, чтобы на табло появился один километр. Вращается он гибким кабелем, сделанным из туго скрученной пружины. Кабель находится внутри металлической трубки в резиновом корпусе, вращается он выходным валом коробки передач, а подключен к приборной панели, где и соединяется с входным валом odômetroа.

No próprio odômetro, uma série de três engrenagens helicoidais é usada (engaja o "verme" e a roda de minhoca associada a ele). A válvula de entrada aciona o primeiro “worm”, que já aciona a transmissão.

Uma volta completa do verme gira um dente. Então, o mesmo mecanismo aciona o próximo “worm” que transforma uma engrenagem diferente, que aciona o último “worm” conectado ao indicador do odômetro e transformando o número em décimos de milhas.

Cada indicador tem uma série de pinos que se destacam de um lado e mais dois pinos do outro lado. Assim que esses dois pinos se encaixam na engrenagem plástica branca, um dos dentes cai entre os pinos e gira com o indicador até que os pinos passem mais longe. Um dos pinos indicadores com um grande número participa do mecanismo, fazendo 1/10 de sua rotação.

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Odômetros mecânicos podem ser rebobinados. Vamos falar sobre como verificar a “honestidade” do odômetro um pouco mais tarde. Enquanto isso, vamos lidar com outro tipo, de modo que a questão do que isso significa provavelmente não seja mais uma questão.

Odômetro digital

Seu sistema usa uma roda de engrenagem, que é montada no eixo de entrada da caixa de engrenagens e um sensor magnético, contando pulsos cada vez que um dos dentes da roda passa. Há também máquinas que usam rodas com fenda e um sensor óptico. Em qualquer caso, o computador automático sabe exatamente a distância percorrida pelo carro entre cada pulso e usa-o para atualizar a leitura do odômetro.

Informações sobre a distância percorrida até o painel de instrumentos entram através da conexão do fio da unidade de controle do motor. Ele lê todos os pulsos e também rastreia a distância total percorrida pela máquina. Portanto, é impossível desparafusar o odômetro digital de volta: o valor armazenado na unidade de controle do motor não coincide com o desejado, o que é impossível. E este valor sempre pode ser verificado com a ajuda de diagnósticos de computador em qualquer centro de serviços do revendedor oficial.

Verificação de "honestidade" de odômetro

Agora que ficou claro que este é um odômetro, você pode passar para a importante questão de verificar a "honestidade" deste dispositivo. É necessário entender a questão, uma vez que o procedimento de torcer o odômetro não é difícil, razão pela qual é frequentemente utilizado na prática. Em cada VAZ 2109 (tuning) antes de vender um carro, muitos proprietários de automóveis torcem o odômetro, o que reduz a quilometragem aparente do carro.

Qualquer mecânico sabe que você precisa desconectar o cabo do velocímetro da caixa de câmbio, rebobinar na direção oposta usando, por exemplo, uma furadeira elétrica, colocar o cabo no lugar quando a quilometragem atingir o valor desejado. Reconhecer tal intervenção é difícil.

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Você pode subir debaixo da parte de baixo do carro e checar a porca do motor do velocímetro: se ele foi desparafusado recentemente, ele estará limpo e ao redor, na caixa de engrenagens, haverá sujeira e poeira. Mas se a quilometragem cair por separação temporária das engrenagens do mecanismo de contagem do testemunho, será impossível detectar a torção.