Охлаждающая жидкость играет важную роль в работе автомобиля. Ее химический состав подобран производителями таким образом, чтобы обеспечить комфортную эксплуатацию транспортных средств. Для того чтобы потребители визуально отличали между собой продукцию отдельных компаний с определенными характеристиками, состав окрашивают в соответствующие тона. В связи с этим у автолюбителей нередко возникает вопрос о том, что É possível misturar anticongelante de cores diferentes.
Isto é devido às características da composição química. As substâncias que entram em líquidos são capazes de entrar em uma reação indesejável, privando os produtos das propriedades incorporadas neles. No entanto, alguns compostos são neutros uns com os outros e não afetam uns aos outros, então você deve saber com o que você pode misturar anticongelante vermelho ou líquido de uma cor diferente, e com o qual você absolutamente não deve fazê-lo.
Conteúdo
- 1 Composição do anticongelante popular
- 2 A escolha certa de cores
- 3 O que acontece se você misturar anticongelante em cores diferentes
- 4 O que e quando os motoristas são despejados no sistema de refrigeração
Composição do anticongelante popular
A principal tarefa do anticongelante é a remoção do calor do bloco de cilindros. A principal diferença da água é a operação estável a baixas temperaturas, o que permite operar o carro sem problemas durante as geadas.
Os fabricantes de refrigerantes enfrentam objetivos diferentes. Na maioria das vezes é possível atingir o cumprimento de tais parâmetros:
- assegurar a neutralidade em relação aos elementos metálicos;
- não reação com juntas e tubulações de borracha;
- nenhuma ocorrência de precipitação insolúvel durante a operação, etc.
Para conseguir um resultado bem sucedido ajuda a composição dos aditivos que afetam as propriedades do líquido.
Algum tempo atrás, os fabricantes usaram diferenciação de cores para seus produtos. Em seguida, a questão de se misturar anticongelante vermelho e verde, recebeu uma resposta negativa inequívoca. Isto deveu-se ao fato de que os tons avermelhados falavam da composição ácida do produto, e o uso de tons verdes ou azuis indicava uma composição de silicato. As principais marcas populares aderem a este método e agora.
Todas as composições disponíveis no mercado são projetadas para desviar o excesso de calor do motor no verão e no inverno. Além disso, sob quaisquer condições, os parâmetros físico-químicos e composição não devem mudar drasticamente. Isso se aplica totalmente ao anticongelante doméstico.
Praticamente em laboratórios os parâmetros operacionais muito mais preditos estabelecem-se:
- resistência à espuma;
- sem partículas sólidas após um longo trabalho;
- resistência anti-corrosão, etc.
Algumas marcas têm um produto mais duradouro, outras nem sempre conseguem obter resultados positivos na íntegra. Mais barato do que em análogos estrangeiros, o anticongelante é mais suscetível à formação de espuma e tem um conjunto mínimo de aditivos. Isso limita seu escopo de uso, especialmente para carros modernos com propulsores.
Ao considerar se é possível interferir com o anticongelante de cores diferentes, vale a pena considerar que a vida de um líquido pode ser diferente para diferentes empresas. Amostras mais baratas atendem de 50 a 60 mil km de corrida e o motocross de um produto de alta qualidade chega a 130-160 mil km. Embora na maioria dos casos a base para a composição seja etilenoglicol.
Este componente permite que você use anticongelante em quaisquer condições, não se preocupando com o congelamento. Deve-se ter em mente que, sem o uso adicional de aditivos, o etilenoglicol forma rapidamente focos de corrosão em superfícies metálicas. A este respeito, são utilizados aditivos químicos especiais.
A escolha certa de cores
Depois de receber informações sobre a composição do líquido, alguns proprietários já determinaram independentemente a possibilidade de mistura. É importante prestar atenção às recomendações dos fabricantes de automóveis, que indicam a composição desejada e, por vezes, a cor dos consumíveis.
Isso se deve ao fato de que as montadoras estão testando seus produtos quanto à compatibilidade com coolers de motores populares. Com base em testes de longo prazo, a capacidade de trabalho das máquinas, o risco de corrosão ou a compatibilidade com outros aditivos são determinados. Também permite definir interações com outros fluidos similares.
É importante saber que a cor do anticongelante não será capaz de determinar sua qualidade, uma vez que essa característica se aplica apenas a informações condicionais e não tem efeito significativo sobre a composição química.
O que acontece se você misturar anticongelante em cores diferentes
O veículo deve ser mantido no nível especificado de refrigerante do motor. Quando cai abaixo da marca crítica, o motorista deve adicionar a composição apropriada ao sistema.
Se for utilizado um líquido diferente para este fim, os parâmetros operacionais podem deteriorar-se, incluindo rápida formação de espuma ou precipitação devido à reação química dos aditivos. Fatores negativos podem surgir não instantaneamente, mas depois de algum tempo.
Para uma viagem curta, por exemplo, em caso de emergências imprevistas e operando em modos benignos, motoristas experientes podem preencher com outro líquido que não é recomendado pelos fabricantes. Se você espera uma operação subsequente, o risco não vale a pena.
Veja também: Possíveis avarias do sistema de arrefecimento do motorDeterminando porque é impossível misturar anticongelante de cores diferentes, é necessário prestar atenção à bomba que pode falhar rapidamente devido à corrosão ou precipitação. No entanto, em tais casos, vale a pena prestar atenção não tanto às diferenças de cor, mas à composição química.
Para entender se o anticongelante azul e verde pode ser misturado, é importante ler os rótulos deles. De fato, mesmo com diferentes marcadores visuais, os fluidos podem ser idênticos nos componentes. Além disso, um produto de uma única cor nem sempre tem parâmetros semelhantes.
O que e quando os motoristas são despejados no sistema de refrigeração
Muitas vezes, a mudança de anticongelante refere-se a atividades sazonais. Também derramando é levado a cabo quando substituindo o radiador. A maioria dos motoristas, depois de comprar um carro usado, tenta atualizar todos os fluidos técnicos, inclusive o sistema de resfriamento.
A principal divisão entre líquidos técnicos por rotulagem é indicar a classe: G11, G12, G13. O primeiro tipo é o mais barato, inclui anticongelantes domésticos, etc. Como parte de um mínimo de aditivos e aditivos. Na segunda classe mais cara, existem aditivos químicos de carboxilato que ajudam a proteger contra a ferrugem e melhor dissipação de calor.
O mais ecologicamente correto é o grupo G13, feito com base no polipropilenoglicol. Não é tóxico e tem um grande conjunto de vantagens em comparação com outros grupos. É recomendado pelos principais fabricantes de automóveis. A abundância de fabricantes de produtos químicos reduziu a gradação de cores a um mínimo. A cor tornou-se mais uma convenção.
No entanto, empresas antigas comprovadas ainda têm marcadores visuais confiáveis. Na maioria das vezes usado esses sistemas:
- G11 é verde;
- G12 é vermelho;
- G13 - roxo ou marrom.
Em qualquer caso, vale a pena ler o rótulo primeiro.
Considera-se que G11 aceita em si mesmo todos os análogos. No G12, você não deve completar o "onze", mas você pode adicionar "doze" ou G12 com vantagens. No G13, vale a pena derramar apenas “treze”, mas a composição em si pode ser adicionada a quase qualquer anticongelante.
A mistura de anticongelante em cores diferentes, especialmente se G12 estiver amarelo e G13 estiver azul, pode causar danos. Mas o topping up no green do 11º green do dia 13 é improvável que tenha algum impacto negativo.
