Mais cedo ou mais tarde, a corrosão afeta virtualmente qualquer peça feita de metal em um carro. O principal perigo desse fenômeno reside no rápido desenvolvimento de áreas de ferrugem. Portanto, nos primeiros sinais de corrosão, é necessário realizar a remoção de ferrugem seguida de tratamento anticorrosivo.

Mesmo um carro novo, se não tiver a sorte de sair da esteira de uma marca de automóveis de prestígio, precisa de proteção contra a corrosão logo após a concessionária. A proteção de fábrica de alta qualidade (por exemplo, um corpo galvanizado) é bem oposta à agressão química, mas é impotente contra os efeitos mecânicos de areia, cascalho, brita e pedaços de gelo. Depois de golpes, rachaduras, arranhões, chips que violam o revestimento protetor (anticorrosivo) aparecem.

Além disso, não devemos esquecer a importância da manutenção preventiva: inspecionar e atualizar periodicamente a proteção contra corrosão à medida que ocorram lacunas.

Conteúdo

• 1 Quais peças do carro precisam ser protegidas?
• 2 tipos de proteção contra corrosão
  • 2.1 Proteção contra corrosão mecânica (conservação)
  • 2.2 Proteção eletroquímica contra corrosão
• 3 O procedimento para executar o tratamento anti-corrosão do carro

Quais partes do carro precisam ser protegidas

Não é exagero dizer que a proteção anticorrosiva é necessária para todas as peças metálicas em um carro. Isso se aplica não apenas às superfícies visíveis do corpo e do fundo, mas também, em grau ainda maior, às cavidades ocultas. Afinal, o corpo do carro tem muitos elementos estruturais que possuem cavidades ocultas.

Durante o tratamento anticorrosivo, preste atenção especial às cavidades ocultas.

Para cada um deles, o estado do revestimento anticorrosivo deve ser avaliado e devem ser tomadas medidas de proteção contra a corrosão.

1. Radiador de quadro (membro transversal inferior).
2. O espaço entre o piso e o painel frontal.
3. Conectores frontais.
4. Espadas do piso da frente.
5. Limiar chão.
6. A cruz do chão é média.
7. Trave do piso traseiro.
8. Spars do piso traseiro.
9. Mandril e conectores laterais.
10. Amplificadores de guarda-lamas superiores.
11. Guarda-lamas de frente.
12. A superfície inferior dos bolsos da porta.
13. O espaço entre as abas de lama e os amplificadores frontais.
14. A lacuna entre os painéis interno e externo.

Tipos, meios de proteção contra corrosão

É mais conveniente aplicar proteção anticorrosiva mecânica usando um compressor e uma pistola especial

Hoje, cerca de dez tipos de proteção contra corrosão são conhecidos e existem várias dezenas de equipamentos de proteção. Todos eles, é claro, têm o "direito à vida". O problema é que algumas tecnologias são aplicáveis ​​apenas na fábrica, outras - podem ser realizadas em serviços de carro com equipamento especial. Para um entusiasta de carros que decide fazer um "faça você mesmo" anticorrosivo, apenas dois tipos de proteção estão disponíveis com os materiais apropriados para sua implementação. Estes são métodos mecânicos e eletroquímicos de proteção contra corrosão.

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Proteção contra corrosão mecânica (conservação)

A maneira mais popular de se proteger contra a corrosão devido à sua simplicidade, a abundância de materiais baratos no mercado, bons resultados finais. O método é baseado no princípio de isolar um metal da influência atmosférica e efeitos mecânicos. O isolamento é realizado usando primers, tintas, esmaltes, vernizes, pastas, mastiques. Escolher corretamente o material para processamento ajudará as instruções na embalagem. Em geral, dois grupos de drogas podem ser distinguidos:

• grosso baseado em polímeros, borracha, resinas betuminosas. Eles formam revestimentos bastante elásticos e são destinados ao processamento de áreas abertas do corpo e do fundo. Aplique na maioria das vezes com um pincel;
• liquido baseiam-se em diferentes óleos ou ceras. Devido à sua boa capacidade de penetrar nas rachaduras, elas são usadas para tratar costuras, cavidades corporais ocultas e juntas entre peças. Pulverizado sob pressão usando um compressor ou de uma lata de aerossol.

Mastros grossos - a melhor resposta para a questão do melhor processo na parte inferior do carro. Mástiques são, por exemplo, betume-borracha, ardósia, borracha de betume, etc. A popularidade da mastique de betume baseia-se nas suas características: têm um custo relativamente baixo, são facilmente aplicados com uma escova e são excelentes contra a humidade e compostos agressivos. Mas eles também têm uma desvantagem: fraca estabilidade mecânica (até mesmo fragilidade), especialmente em climas frios. O tratamento anticorrosivo do fundo do carro cai bem na estrada. A aplicação de um agente especial em cima do mastique protetor ajuda a resolver esse problema. Na rede comercial é vendido sob o nome "Antigraviy".

O “Antigravel” não é um meio de proteção anticorrosiva, mas apenas protege o anticorrosivo de danos mecânicos causados ​​por impactos de cascalho, entulho, areia, etc. sobre o fundo / corpo do carro.

Materiais anticorrosivos líquidos são oferecidos pela indústria nacional e estrangeira em uma variedade tão grande que é simplesmente impossível listar tudo. Portanto, ao escolher, você precisa se concentrar em suas tarefas específicas, o grau de dano do metal, a acessibilidade da área protegida, a conveniência de realizar o tratamento anticorrosivo ... É melhor se debruçar sobre a marca que oferece a mais ampla gama de produtos. Então você pode resolver qualquer problema com a ajuda de "poções" de um fabricante. Tal abordagem permitirá não temer que uma ferramenta diminua ou mesmo destrua a ação de outra.

Toda a proteção anticorrosiva necessária é melhor escolher um único fabricante

Entre as marcas mais conhecidas de fabricantes de composições para proteção contra corrosão estão Tektil, NOVA, Movil.

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Proteção contra Corrosão Eletroquímica

Uma maneira mais eficaz de proteger contra a corrosão em comparação com a anterior. Baseado em processos galvânicos. O aço inoxidável (zinco) é depositado na superfície da peça de aço, o que a protege da corrosão no futuro. Acontece excelente adesão de dois metais. O processo ocorre em uma solução eletrolítica de sais de zinco quando expostos a uma corrente elétrica. É utilizado com sucesso na realização de tratamento anticorrosivo primário, bem como para restaurar o antigo anticorrosivo danificado.

O kit Zincor-Auto, que inclui soluções para remover ferrugem, desengraxar e aplicar proteção, com um eletrodo de ponta de zinco, ajudará a lidar com a galvanização em casa. Uma vantagem adicional é a presença de um fio para conectar a bateria ou o carregador. Instruções detalhadas lhe dirão como fazer isso corretamente.

O procedimento para executar o tratamento anti-corrosão do carro

Não pule as etapas e operações envolvidas no processo anticorrosivo: caso contrário, será difícil obter um bom resultado. É especialmente importante aderir à sequência de aplicação de produtos químicos, que é definida pelo fabricante nas instruções. Manter estritamente as pausas recomendadas entre a aplicação de várias camadas de um agente, bem como as quebras antes da próxima preparação.

Durante o tratamento anticorrosivo do fundo, na ausência de um basculante, o carro pode ser deitado de lado

1. O trabalho começa com a preparação do local de trabalho. Pode ser um elevador (ideal), um poço de visualização, uma rampa. Se o tratamento anticorrosivo do fundo do carro for executado, é aconselhável usar um basculante: isso proporcionará um bom acesso às seções inferiores a serem tratadas.
2. Quando totalmente tratados, todos os elementos (sem exceção), peças dentro e fora do compartimento do passageiro, incluindo rodas, assentos, bateria, etc., são removidos do veículo. No caso de processamento parcial, somente aqueles que possam interferir na inspeção e subsequente processamento.
3. Produziu uma lavagem de carro completa dentro e por fora. É altamente desejável usar água quente (70-80ºC) com alta pressão (cerca de 6-10 atm.) E detergentes para automóveis.
4. É necessário secar completamente o carro com ar quente usando um compressor ou um secador de edifício. Na ausência de tal oportunidade - deixe pelo menos 6 horas para a evaporação natural da umidade.

   

   Uma vez a cada 2-3 anos, o carro está sujeito a desmontagem completa com a implementação de medidas para proteção contra corrosão

5. Uma inspeção das cavidades e superfícies do carro. Aqui é importante não ignorar um único "canto".
6. Os defeitos revelados são limpos e processados ​​(se necessário) por um conversor de ferrugem, um primer.
7. Os lugares certos são cobertos com agentes anti-corrosão selecionados. O tratamento de cavidades escondidas deve ser realizado através dos buracos tecnológicos existentes, e também usar bicos especiais (eles são freqüentemente equipados com latas de spray).
8. O tempo necessário para a fixação e secagem de compostos químicos é mantido.
9. O carro está sendo montado.
10. Se desejar, você pode proteger adicionalmente o exterior do corpo (capô, teto, portas, para-lamas) com um revestimento de cera.