Muitos proprietários de carros não sabem qual óleo de transmissão é melhor usar, embora não apenas a produtividade e a qualidade da usina, mas também a vida da transmissão como um todo dependa dela. Afinal, todas as partes móveis da caixa de engrenagens têm que lidar com cargas pesadas e forte fricção. Então, hoje nós consideramos em detalhes que tipo de óleo para preencher uma caixa de câmbio manual, e qual é mais adequado para a caixa de câmbio automática.
Conteúdo
- 1 Seleção de óleo de engrenagem
- 2 Índice de viscosidade
- 3 Classe Operacional
- 4 troca de óleo
Seleção de óleo de engrenagem
Na maioria dos casos, os óleos para todas as estações são usados para caixas de câmbio, por exemplo, 75W-80
Você pode descobrir qual óleo derramar na caixa do seu carro, no guia operacional ou no livro de serviço. Este tipo de documentação é anexado a cada carro. Ao escolher um lubrificante de engrenagens, é extremamente importante concentrar-se nas informações fornecidas pelo fabricante. O óleo usado em máquinas modernas tem dois critérios principais: viscosidade e classe operacional. Em outras palavras, o óleo é a viscosidade diferente (representado em conformidade com a norma SAE) e vários classe operação (GL abreviado: GL-1, GL-2, etc ...). Estas são as principais características dos óleos de transmissão.
Vale a pena saber que, para transmissões automáticas, o uso de um lubrificante especial - ATF ou Fluido de Transmissão Automática é fornecido. Tem um coeficiente de viscosidade mais baixo comparado ao óleo de engrenagem convencional.
Índice de viscosidade
Escolhendo um coeficiente de viscosidade adequado, primeiro você deve se concentrar na temperatura predominante em sua região. De acordo com os padrões SAE, o fluido de transmissão é dividido em três tipos, dependendo da estação:
- Os índices de óleos para a temporada de verão são SAE 20, 30, -, 60.
- Para a estação de inverno - SAE 0w, 5w, ..., 25w (w - da palavra inverno, isto é, inverno);
- Os índices para óleos tipo estação (índices duplos são usados para designação) são SAE 0w-30, 5w-40, 10w-40, 20w-50, 75w-90.
O índice de viscosidade necessário para a caixa de câmbio é indicado com precisão no manual de operação da máquina. Mas, como regra geral, a fim de economizar usar um fluido de trabalho durante toda a temporada tipo 75w-90, 80w-90.
Classe de serviço
Para transmissões automáticas, existe um fluido lubrificante especial - ATF.
De acordo com indicadores de qualidade, o óleo de engrenagem é dividido em várias classes operacionais. A classificação desses grupos foi desenvolvida e sistematizada pelo United States Petroleum Institute, enfim, a API. As designações de lubrificantes de acordo com API são divididas em cinco classes principais: GL-1, ..., GL-5. O indicador necessário de qualidade do óleo para cada transmissão é diferente e depende das características técnicas do sistema de transmissão. Informações sobre o tipo de óleo a ser derramado na caixa, levando em conta o indicador de qualidade, podem ser obtidas apenas do fabricante do seu carro. Esta informação está escrita no livro de serviço ou no livro de referência sobre o uso do carro.
Os fabricantes geralmente recomendam o uso de óleo GL-4. Para a lubrificação de eixos de transmissão, bem como para caixas de engrenagens equipadas com engrenagens hipóides, normalmente é usado um fluido API GL-5. Para lubrificar as transmissões de tração nas quatro rodas, tanto o óleo automático (ATF) quanto os óleos das classes GL-4 e GL-5 são normalmente usados.
Mudança de óleo
É melhor trocar o fluido de transmissão em um centro técnico especializado, a cada 30 a 100 mil quilômetros. Na caixa de velocidades, você precisa preencher o tipo de lubrificante, que é especificado pelo fabricante na documentação relevante. Algumas montadoras também podem recomendar certas marcas.
