Qual sensor é responsável pela velocidade do motor

O motor instalado sob o capô é considerado o coração de qualquer carro. Sobre a qualidade de seu trabalho depende em grande parte de como o carro será operado. Uma das principais tarefas é manter a velocidade estável em diferentes modos. Se há um desequilíbrio de sistemas, é necessário assegurar o sincronismo do trabalho.

Muitas vezes, surgem problemas com o motor de combustão interna, não apenas durante a condução, mas imediatamente após o arranque do sistema de ignição. Voltas começam a nadar. Vai exigir um diagnóstico competente. Прежде всего стоит определить, por que estão flutuando em marcha lenta, ведь причина может скрываться как в износе отдельных элементов, так и в банальном загрязнении.

Conteúdo

  • 1 Qual é o modo XX
  • 2 Causas populares de instabilidade do motor
  • 3 Trazendo o motor de combustão interna para operação estável

Qual é o modo XX

Ao ligar, o motor começa a funcionar em marcha lenta. Neste caso, o carro está parado, uma engrenagem neutra está engatada na caixa de câmbio e o motor está operando com uma carga mínima, gastando uma pequena quantidade de combustível. Este tipo de trabalho está em demanda nos seguintes casos:

  • garantindo o funcionamento do motor em velocidade neutra, quando o carro não é obrigado a desligar devido a um arranque quebrado ou bateria descarregada;
  • na implementação do aquecimento do motor no inverno;
  • lubrificação dos principais elementos do motor é fornecida, porque a operação da bomba de óleo depende diretamente do motor ligado.

qual sensor é responsável pela velocidade do motor

Deve-se ter em mente que, ao contrário de uma partida quente, um tempo curto pode flutuar por um curto período em um motor sem aquecimento, já que a eletrônica fornece um nível inicial de 2000 rpm e, um pouco depois, baixa para valores padrão de 900-800 rev / min. Tal variabilidade do funcionamento do injetor pode ser percebida por alguns motoristas errados. Neste caso, a tarefa principal, que foi investida em um algoritmo semelhante, foi associada à melhoria da compatibilidade ambiental.

Com motores de combustão interna a frio, o conversor catalítico responsável por reduzir a concentração de emissões nocivas não é iniciado. Neste caso, devido ao aumento da velocidade, o sistema tende a aumentar rapidamente a temperatura de operação do motor, trazendo-o para o modo de operação desejado. Trazendo para o nível requerido, a eletrônica reduz o número de revoluções.

Em altas velocidades, o motor aquece mais rapidamente, o que aumenta significativamente a fluidez do fluido lubrificante, permitindo que ele seja distribuído por todas as superfícies desejadas. Um fenômeno normal é considerado uma variante na qual, após um breve conjunto de altas revoluções, ocorre um declínio gradual e manutenção estável de valores pequenos. Se, no entanto, as revoluções estiverem flutuando em um motor quente dentro de 500-1500 rpm com uma queda acentuada constante na flecha, isso é evidência de problemas com o motor.

por que estão flutuando em marcha lenta

Em altas velocidades, artificialmente suportadas depois de pressionar o pedal, a natação pode desaparecer e, ao cair, tudo retorna. Não vale a pena o risco em tal máquina, porque pode parar em qualquer cruzamento, causando uma emergência.

Causas populares de instabilidade do motor

Além dessas razões, pode haver outros fatores que tenham um impacto negativo no desempenho do motor no carro. É importante saber que as informações estão sendo coletadas de diferentes sensores. Ele entra em uma unidade de controle eletrônico especialmente instalada. Com base nos algoritmos incorporados na eletrônica, o mecanismo é controlado. Tendo entendido qual sensor é responsável pelas revoluções do motor, é possível identificar as causas da falha.

Veja também: O que significa a cor das velas de ignição?

É necessário monitorar o estado (operabilidade) nos seguintes sensores:

  • velocidade;
  • marcha lenta;
  • posição do acelerador;
  • posição do virabrequim;
  • fluxo de ar.

por que nadar velocidade em um motor quente

Com base nessa lista, as razões mais populares pelas quais as rotações em um motor frio flutuam são as seguintes:

  • para motores a carburador, uma válvula sem carga que fornece a quantidade necessária de combustível para a câmara de combustão pode ser uma área problemática
  • leva a problemas no entupimento do filtro de ar ou fuligem significativa nas velas;
  • é necessário verificar a bobina de ignição ou seu enrolamento, pois ocorrerá a quebra do isolamento;
  • junta queimada entre o coletor de admissão e o bloco de cilindros pode causar um negativo;
  • Fios de alta ou baixa tensão adequados para a bobina de ignição.

Uma inspeção visual do compartimento do motor pode ajudar na decisão, porque a deterioração física de uma célula de combustível pode criar instabilidade.

Os problemas mais difíceis do desempenho motor incluem os seguintes fatores:

  • computador falhou;
  • сомнительная работоспособность датчика marcha lenta;
  • quebra do sensor da árvore de cames;
  • queda de pressão de combustível;
  • a comutatividade de ignição é perdida;
  • O DFID não funciona.

Geralmente tais situações têm que ser resolvidas com a ajuda de especialistas experientes, porque no processo de diagnósticos é frequentemente revelado que a razão está em várias avarias.. Além disso, para verificar se a velocidade do gerador pode flutuar, é necessário dobrar os fios com uma bateria bem carregada e observar o resultado. No caso de avarias permanentes, o culpado não é este aparelho. Caso contrário, é necessário realizar um diagnóstico completo.

Trazendo o motor de combustão interna para operação estável

Depois de um diagnóstico completo e determinar as razões, é necessário começar a eliminá-las. Para fazer isso, você deve executar as seguintes etapas:

  • Depois de desconectar o reservatório de óleo, limpamos a válvula de contaminantes de óleo acumulados. Depois de desmantelar, anteriormente lavamos a parte de corpo em querosene, secamos isto. Se necessário, realizamos uma substituição completa.
  • Nós fornecemos a ventilação do cárter. Enquanto o motor está funcionando, os resíduos de óleo e combustível estão queimando. No bloco de energia, uma pressão de gás aumentada é formada. Reduz periodicamente o sistema devido às válvulas integradas para tubos de geometria complexa. O trabalho atempado na limpeza do VCG minimiza o consumo de combustível, equilibra a velocidade e não permite o consumo excessivo de fluidos lubrificantes. por que nadar velocidade em um motor frio
  • Um fator importante é o diagnóstico oportuno de rodovias que fornecem ar para a mistura de combustível. Os canais são verificados quanto a estanqueidade visual ou por um compressor (elétrico ou manual). Fendas ou furos indesejados podem fornecer vazamento de ar adicional não registrado, o que leva a um desequilíbrio. Para identificar áreas problemáticas usando o WD-40. Se houver rachaduras nas tubulações, as linhas serão completamente substituídas, pois esses elementos não poderão ser reparados.
  • Preste atenção ao acelerador. É lavado das camadas formadas do óleo queimado. A reconfiguração após a desmontagem será necessária. Desapertamos os parafusos de montagem e desconectamos as mangueiras, e consideramos a própria válvula por desgaste ou danos mecânicos. Para a limpeza, use um spray aerossol de gorduras e uma escova especial. Depois de lavar todos os aviões, ajuste-o de volta e defina as folgas de ajuste.
  • Se, após a limpeza do corpo do acelerador, as rotações do motor estiverem a flutuar, o sensor do fluxo de ar pode falhar, o que não pode ser eliminado por si próprio. Só precisará ser substituído por um novo.
  • Uma válvula solenóide falhada, localizada no sistema de abastecimento de combustível do carburador, também é capaz de causar quedas de velocidade do motor. Com esse desarranjo, precisará ser substituído. No entanto, se isso acontecer ao longo do caminho, uma sucção completamente aberta ajudará a chegar à estação mais próxima.
  • Jatos entupidos no carburador nem sempre precisam ser desparafusados. Para sua limpeza é necessário usar um agente aerossol. Após este tratamento, recomenda-se soprar os canais com compressores, livrando-se de possíveis resíduos de lixo.
  • A remoção de traços corrosivos na superfície das pás da bomba de combustível é realizada usando o XADO VeryLube. Qualquer remédio semelhante de outros fabricantes fará. A composição deve ser pulverizada através do gargalo do tanque de combustível vazio imediatamente antes do enchimento completo. Quando isso ocorre, a sedimentação da substância nas superfícies desejadas, onde a composição reage com os poluentes. A neutralização química é realizada pelo método de adição de óleo do motor. Cerca de 120-150 ml de lubrificante líquido são adicionados ao depósito de combustível diesel. Depois disso, deposita-se nas lâminas de metal, proporcionando uma película protetora, bloqueando a aparência dos centros de corrosão.
Veja também: Como trocar o filtro de ar

Um processo mais complicado é um piscar da ECU, se as circunstâncias assim o exigirem. Falhas podem ocorrer em caso de danos mecânicos ao dispositivo ou a seus componentes individuais. No entanto, segundo as estatísticas, isso acontece muito raramente. É preferível que as alterações na parte do software do carro entrem em contato com os centros especializados da marca.

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