Transmissões automáticas não são mais o privilégio de carros premium caros. Já no minicarro DAEWOO Matiz, os fabricantes instalam uma transmissão automática barata, por isso mesmo os compradores de carros de baixo custo podem descobrir o que é melhor automático ou mecânico.

Tal comparação não é todos os motoristas consideram correto, porque o comportamento de carros com modos diferentes para mudar engrenagens em algumas situações é diferente. No entanto, tentaremos traçar paralelos entre os pontos de verificação selecionados, assim como encontrar os pontos de interseção.

Conteúdo

• 1 "automático" para o preguiçoso?
• 2 amantes da condução agressiva
• 3 Pergunta sobre combustível
• 4 Passableness em todas as condições e transporte de carro
• 5 Benefícios financeiros
• 6 Conclusão

"Automático" para o preguiçoso?

O argumento mais popular a favor das transmissões automáticas é chamado de condução mais confortável. Motoristas com transmissão automática argumentam na forma de um número menor de pedais e a inutilidade da troca de marcha regular com uma alavanca. Os proprietários de carros da cidade, acostumados a longos engarrafamentos, concordarão com essa justificativa do lado positivo.

O puxão constante da alavanca de câmbio e o aperto da embreagem afetam negativamente esse nó.

Acredita-se também que um grande número de processos correndo atrás do volante por um curto período de tempo aumenta o nível de estresse. Mas um estado calmo e concentrado afeta a segurança do tráfego.

Os motoristas são inequivocamente seguros que o carro deveria aumentar o nível de conforto, enquanto escolhendo que caixa de câmbio é melhor que automático ou preferências de mecânico estão freqüentemente ao lado de carros sem um pedal de embreagem. Com esta opção, mesmo as duas mãos permanecem no volante, sem se distraírem com o manípulo das mudanças.

Amantes da condução agressiva

Os ventiladores das mudanças manuais de marchas garantem que somente com este método a potência da usina seja liberada do lado de fora, controlando a aceleração acentuada do motor. No entanto, nem todas as transmissões automáticas funcionam igualmente com suavidade. Por exemplo Unidades CVT realmente "cuidadosamente" executam os comandos do motorista. Mas no curso de suavidade com eles, é difícil pegar, escolhendo um automático ou mecânico, os prós e contras dos projetos.

Unidades robotizadas e de hidrotransformadores funcionam mais vivamente, mas nesse processo a responsabilidade é transferida para a inteligência dos algoritmos eletrônicos. Como compensação pela suavidade da velocidade definida, o motorista obtém respeito pelo motor e consumo reduzido sem injeção excessiva de combustível na câmara de combustão. Neste caso, as relações de transmissão serão em intervalos curtos para que o tacômetro não entre na zona vermelha de altas rotações e o carro seja mais econômico.

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Para compensar o estilo de condução agressivo ajuda modo esportivo transmissão automática moderna. Um bônus adicional são os shifters de remo familiares. Embora esta não seja uma compensação completa de uma caixa mecânica, elas podem dar uma sensação de controlabilidade.

Um exemplo de uso de alta qualidade de automação são Jaguar, Ferrari, Porsche, no qual os fabricantes já colocaram até mesmo transmissões automáticas de 8 velocidades acelerar cem quilômetros em 3-4 segundos. Mas para esses parâmetros, as montadoras estão pedindo uma compensação financeira substancial, porque o carro está longe da classe média.

Para carros de orçamento são geralmente fornecidos unidades de 5 velocidades. Eles não apresentam características de velocidade ultra-alta, mas economizam superaquecimento, sobrecargas e desgaste rápido, o que é importante para os condutores de carros econômicos que sejam novatos em ambos os sexos.

Problema de combustível

Comparando as características do passaporte do consumo de combustível para marcas similares, diferindo apenas nas unidades de transmissão, pode-se ver como a mecânica difere do autômato, e em favor de quem essa diferença será. Embora muitas vezes o parâmetro de design especificado pelo fabricante para condução mista com transmissão manual seja 0,5-1 l menor que o de um carro com transmissão automática, a prática geralmente mostra um pouco mais de diferença.

O progresso força os engenheiros a lutar com essa diferença, e às vezes isso é feito com sucesso. Não é de admirar que várias opções econômicas estejam sendo implementadas, por exemplo, sistemas Start-Stop.

Acontece que os motoristas na "mecânica" gastam mais gasolina do que no "automático", mas a razão é o estilo de condução, freqüente peregazovki ao mudar de marcha, aceleração excessiva e frenagem súbita.

O exemplo mais eficaz de um projeto bem-sucedido de uma caixa automática são as unidades com a classificação DSG alemã do VW Group. A abreviação oculta a caixa robótica pré-seletiva com duas garras. Este design garante a manutenção de altas velocidades do motor com mudanças de marcha rápidas e frequentes. Um bom exemplo é o VW Polo, que tem uma unidade DSG e consome menos combustível em seu passaporte do que sua contraparte com a mecânica.

Passableness em todas as condições e transporte de carro

Ao analisar o comportamento de carros com caixas diferentes na areia, considera-se que o mecânico ganha, em que as capacidades técnicas para esta situação extrema são mais adaptadas. Um motorista experiente poderá descartar corretamente tal recurso.

A transmissão automática média usará um algoritmo de comportamento universal em tal situação. Nem sempre é eficaz para carros enterrados. Nas marcas de carros caros, por exemplo, a inglesa Land Rover, a automação altamente inteligente vem em auxílio dos motoristas. A redistribuição de esforços, o bloqueio e outros métodos de controle contribuem para resolver os problemas de um carro carregado em terrenos empertigados.

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Há algum tempo, para ajudar os condutores de carros de classe média para esses veículos migrar modos adicionais, por exemplo, "Winter", que reduz as rodas motrizes, de modo que uma forte pressão no pedal do acelerador não provoque escorregões desnecessários. Às vezes, até se volta a oportunidade de começar em segunda ou terceira marcha.

Os fabricantes de automóveis não dão quaisquer restrições óbvias ao reboque de um carro com “mecânica”, ao contrário das “automáticas”. Para transmissão automática não é recomendado o uso de reboque. É necessário só chamar caminhões de reboque. Embora, se você não puder pedir ajuda, é permitido usar um rebocador a uma velocidade baixa de até 40-50 km / h para uma distância próxima de até 30 km. Isso deve ser definido para o modo neutro (N).

Com uma bateria descarregada, os proprietários da transmissão manual simplesmente empurram o carro para o lado, e o motorista pode, então, ligá-lo em qualquer lugar. Os proprietários da transmissão automática tal truque não terá sucesso.

Benefícios financeiros

Escolhendo um novo veículo com uma transmissão automática, o proprietário deve pagar uma quantia maior do que ao comprar o mesmo carro, mas com a “mecânica”. A diferença é de cerca de 1000 dólares. Isso não para, porque serviço de transmissão automática é mais caro do que a transmissão manual.

Por exemplo, o óleo precisa ser trocado em “autômatos” em média já em 60 mil rodadas, e na “mecânica” é possível subir até 90 mil no mesmo lubrificante. Além disso, o volume de lubrificante nas caixas automáticas requer de 6 a 9 litros. Em contraste com a "mecânica", o que é suficiente 3-4 litros de lubrificação mais barata. Qualquer reparo é, portanto, mais caro para uma estrutura mais complexa. Portanto, a transmissão automática é boa como uma nova unidade.

Conclusão

Progresso, mudando a automação para a maioria dos processos, é improvável que seja interrompido em vários setores, incluindo a indústria automotiva. A porcentagem de caixas automáticas em carros cresce com a qualidade dessas unidades. Alguns preditores deixam a “mecânica” apenas para o auto-transporte no futuro. Mesmo no SDA, um parágrafo separado foi alocado a uma coluna para motoristas com um "automático", sabendo que era fácil transferir para a transmissão manual, mas o processo inverso pode causar dificuldades consideráveis.