Cada detalhe no carro tem seu próprio período de operação. O tempo de uso efetivo de elementos elétricos, por exemplo, uma bateria, é afetado por fatores estruturais e condições de operação.
Vamos entender o quanto uma bateria de carro serve sob condições médias. Descubra também como você pode afetar positivamente o desempenho deste appliance.
Conteúdo
- 1 operação adequada
- 2 Fatores operacionais
- 2.1 Corrosão
- 2.2 curto-circuito
- 2.3 Descarga profunda da bateria
- 2.4 Sobrecarga
- 2.5 Outros fatores de influência
- 3 Extensão do funcionamento da bateria
Operação adequada
Os modelos mais populares de baterias de chumbo-ácido com eletrólito líquido, oferecidos em pontos de venda especializados, garantem o funcionamento do sistema elétrico do carro por 3-4 anos. Neste caso, o período garantido do fabricante é de 1-2 anos.
Baterias mais caras com enchimento de gel servem 2-3 vezes mais, mas seu custo é muito maior do que o de análogos ácido-base. Eles também têm outras qualidades positivas.
Bateria moderna
Com o cuidado adequado regular, as baterias ácidas podem durar mais tempo, medido. Para fazer isso, você precisa controlar os parâmetros básicos que garantem o desempenho:
- valor de voltagem (é possível verificar isto para cada banco separadamente);
- nível de enchimento de eletrólitos em tanques;
- indicador de densidade para fluido condutor;
- estado de carregamento de toda a bateria.
Ao usar baterias de manutenção, quase todos os parâmetros do proprietário do carro são capazes de recuperar de forma independente. Para modelos autônomos, há um número limitado de fatores que afetam a vida de uma bateria de carro. No entanto, em muitas situações, essas alavancas de influência são suficientes para aumentar o recurso em 1,5 a 2 vezes.
Fatores Operacionais
É costume isolar fatores externos negativos que não devem ser permitidos com a bateria. Eles podem levar a uma falha prematura da bateria por qualquer período de operação.
Corrosão
Um desses processos que acompanha a operação de praticamente qualquer bateria a partir da data da invenção desta bateria. A fim de reduzir a formação de processos oxidativos para peças metálicas, o antimônio foi usado na construção.
Corrosão terminal
Isso afetou o aumento do consumo de água. A maioria dos aditivos nas baterias modernas é usada para retardar os processos de corrosão.
Veja também: diagrama do carregador de carroCurto-circuito
Se uma bateria se fechar, isso a desativará completamente. A separação adicional de chapas em bancos, o uso de vários separadores ou envelopes ajuda a combater o fenômeno.
Você precisa saber que, se uma nova bateria de curto-circuito freqüentemente causa um curto-circuito, isso é um defeito de fabricação, e a bateria precisa ser substituída pela garantia do fabricante.
Verifique o nível da bateria
Baterias que têm uma longa vida útil e estão sujeitas a um curto-circuito, indicam uma falha iminente. Durante o uso, a camada protetora se separa naturalmente da superfície das placas, caindo para o fundo das latas. O lodo resultante subsequentemente reduz significativamente o desempenho da bateria.
Tal enquanto dirige em uma estrada esburacada, as partículas sobem no eletrólito e são capazes de causar curto-circuito nas placas. Com o uso da tecnologia moderna de aplicação de pasta na placa, o efeito protetor dura mais tempo.
Descarga profunda da bateria
Essa situação será mais relevante para baterias que usam cálcio em sua composição. Durante a descarga profunda, pequenos cristais de chumbo sulfatado são formados. Esta substância não participa de reações eletroquímicas devido à sua capacidade neutra de formação de íons.
Você precisa saber que os cristais de sulfato são depositados na superfície das placas e reduzir rapidamente a área da área de trabalho das placas durante o contato das partículas de chumbo com o eletrólito.
Esse comportamento afeta negativamente o desempenho da bateria, reduzindo seus parâmetros operacionais. Além disso, uma bateria significativamente descarregada tem uma densidade eletrolítica reduzida, o que contribui para um aumento no ponto de congelamento do líquido, até -5.C.
Se no frio o dono do carro revelou um lado inchado da bateria, então com um alto grau de probabilidade, o congelamento do eletrólito ocorreu dentro de uma ou várias latas. É improvável que o dispositivo volte a funcionar. Isto significa que, no frio extremo, é necessário mover a bateria significativamente descarregada para uma sala quente. Para garantir o trabalho a longo prazo, será necessário no inverno controlar o nível de carga da bateria para não perder o momento de possível descarga completa.
Você precisa saber que o nível mínimo de tensão nos terminais da bateria do carro não deve ser inferior a 10,5 V.
Se necessário, a recarga é realizada usando um dispositivo externo.
Veja também: Qual é a densidade do eletrólito deve estar na bateria: como verificar e levantarExcesso de carga
Este fator é relevante para baterias AGM com eletrólito absorvido. O processo de sobrecarga é característico de sistemas elétricos defeituosos. Este comportamento leva a uma ebulição significativa do eletrólito, "fervendo" da bateria. Para itens livres de manutenção, não há possibilidade de completar o destilado nos bancos, o que afeta negativamente a operação futura.
Outros fatores de influência
Outros fatores também afetam a vida da bateria. Por exemplo, um aumento no número de consumidores que continuam a usar energia mesmo quando o motor está desligado. Estes incluem sistemas multimídia com parâmetros poderosos, vários sistemas de segurança ou alarmes, controle climático, bem como fontes externas de iluminação.
Ao dar uma carga, a bateria pode ser profundamente descarregada para os consumidores, e durante viagens curtas a bateria não tem tempo para reabastecer o fornecimento de energia. A saída desta situação pode ser a instalação de uma bateria adicional na cabine ou no compartimento do motor.
Flutuações de temperatura afetam significativamente o desempenho da bateria. O negativo é obtido tanto a partir do aumento da gama de trabalho, como do intervalo de temperatura reduzido do trabalho. No calor há uma ebulição rápida, e em uma geada, com um aumento na viscosidade, o fluxo de carga no eletrólito diminui.
Extensão do funcionamento da bateria
Para garantir uma operação longa e sem problemas da bateria, você deve seguir determinadas regras.
- Manter o nível do eletrólito a uma altura não inferior a 10 ... 15 mm acima da parte superior das placas e, se possível, reabastecer.
- A densidade do eletrólito deve corresponder ao valor sazonal ou à zona climática. O parâmetro médio para a parte europeia da Federação Russa é de 1,27 g / ml.
- O suporte da bateria em um estado carregado aumentará a velocidade da fonte de alimentação do veículo.
- A rolagem do motor de partida durante a partida do motor é necessária dentro de 3 a 5 segundos, uma vez que intervalos maiores levarão a uma descarga rápida.
- É necessário monitorar a qualidade da fiação para que não crie curto-circuitos.
- Com um longo período de inatividade do carro, é desejável abrir o terminal da bateria, o que prolonga significativamente o seu funcionamento.
Regras simples garantirão a operação longa do dispositivo.