A qualidade e uma quantidade suficiente de fluido lubrificante afeta diretamente o desempenho dos componentes e unidades individuais do veículo. Diferentes modelos de carros precisam de uma quantidade diferente de fluido lubrificante. E quanto petróleo precisa ser derramado na caixa de câmbio, e com que frequência isso é feito, é governado pelas características do projeto do veículo.

Para diferentes máquinas também será diferente e o tipo de fluido lubrificante. Depende da idade da unidade e do seu design. Você também precisa seguir as recomendações do fabricante do veículo.

Conteúdo

• 1 Preparação preliminar para trocar o óleo na caixa de câmbio
• 2 Seleção de óleo para transmissão
• 3 Troque o óleo na caixa de velocidades

Preparação preliminar para trocar o óleo na caixa de câmbio

Esta operação é a mais popular para modelos clássicos de VAZ. Afinal, de acordo com as recomendações dos engenheiros de Togliatti, o intervalo de substituição deve situar-se entre 60 e 70 mil quilômetros. Embora a prática mostre que é preferível fazer cerca de 10 mil km mais cedo.

Интенсивная работа шестеренок в КПП приводит к их выработке, если не менять долго смазку. Это будет заметно по металлической стружке, собирающейся на магнитной крышке, которая вкручена там, onde está o óleo na caixa de velocidades.

Preparando um carro para trocar o óleo na caixa de câmbio

A troca de óleo é necessária em tais casos:

• cor a manteiga ficou preta ou marrom;
• queimado ou queimado apareceu o cheiro;
• level a graxa caiu significativamente abaixo da marca mínima na sonda;
• na lubrificação são claramente visíveis grãos lascas de metal.

Em um nível reduzido, você pode tentar adicionar, mas mais frequentemente economizará a substituição total do fluido de transmissão.

Seleção de óleo para transmissão

A principal escolha de óleo é entre estes tipos:

• mineral;
• semi-sintético;
• sintético.

Óleo mineral aplicada em modelos de veículos mais antigos. Devido à sua baixa viscosidade e fluidez, é bem mantido em caixas com saída significativa e possíveis falhas no corpo.

Veja também: O princípio do carro da embreagem

Semi-sintético tem uma viscosidade mais baixa e mais fácil de penetrar em várias partes de qualquer caixa de engrenagens. Geralmente contém aditivos químicos que aumentam a resistência à corrosão e protegem contra a ebulição ou superaquecimento significativo.

Óleo sintético é o mais fluido devido à sua baixa viscosidade. As moléculas deste lubrificante podem penetrar rapidamente em várias lacunas, portanto, em uma caixa de engrenagem com propriedades herméticas de baixa qualidade, vazamentos e reduções em seu volume são possíveis.

Óleo de engrenagem

Aqueles que estão interessados ​​em quantos litros de óleo na caixa de engrenagens devem estar, mostraremos uma fórmula aproximada. Para os "clássicos" será necessário um volume de cerca de 1,5 litros, e para as máquinas da gama de modelos "nove" ou "dezenas" será necessário estocar 3,5 litros.

Para tração dianteira VAZ-s, você pode recomendar a marca de óleo 80W-85. Esta classe de líquidos GL-4, que também é adequada para o funcionamento do eixo traseiro.

Troque o óleo na caixa de velocidades

Drenar o fluido lubrificante usado será mais fácil se a temperatura for maior. Para fazer isso, você pode dirigir alguns quilômetros e retornar ao local da operação. Em seguida, coloque o carro no fosso ou no viaduto. Depois disso, você precisa parar o motor e consertar o carro com o freio de mão.

Um leve levantar do carro é permitido de tal forma que a inclinação permite que você se livre de trabalhar o máximo possível. Depois da pressão, você pode carregar o carro do outro lado.

Passo 1. Abra o orifício de enchimento

Passo 2. Controlar o nível do óleo

Etapa 3. Preencha com funil

Passo 4. Adicione com uma seringa

Pode ser drenado após o óleo atingir uma temperatura de cerca de 40-45C para não se queimar.

1. Limpe a área em que o orifício de enchimento está localizado e desparafuse o bujão.
2. Sob o furo de drenagem substitua a capacidade suficiente para a remoção da mineração. Em luvas de borracha protetora, solte o bujão de drenagem com uma chave. É desejável fazer isto não com uma chave inglesa, mas com uma cabeça de tampa, para não danificar a linha.
3. Devemos esperar até que a quantidade máxima de fluido seja mesclada no ponto de verificação.
4. С магнитной пробки требуется удалить возможные частички lascas de metal.
5. Quando o trabalho fora do ponto de verificação quase pára de sair, o bujão de drenagem pode ser parafusado no lugar.
6. Para os modelos “clássicos” da VAZ, usamos uma seringa especial ou um dispositivo feito de uma mangueira flexível e fixado em uma de suas extremidades. Em outros modelos, você pode fazer com um simples regador de plástico.
7. Контролируем level масла с помощью щупа или по нижнему уровню смотрового отверстия. Некоторые водители немного приподнимают с помощью домкрата авто, чтобы долить «лишние» 200-250 мл масла.
8. Depois disso, você pode apertar o orifício de enchimento.

Veja também: Como verificar o óleo na transmissão automática

É possível aprender um nível mais preciso depois que o carro percorreu vários quilômetros ou trabalhou em marcha lenta por 10-15 minutos. Então desligamos o carro e depois de 5-7 minutos medimos o nível com uma sonda. Se necessário, adicione o líquido. O excesso pode ser drenado através do orifício correspondente.