No sistema de arrefecimento do carro, o elemento mais vulnerável é o radiador. Está localizado na frente do compartimento do motor e é o primeiro a encontrar poluição mecânica externa. Às vezes, essas reuniões são repletas de danos significativos, após o que é necessário um reparo imediato do radiador do carro.

Como o design de todo o sistema não implica uma desmontagem rápida, você precisa cuidar da operação segura de todos os elementos envolvidos no processo de resfriamento do motor. Caso contrário, a falha do resfriamento pode levar a tristes conseqüências para a usina. Por exemplo, haverá congestionamento de pistões e, como resultado, reparos caros ou substituição total do bloco de cilindros com outros nós serão necessários. Afinal, é impossível ir com o resfriamento que não funciona.

Conteúdo

• 1 Por que o sistema de resfriamento para de funcionar
• 2 Reparo independente de elementos do sistema de resfriamento
• 3 Desmontando o radiador
• Lavagem de 4 cavidades
• 5 auto-brasagem
• 6 radiador de brasagem a frio
• 7 Processamento interno de micro-buracos
• 8 Conclusão

Por que o sistema de resfriamento para de funcionar?

A falha do radiador pode ocorrer não apenas devido a danos mecânicos ou químicos, mas também devido à produção ou desgaste. Às vezes, avarias ocorrem quando a atitude injusta dos proprietários de automóveis para o seu carro.

Refrigerante de ebulição

As causas mais comuns de baixo desempenho de refrigeração são:

1. canais de espuma e lama para a passagem de refrigerante;
2. má circulação ou sua ausência completa devido a quebra da bomba;
3. vazamento de refrigerante através de rachaduras ou outros orifícios não autorizados no sistema.

Além do fato de que um vazamento de refrigerante requer um reabastecimento regular de anticongelante, e esta é uma despesa financeira constante, existem problemas operacionais:

• pequeno volume de fluido circulando no sistema leva a um aumento indesejável na temperatura de operação da usina;
• líquido quente pode causar queimaduras em contato com a pele;
• vapores anticongelantes são tóxicos e causar envenenamento por inalação por um longo tempo.

O bloqueio dos canais de passagem em uma zona de circulação leva ao superaquecimento em outras partes.

Devido a este local, a soldagem pode oxidar rapidamente até que as rachaduras apareçam em tais juntas, o que também leva a vazamentos adicionais. Neste caso, uma nova brasagem do radiador de arrefecimento do motor em fissuras que possam se formar pode ajudar.

Reparo independente de elementos do sistema de resfriamento

Quase todas as estações de serviço de carros oferecem serviços de reparo de vazamentos. Entretanto, para tal operação você precisará pagar de 1000 a 7000 rublos, dependendo de tais fatores:

• complexidade de desmontagem e carros de classe (passageiro, carga);
• material radiador (cobre, alumínio, plástico);
• a extensão do dano (em um ou vários lugares, o tamanho do buraco, a necessidade de substituir os elementos);
• operações adicionais (lavagem, limpeza externa, etc.);
• velocidade de trabalho necessária.

Veja também: É possível interferir com o anticongelante anticongelante?

Neste caso, será mais lucrativo reparar o radiador com suas próprias mãos, especialmente se o fluxo for pequeno e visível. Para fazer isso, você precisa estocar tempo e materiais para soldar ou soldar.

Desmontando o radiador

Soldagem ou soldagem do radiador é realizada após removê-lo do carro. Necessidade de desmantelamento começar depois que o carro tenha esfriadoe a temperatura do anticongelante cairá. Depois disso, é necessário drenar o refrigerante através dos orifícios na parte inferior do radiador e na parte inferior do bloco de cilindros.

Desmontando o radiador

Se o projeto não previr tais drenos, será necessário desconectar os tubos do radiador. Antes de realizar tal operação, você precisa instalar o carro em uma superfície horizontal e plana, dobrar os terminais da bateria, substituir um recipiente de volume suficiente para drenar o líquido refrigerante para os pontos de drenagem. Depois de remover o fluido do sistema, você pode desparafusar os sensores e a fiação do radiador e desparafusar a montagem para desmontagem.

Cavidades de lavagem

Soldar um radiador de carro com suas próprias mãos deve ser realizado apenas em um dispositivo limpo e não poluente. Para fazer isso, o radiador é lavado com água corrente de sujeira, depósitos corrosivos e sais de cal.

Você pode usar reagentes químicos para lavar.

Eles são dissolvidos em água de acordo com as instruções e, depois de terem fechado os buracos, são despejados no interior. Após aguardar a reação desejada após um tempo especificado, a água com lama deve ser drenada. Então lave novamente com água corrente dos restos de "química".

Para se livrar de contaminantes oleosos, você pode usar uma solução fraca de solvente ou solvente. Depois eles também exigem lavagem com água.

Auto-brasagem

Para fazer isso, você precisará de solda, fluxo, garantindo a ausência de oxigênio na zona de solda, um poderoso ferro de solda de 100 watts. O vazamento detectado deve ser limpo de óxidos e sujeira. Em seguida, este lugar deve ser aplicado em fluxo, ácido de solda ou resina.

Soldando um radiador com suas próprias mãos

De antemão, você precisa aquecer o ponto de processamento com um ferro de solda. Para tal operação também é adequado mini-queimador a gás. Então você precisa aplicar a solda em quantidades suficientes e distribuí-la na zona de solda. Depois de esperar pelo resfriamento completo, você pode verificar a qualidade da soldagem com um compressor. Ele está conectado a um dos orifícios do radiador na água. A ausência de bolhas de ar indica soldagem de alta qualidade. Depois de instalar o radiador em seu lugar, você precisa preencher o sistema com o novo anticongelante.

Em seguida, você precisa deixar o motor ocioso por cerca de meia hora para verificar se não há vazamentos no sistema após a auto-reparação.

Brasagem a frio

No caminho de tais problemas como vazamento em um radiador, o método de “soldagem a frio” economizará. Para fazer isso, use um adesivo epóxi de dois componentes. Trabalhar com ele é bem simples. Para fazer isso, misture suas partes e aplique com uma espátula no buraco com um vazamento. Tendo abafado uma lacuna indesejada, você pode chegar à estação mais próxima para uma reparação completa.

Veja também: Como trocar o fogão do radiador no VAZ 2114

Processamento interno de micro furos

Se houver um vazamento perceptível no nível de líquido no sistema, mas não houver locais visíveis com gotejamentos, o problema será resolvido com a ajuda de aditivos. Automóvel "química" permite que você remenda pequenas rachaduras com a ajuda de "processamento interno".

Desta forma, você pode se livrar de pequenos vazamentos em locais difíceis para a soldagem comum. É importante escolher a ferramenta certa que não crie novos problemas com bloqueio em canais estreitos. Existem precedentes quando, devido a esses fundos, os canais do radiador da estufa foram bloqueados, pois o próprio radiador é pequeno e os tubos internos são estreitos.

Adicionar substâncias a tomar

É necessário adicionar reagentes através da garganta do radiador ao sistema de refrigeração, depois ligar o motor e aquecê-lo por um quarto de hora em marcha lenta. Durante esse tempo, o tamponamento de microfissuras e rachaduras é realizado.

As vantagens deste método incluem a facilidade de uso e a falta de necessidade de desmontagem do sistema. No entanto, você precisa seguir rigorosamente as instruções de dosagem e modos de uso.

Os fármacos líquidos, ao contrário das substâncias em pó, são mais caros, mas mais eficazes e reduzem a possibilidade de trombose dos canais.

Conclusão

Você pode soldar o radiador sozinho na presença de um ferro de solda poderoso, solda e fluxo. Para pequenas rachaduras, é possível usar ferramentas especiais automotivas colocadas no anticongelante sem desmontar o radiador. No caminho, eles ajudarão um kit de dois componentes para radiadores de solda fria.