Carros com transmissões manuais após uma grande corrida podem ter problemas na unidade de embreagem, dos quais o cilindro mestre da embreagem é frequentemente a causa. Obras em sua substituição podem ser realizadas por mestres em quase qualquer estação de serviço. No entanto, o custo da operação é pouco provável para agradar o proprietário do carro.

A fim de restaurar a saúde deste site não causou custos financeiros desnecessários, é suficiente comprar um kit de reparo de cilindro mestre de embreagem e fazer o trabalho de substituição sozinho. Não causará grandes dificuldades, mas economizará dinheiro.

Conteúdo

• 1 Funções do cilindro da embreagem
• 2 design VAZ
• 3 processo de desmantelamento
• 4 embraiagem
• 5 Conclusão

Funções do cilindro da embreagem

A qualidade do trabalho desta unidade no carro afeta a operação a longo prazo da caixa de velocidades, a velocidade e a suavidade de comutação entre as fases da caixa de velocidades. A principal tarefa do mecanismo é conectar / desconectar a rotação do motor entre as marchas do motorista.

A aderência adequada apresenta um funcionamento silencioso.

Engrenagens de acionamento na caixa de engrenagens têm tempo de sair da engrenagem para mudanças. Se o mecanismo estiver com defeito, o processo ocorre com um rasgo característico. Esse trabalho “sujo” pode ser com uma compressão incompleta ou com uma embreagem defeituosa.

Cilindro mestre de embreagem de Audi

Em caso de trabalho de baixa qualidade da unidade, serão necessários reparos no cilindro mestre da embreagem. Se isso não for feito, a caixa irá falhar rapidamente, os dentes da engrenagem irão polvilhar ou desenvolver. A substituição da caixa de velocidades custa muito mais. O problema com a caixa pode ocorrer enquanto o veículo está em movimento, as engrenagens podem estar atoladas e o motorista não poderá mudar para outro grau. Essas ações podem levar a uma emergência.

Após identificar a causa do mau funcionamento, é necessário substituir o cilindro mestre da embreagem para não agravar a situação. Um sinal adicional pelo qual julgar este problema é pedal de embreagem "hang" frequente em posição extrema. Acontece mesmo que o líquido flui pelo pedal até o carro.

Design VAZ

Carros "clássicos" VAZ têm em sua concepção uma embreagem hidráulica, que é formada por um par de cilindros: o trabalhador (RC) e o principal (HZ). Um motorista age no HZ pressionando o pedal. Neste momento, é gerada uma sobrepressão, que é transferida para o RC, movendo o garfo de mudança de trabalho. O principal está localizado acima e o trabalhador está abaixo.

Você precisa saber que nos modelos 2101-2107 e suas modificações, esta unidade manteve o design inalterado, portanto, antes de remover o cilindro principal da embreagem, você deve adquirir um novo, que indicará qualquer modelo “clássico”.

A unidade usa fluido de freio normal como fluido de trabalho.

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Processo de desmantelamento

Primeiro, o tanque está desconectado. Em seguida, solte o grampo no HZ e gire-o para que o excesso de líquido não flua. Desparafuse o tubo indo para o RC. Isso é feito com a ajuda de uma chave especial, que pode ser comprada em qualquer loja de automóveis.

Etapa 1. Remova a tampa de proteção

Etapa 2. Remova a arruela de pressão

Etapa 3. Recebemos a união

Passo 4. Desparafuse a cortiça

Etapa 5. Remova o disco com uma stripper

Passo 6. Temos o conteúdo do cilindro

Depois disso, desaparafuse as duas porcas em 13. Elas consertam o HZ. Agora o HZ pode ser retirado. Limpamos o cilindro de sujeira para continuar a trabalhar com peças limpas. Para fazer isso, deve ser lavado.

Você precisa saber que a gasolina não pode lavar o cilindro mestre. Isso faz com que as peças de borracha corram. É necessário usar novo fluido de freio.

Чтобы увидеть dispositivo de cilindro mestre de embreagem, надо высвободить стопорное кольцо. Делать это можно с помощью шила или специального съемника. Removendo o conteúdo interno deve ser cuidadosamente, como o mecanismo contém uma mola.

Não vale a pena arranhar a caixa com objetos de metal, incluindo uma chave de fenda, porque a superfície pode estar danificada. É necessário limpar apenas com panos e fluido de freio.

Anéis antigos devem ser trocados, mesmo que pareçam levemente trabalhados. Além disso, limpe bem todas as ranhuras da sujeira possível. O processo de montagem consiste em operações de desmontagem reversa. No último estágio, um novo anel de retenção é instalado.

Sangramento da embreagem

Os cilindros montados e instalados devem ser preenchidos com fluido de trabalho sem purgadores de ar. Para fazer isso, você precisa sangrar corretamente a embreagem. Existem várias opções para executar essa operação.

Desmontando o cilindro mestre da embreagem

No primeiro caso o tanque é preenchido com uma quantidade suficiente de fluido. Em seguida, desparafuse o bico, que é instalado especificamente para o processo de bombeamento, e coloque na extremidade do tubo flexível. O segundo lado é baixado no contêiner sob o carro. Agora você pode pressionar o pedal e liberar o excesso de ar do sistema hidráulico. Não se esqueça de adicionar fluido regularmente ao tanque durante este processo. Depois de todo o ar sair, aperte o encaixe.

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No segundo caso Nós usamos a ajuda de um parceiro. Suas ações consistem em bombear o pedal da embreagem 5-6 vezes até que ele pare e, em seguida, prendê-lo na posição extrema. Neste momento, você pode desapertar a conexão e liberar o excesso de ar. Depois que o gás é expelido, o parceiro repete suas ações e o proprietário sangra novamente. O processo é executado até que o gás pare de fluir e o pedal funcione normalmente. Isso geralmente acontece depois de vários ciclos de “trabalho”.

Terceira opção nem sempre funciona bem, mas também pode ser aplicado. Ao mesmo tempo, o líquido é despejado no tanque e o bocal está aberto neste momento. Quando passa pela gravidade em todo o sistema, deve deslocar o excesso de ar. Um sinal do final é um fluxo estável sem bolhas visíveis.

Conclusão

O trabalho na substituição ou reparo do cilindro mestre da embreagem é perfeitamente capaz de ser executado independentemente. Para fazer isso, você precisa de um kit de reparo que se adapte ao seu modelo de carro e um fluido de freio limpo de trabalho. Este último é usado como uma lavagem e para encher o sistema após o reparo.